許多企業都有自身的一句精神標語，而且往往令人耳熟能詳，聽到那句標語就知道是哪個品牌，例如「專注完美，近乎苛求」─LEXUS的slogen；「科技始終來自於人性」─NOKIA；「只有遠傳，沒有距離」─遠傳電信。這些slogen對於企業本身來說，不但是鮮明的企業形象，更能成為內部工作同仁明確的願景。Auto Online自1999年9月成立網站，2002年3月推出汽車線上情報雜誌以來，默默地做了許多事

從小就住在木柵，對於木柵重要地標之一的木柵動物園更是自它從圓山搬遷過來後就一直看著它過了許多年。動物園在剛搬遷過來的時候，為了服務遊客，延伸園區的娛樂氣氛，因此在旁邊設置了園外服務中心。

在截稿前的這一段期間，正是年關將近，各公司紛紛舉辦尾牙的熱鬧季節，AOL乃為列名「百大」(國內前一百名汽車媒體..不過國內好像沒有那麼多吧..)的重量級(指的是老闆的體型)企業，值此佳期，自然也不會忘記要把尾牙轟轟烈烈地隆重舉辦一番。AOL老大為人宅心仁厚，所以赴宴時也不需要擔心會被雞頭對到，大眼瞪小眼，最多也只會照相「機」的鏡「頭」照到而已，只要自己舉止端莊，潔身自愛的話，就不會有什麼把柄被抓到

先是跨出國門遠赴他鄉，輾轉步入校園後因經濟困境走入美國社會，於北加州華人網路媒體落腳。未料，在一波裁員中成為犧牲品，被迫離開熟悉的媒體工作，矽谷經濟不景氣加上美國對伊拉克的偏激立場，使北美當地經濟雪上加霜，眼看著經濟復甦遙遙無期下，決定深入汽車業務的新跑道再度出發。

相處在一起已經四年多了，一直沒有太多機會陪妳好好出去散散心。 雖然平時我們如此接近，我卻常看也不看妳一眼。 其實我不喜歡拿女字旁的"妳"來稱呼車子，不過反正很多人把車子當作第二老婆...。 妳知道的，已婚男人就是這樣，不像以前那麼自由，可以隨心所欲帶妳到想去的地方。 我很想有時間的。

近兩年來，RV風潮明顯地越來越盛行，諸如HONDA CR-V、FORD Escape等小型SUV成為景氣衰退下唯一逆勢成長的車型。在HONDA總代理被收回，短暫退出市場，FORD Escape與MAZDA Tribute趁勢取得小型SUV龍頭寶座之際，其他車廠也開始覬覦這塊成長中的市場。

截至目前為止，Auto-Online網頁討論區上面有關FORD Focus討論主題已達36筆，人氣最旺的主題瀏覽率則高達3359人次。第一個有關Focus的討論主題開始於去年5月2日，從國內掀起引進消息開始，不少網友就已經開始重視此事。國內第一輛Focus是在去年7月3日發表，並且在7月21日上市，隨著Focus 1.6上市，不少車迷都引頸期待2.0以及手排鋼砲ST170踏入國門。

進入暑假已經一段時間了，從進入AOL之後，連著密集的外勤活動，不但人曬黑了，看起來也變得更健康了，對自己來說，打從今年入夏以來就一直希望自己能曬黑點，看起來會多點活力，而且也可以稍微掩飾已經有點橫向發展的身軀。

最近真是閒得發慌。

還好沒找到另一個加羅湖，不然會出山難！

一家新成立的車廠該如何定銷售目標？首先不可缺少的就是市場分析、調查，比較同行銷售成績，分析同業產品競爭力，擬定行銷策略，評估自身實力，接著擬定月銷售量整合出自己的年度計畫。說來簡單，但各個環節分析起來卻是模稜兩可，光是產品間的實力較勁就難以精準判斷，不上市一起拼拼看哪知道什麼車好賣，因此「失算」是很正常的現象，尤其碰到市場動態、景氣評估等問題，沒經驗者只能瞎猜。不過您有聽過這樣的計畫嗎：今年之月銷

上次忘了許願，這次可別忘記。

11月19日凌晨，玉山登山口氣溫在零度以下，白天還能看見玉山頂上有積雪，但低溫阻擋不了看流星雨的熱情。

BMW台灣區總代理汎德汽車日前於林口體育館舉行了新7系列的發表會，由於這是新7系列在歐洲之外的第一個發表地點，因此原廠宣稱花了三千萬元台幣在林口體育館舉行了車壇史無前例的大型發表會，還請來巨星李玟助陣，11/19晚上筆者也在現場吃了一頓長達三個小時的點心晚餐，最後十分鐘才看到實車。Anyway,新7系列在Auto Online已經早有報導，不過理所當然地，平面雜誌上本月已出現國外試駕的報導，在網路

山不變、雲會變，樹不變、光會變。

2001年七夕情人節您怎麼過？筆者悲情的在南湖山頂奮鬥，背著30公斤的裝備，從早上八點行進至晚上九點，一天步行攀升海拔一千二百公尺，就為了通過「五岩峰」衝到南湖圈谷紮營，唯一的情人就是「月光」，幸好有其他隊友陪伴，一起經歷這難忘的情人節。唉∼孤單至此，不如「歸去來兮」，但山崖這麼深，想到花了這麼多力氣爬上來，跳下去多不值得，輸了吧！

▲躺在原木澡缸內，向琵琶湖望去，正是這般美景。疲憊的身軀慵懶得沈浸在溫泉之中，小酌清酒，涼風徐徐吹來，真是人生一大樂事。此時身旁如果還摟著心上人就不枉此生啦。 ▲這就是琵琶湖畔溫泉旅館豪華套房內的「雙人原木按摩浴缸」，標準日式風味，連水龍頭也很考究，房間內還有酒吧臺、製冰機，有夠享受。

今年年初，汽車界預測今年的新車銷售量將創下37萬輛的新低點，距離1994年的57萬輛高峰整整減少了20萬輛。股市破底再破底，人民對政府失去信心，傳統產業蕭條之慘況前所未見，汽車業生產線已出現「上班兩天、休息三天」的減產安排。最近，汽車業再度調降銷售預期，只剩34萬輛，比去年的42萬輛整整下跌了19%，許多車廠已經面臨存亡關鍵。最近兩年，進口車廠更換代理商的新聞屢見不鮮，如CITROEN轉到永業旗下

原本是要去登山、攝影、解放自我的，結果演變成午夜飛車篇、越野脫困記、土石流追殺錄，一場人與機械合作對抗大自然的過程，很可惜沒有照片可以留念，總不能一邊飛車、一邊拍照吧！逃命要緊，相機反而成為累贅，增加重量而已。