改裝

在國內深受歐、日系汽車環境的影響下，一般車迷對於所謂性能或者運動化的車款一般都會直接聯想到PORSCHE、BMW M3、NISSAN Skyline GT-R之類的跑車。不過，在美國市場上卻有另一股不可抵擋的「性能惡勢力」，那就是Sport Pick up，我們就姑且稱它為運動貨卡吧!

日系車和歐系車在改裝手法上鮮明的對比，經常是被拿出來討論與比較，箇中原因當然是因為彼此之間的設計概念不同，使得要升級時的作法也必須有所因應。舉個例子來說明，日系車在打算改裝時，就像是個人電腦主機升級一樣，只要將部品換新，或者甚至在作業系統中以韌體更新的方式就可以達到目的；但如果是歐系車，雖然要升級的只是部分部品，但通常都必須將整套核心一併拆解才能碰觸到該部品，費工耗時，所需費用自然也可觀，但與原廠

本土賽車大作──"e路狂飆－中橫公路篇"終於如期推出，內容豐富的程度，較陽金公路篇有過之而無不及，並且在這短短的4個月當中，遊戲的物理特性以及光影處理效果已有大幅度的進步。

跑完比賽車一回合，賽車手回到PIT，車隊技師問到「懸吊夠不夠硬，側傾會不會太大，防傾桿要不要加粗？」，賽車手發呆了一會兒，若有所思的回答道「避震器好像有點軟，外傾角大一點可能比較好」。技師接著問「動力呢？」，又是一陣沈思，吞吞吐吐的回答「高轉速供油多加一點比較好跑…，中轉速好像沒什麼力…，三檔齒輪太疏了點…，動力不太夠就是了…」。此時車隊經理出現關心戰果「新的避震器好不好用啊？這可是專為場地調教的

如果沒有格立特「老二」陳裕益親自解說金牌來令片研發、測試過程，還真不知道一片薄薄的煞車皮要考慮到觸感、制動性、抗熱性、適用溫度、噪音、磨耗、吃碟盤、強度、壽命…這麼多因素，測試過程也是搏命演出，為何要這麼拼命？因為道路測試結果才是來令片好壞最終依據。

改煞車皮可以減短煞車距離？如果時速未破百的情況下可能不會有太大效果，因為ABS系統在一般市售車中相當普遍，而原廠設計煞車制動力在百公里內都不會太差，有絕對足夠的制動力道將輪胎鎖死，而改太「利」的來令片只會提早將輪胎鎖死，對煞停距離沒有多大幫助，甚至會延長煞車距離。在彎道駕馭中，制動力過靈敏會有入彎不容易操控的困擾，不小心就把輪胎鎖死而失控，那怎麼改才是上策？

Sony公司繼七月在台推出「MEX-5DI全彩式螢幕汽車音響主機」深受好評後，於十月正式在台推出結合IT概念與Sony獨家技術的「MEX-5DI音樂庫音響主機」。其內建的10GB硬碟，及MagicGate Memory Stick插槽，最多能夠載入2000首音樂，讓狹窄的車內環境成為小型的音樂博物館。 新力索尼公司於今年七月在台推出配備TFT螢幕，可讓消費者自由編輯圖片的MEX-5DI汽車音

跑比賽用的工廠賽車可以做得很漂亮也可能很破爛、兩光，可以輕量化卻可能偏重失衡，可以很純熟也可能粗糙、簡陋。但是看過XYZ製作的Saxo賽車後，您將誤以為這是ATCC或是BTCC賽車式樣，因為做工、改裝幅度實在是太精美、太神奇了。

車是靠輪胎和地面接觸的，輪胎負責了承載、加速、減速、轉向、以及轉向的功能，每一樣功能都和其橡膠和柏油路面的摩擦力息息相關，也就是我們所謂的抓地力，理所當然，抓地力越大越好，但天下沒有白吃的午餐，抓地力越好的胎，通常是採用了特別的橡膠配方或大面積胎塊達成，價格偏高難免，相對的耗油噪音不耐用等副作用也會伴隨發生。原廠配胎為了降低成本，除非是高價性能車，性能表現通常只是堪用而已，聰明的消費者應該懂得自己

