此次日本行，名義上是參觀ＴＡＮＡＢＥ工廠，實際行程只花了一天就參訪完畢，接下來開始體驗「大和風」。此次行程以大阪為中心，抵達日本當天是降落在關西機場，俯瞰在海上填土造鎮而成的海上機場，非常壯觀，碩大的機場航廈也是令人嘆為觀止。機場周邊工程最吸引人的就是跨海大橋，又長、又直、車又少，能聯想到什麼？當然是飆車啊！不過日本國民的交通道德都很崇高，路上並沒有悍駒在跨海大橋或快速道路狂飆。但現在是傍晚還未入

自詡為第一份「網路原生報」的「明日報」日前已結束營業、推薦其中150位員工轉移至香港「壹週刊」而落寞收場，曾被譽為「台灣網路教父」的發行人詹宏志在2月21日早上親自召集所有員工談話，解釋公司裁員痛苦決定的原因與辦法，並向員工致歉和致謝，他在給員工的信上表示：「在新聞的表現上，在網路特性的探索上，明日報工作同仁的出色都讓我感到驕傲，你們沒有做錯什麼，錯的是下決定並籌措資源並做這件事的人」。

大學主修攝影，輔修「登山學」，畢業後的第一志願是「山岳攝影師」，畢生最大心願是「登上珠木朗瑪峰及K2」。曾數次接觸海外遠征隊，攀登計劃也已經有雛形，但是基本門檻是高達台幣50萬元的基本費用，且區區三個月內就耗竭殆盡。可惜家境沒有如此富裕來滿足一位「敗家子」，只好認清事實，從此不再將夢想與現實生活聯想在一起，硬著頭皮入社會討口飯吃。

撰寫這篇文章並不是想要闡述自己對環保如何有深度見解，不過在參加過福特六和舉辦的「亨利福特環保獎」（FORD Conservation and Environmental Grants）企畫說明會後，讓我有機會用心去思考環保和汽車產業的互動關係，仔細回想這幾年來汽車工業開始向綠色環保的概念前進。這個活動之目的，主要是為了結集台灣地區一些為環保奔走的人士，藉由產業與學術業的充分合作，來帶動台灣環保計畫

改裝愛車肯定是很多人的夢想，用高檔的『好料』來改裝相信是所有人的共識，誰不希望在車上裝Brembo對向六活塞煞車卡鉗，上車閃過OMP原裝防滾籠，坐進Recaro Style賽車椅，將一般房車改裝成為較具戰鬥氣息的改裝車是時下許多愛車人士的理想，但是改裝後，換來的些許操控提昇，似乎與改裝的花費不成比例，人嘛，總會想要以最少的花費得到最多的效益，但是在改裝車輛這方面，似乎沒法子達到這種最適化的效果，於

某個該上班的週末，天氣炙熱到讓人頭昏眼花，再加上某個即將執行的企畫迫在眉睫，坐在辦公室中焦頭爛額的編輯部幻想組組長突然的爆出驚人的內幕，衛星導航系統的功能除了一般的作用之外，還有驚人的『副作用』存在，而且當場舉出了兩個狀況劇，聽完以後不禁讓人爆笑倒地！

　 結束一段不甚豐富的週末行程之後，在下著雨的敦化北路巷內，渾濁的空氣與沈重的水霧混和而成午夜中獨有的氣質，17吋的BBS輪圈在水窪中映出轉動的倒影，排氣聲浪被厚實的車體刻意的隔絕在車外，Keiko Lee渾厚而不像東方女人的嗓音從車室內的各個角落湧出，雖然在音響方面並沒有刻意的施工改裝，有時候，音樂其實就僅止於做個情緒的表徵，或是襯托氣氛的配角，聲音

穿上GT-Hawkins，很久沒有這種興致了。留一口Pure Malt在餐桌上，以免回來後還睡不著。輕輕地推開房門，雖然這個時候已經吵不醒其他人了，而深夜總是讓人格外清醒，HKS Drager排氣管低沉的轟轟聲輕易地劃破寂靜，在清爽的一月天，水平對臥引擎的節奏感真是令人難以抗拒啊！