國際FIM聯盟以及日本MFJ協會第一次於日本當地舉辦的國際性耐久賽-MAXXIS KAWANISHI ENDURO即將開跑！賽道的路線除了橫越日本引以為傲的河川-信濃川之外，還包含了川西町的摩托車越野賽車場。甚至城鎮道路、林道、農業道路，都將在警方的協力封鎖之下，進行比賽。

第二屆飛達盃房車錦標賽(TTCC)雖於8月18日圓滿落幕，這卻只是飛達輪胎倡導正當休閒活動的開始。本次飛達盃比賽中，遴選符合飛達輪胎形象之優秀車手亦是該比賽的重要任務，簡俊祥賽車做為一名資深賽車手，於賽車界中亦為優秀好青年，本次使用SS595輪胎於分組比賽中榮獲冠軍，將與飛達輪胎展開公益推廣及相關產品測試配合。

在美國、東南亞各項賽事MAXXIS相繼獲得勝利的同時，2002年大歐洲地區越野機車賽車運動亦由MAXXIS領軍，強勢壓境。MAXXIS常年積極推動並贊助越野賽事，在嚴苛的環境中吸收實戰經驗，成為MAXXIS輪胎工藝的科技基礎。

當今最頂級的汽車頭燈H.I.D自1998年首度由飛利浦引進來台之後，這種比起一般車燈亮度多3倍、壽命長5倍的H.I.D氣體放電式頭燈正掀起一股新世紀車燈革命，從歐美高級進口車到首部國產車TOYOTA Camry 3.0紛紛將光如白晝的H.I.D列為標準配備，H.I.D儼然已成為車商們市場競爭的勝出利器。但在利之所趨下，台灣若干不肖廠商卻開始仿冒飛利浦H.I.D的專利，以昇級套件的方式，在各大汽車精

藍點音響台灣總代理「滿好貿易股份有限公司」在最近引進推出了數款藍點2002/2003年度的新產品。其中較具代表性的產品有代號DAB52的數位廣播主機、代號IVDP-01的DVD主機及代號MP72的MP3多功能主機。

您聽到一堆玩車人士在改「金屬煞車油管」究竟是啥？難道原廠煞車油管不是金屬的嗎？而且改個油管就能強化煞車系統？騙肖ㄟ！可能許多人還不瞭解「金屬煞車油管」是賽車煞車系統必備部品，在一般市售車上「煞車油管」還是個消耗品，請看以下分解。

父親節一到，為人子女一窩蜂往百貨公司添購禮物的畫面總是一再重演，花錢累人又不見得討老爸喜愛！建議您今年不妨就送爸爸一份安全禮---升級型汽車頭燈，讓爸爸擁有更安全的行車環境與更明亮的駕駛視野，讓他風光開車上路。飛利浦汽車照明事業部指出，十個爸爸九個開車，今年送老爸車燈可說是最實用！為人子女或另一半不妨就陪著他到專業車廠或汽車零件專賣店當場換裝升級型汽車頭燈。此外，與爸爸節相隔僅一個星期的七夕情人節

台灣的汽車市場在成熟化的趨勢下，消費者不再僅將汽車視為交通工具，而是另一個情感交流的場所。看好國內汽車音響市場及台灣車主的消費能力，新力公司將於八月與全球同步在台上市Sony首創、搭配全新4.2吋抗眩光TFT顯示器的MEX-5DI全彩式螢幕汽車音響主機。

在前一陣子以高反差自發光儀錶系列在市場上獨領一陣風騷的Defi-Link儀錶系列在今年四月很快又推出新的產品，之前Defi-Link系列都是以傳統的類比指針儀錶為主。因此，這一次Defi終於將數位顯示儀錶「Defi-Link Display」推出與消費者見面，成為Defi-Link系列的新家族成員。

誰說M-BENZ的車主都是LKK，今後在路上要特別注意換裝18吋、19吋大鋁圈的三星車，搞不好肚子裡面藏了一顆AMG或CARLSSON強化心臟，中高速下Impreza GT都要讓路。連賓士原廠都在推動KLEEMANN機械增壓裝置，目標為排氣量每公升100匹馬力，賓士原廠的改裝優勢在於保固，但是KLEEMANN整套配備並不包含排氣系統，無法百分百發揮機械增壓的實力。想要無拘無束釋放潛在動力，多數人的