新車試駕

時間回到1999年，國內車壇出現了新氣象，國產乘用車級距一向只有房用車獨大，在選擇性上只能用車價和尺碼來作大型車、中型車、小型車區分的局面有了轉變。但自HONDA CR-V以國產輕型SUV之姿躍上舞台之後，強調方便性、實用性與多功能性的產品定位與特質，行李的收納空間比房車更大也更有彈性，出遊旅行時對於比一般道路略差的路況或輕度的越野地形也有能力克服，讓車主不論是用車範圍或是「移動」能力範圍都更為擴

受到社會、經濟等大環境影響下，國產車的消費者近年來有不斷向中小型房車集中的趨向，買氣逐漸被冷落的中大型房車為了要保持銷售生機，在產品力上更是不斷尋求突破與創新。幾位主角TOYOTA Camry與HONDA Accord在去年都先後分別進行了大小改款的動作。NISSAN也不甘示弱，趁著2007新年度的來臨，為當家旗艦車款Teana進行換年式的改款。這次改款的最大賣點，就是自Sylphy之後，未來擔任

來自馬來西亞的PROTON繼Gen-2之後，總代理寶騰蓮花今年又引進一款排氣量僅有1,249cc的掀背小車Savvy，準備挑戰國內這塊尚待開發的小車級距。Savvy同樣標榜結合英國名廠LOTUS的技術研發，因此底盤表現相當讓人期待，而極富運動風格與時尚造型的外觀一向是這類小車必備的賣點，可愛動感的魅力在第一眼看到時已經讓我們為它加分不少，在新的一年剛開始就能接觸到如此有趣的小車，讓我們對即將就要上

重現99年前的長征創舉，長達26天的36部E320 CDI歐亞長征車隊，已不負眾望完成永載車史的一萬四千公里里程馬拉松，於去年11月17日抵達北京。36部E320 CDI沾滿身的是從巴黎艾菲爾鐵塔一路風塵僕僕與翻山越嶺到達中國永定門的交錯氛圍與異國塵土，其間征服了九個歐亞國家、跨越了六個時區；車隊全員完好歸來代表的是E320 CDI優異的產品品質，也是其他車廠無法追趕的成就。台灣戴姆勒克萊斯勒為延

想要在國產掀背小車當中獨占鼇頭，當然不能光靠空間跟配備，改款後的Getz動力升級到1.6升，訴說著國產掀背小車動力條件的可塑性，相較於目前主要同級皆是日系車種，動力也都在1.5升之間，充沛的動力與迷人造型必然是吸引消費者的條件，過去Getz在市場上表現雖然不差，卻受到引擎出力表現不夠實用的影響，即使空間非常闊綽實用，也難耐同級的充沛動力；以1.6升姿態出現，意味著Plus的不只在外型與配備上，而是

HYUNDAI Getz在國內小車市場中是款耳熟能詳的車種，從2004年發表上市至今，堪稱是同極小車當中空間最大的一款，問世後將近三年，算了算也到了該改款的階段雖然，雖然南陽實業搶在元旦第一檔推出的改款Getz，車體結構、尺碼、輪距、軸距等部份皆未改變，但是車頭鈑件以及燈組，甚至包含到尾燈等部份全都煥然一新，連帶內裝部份也特別加碼，營造出大幅升級的態勢。新Getz整體看來充滿新意，不過整個改款動作

`06年6月裕隆的NISSAN Tiida剛發表之際，大家就對Tiida是否是Sentra唯一的接班繼承人這個話題議論紛紛，後來車廠消息放得也很快，昭告大家Bluebird Sylphy(以下簡稱Sylphy)也會導入國產，成為Tiida的上級車款。當然，大家也同時開始感到好奇，Sylphy與Tiida之間的「差異度」到底有多高，對Tiida有興趣者是否又該多掏點銀子來「升級」一下呢？在這次陰雨綿

高油價來臨，難道只有柴油或油電混合動力這兩種選擇嗎？當然，若以節能為前提，或許人們是該收斂起對動力性能的渴望，起碼動力受到約束之際還有操控可以滿足那些渴望從駕馭中獲取樂趣的人們。隨著科技發展日趨成熟，汽車動力的進化也有巨大轉變，講究經濟、節能，非但不須再屈身於柔緩的柴油引擎反應，還能同時擁有機械增壓的快速步調，以及渦輪增壓在高速下的嘶吼咆哮。

這一次汎德引進的最新款BMW X3並不是大改款的新作，所以在外觀上一時還看不出有什麼變更的地方，不過實際上依照這家車廠的習慣，有時光是新年式的產品就會有很大的進步，尤其這次X3所搭載的動力經過升級後，更動的幅度甚至超越了其他車廠大改款所進步的程度了，加上內裝同步朝向更豪華的車艙配置，使X3也能如同老大哥X5一般擁有同樣的高級運動休旅感受。

柴油車風靡國內將近兩年，汎德直到最近才正式引進柴油房車，雖說時機比對手晚了一步，不過一、三、五系列同時引進，也算對國內的BMW車迷有所交代。首批引進的柴油動力車款刻意選擇使用同一具引擎的車型進口，用以當成試探市場反應的意味相當濃厚，雖說明年出就又有一款馬力強勁的雙渦輪535d柴油車引進，不過對於追求BMW精緻動力的預算型買家來說，其實高性價比的520d未嘗不是一部更適合平日使用的座駕。

品牌是決定汽車競爭力的一項重要因素，所以這次Daewoo Nubira大改款來到這裡就變成改掛BUICK商標，車名也換成Excelle，成為BUICK品牌在台灣上市的第二款國產車，不過和近乎完全移植的Lacrosse操作手法不同的是，台規Excelle確實在外型與內裝設計上做了不少更動，整體質感顯得精緻而豪華，並且史無前例地以提供完整的「自由搭配選購模式」不強迫推銷配備，因此也不準備另分車型等級，

SUZUKI趕在年底前推出的最新進口車SX4，是一部1600cc的小型五門掀背車型，或者說是一款crossover，是由日本與義大利合作下的產物，並且同樣是被視為該廠的世界戰略車。由於價格與安全配備符合期待，這款車雖然選在政局紛擾的低迷車市大環境中推出，卻也一上市就受到不少人的關注，據說首批80台車連試乘車都還來不及提供就賣光了，再加上同時期它廠也推出同等價位的國產小車，順勢也讓凸顯了SUZUKI

進口至今一年多時間，來自東歐捷克的SKODA對國內車迷來說已經不再那麼陌生，同時在各媒體的詳細介紹下，也廣為告知車迷們SKODA與VAG之間的關係。 風格保守，是SKODA旗下車型給人的第一印象，但論其該品牌在國際車壇上的資歷已有百年歷史，事實上，SKODA旗下車種並不走時尚流行這一套，而是與VW、AUDI有著密切血緣關係下，更不難發現其穩重外型下裡外隨處可見精緻的匠工技藝。

要進入所謂「真跑車」的領域，門檻是相當的高，當然你也可以視路上常見的仿跑車為性能界入門代表，只不過一旦想踏入真跑車的領域，所要評估的並不是口袋裡有沒有那些錢可以圓夢，而是車到手了以後有沒有能耐去品嚐真正的跑車魅力。 既然提到了跑車兩個字，當然得不免俗地對M3歌功頌德一番，畢竟M3堪稱是跑車界裡的經典代表，也是一提到跑車後最容易被連想到的車款。前置引擎後輪驅動，三百匹以上的動力水準，完全駕駛導向操

渾圓飽滿、小巧可愛，相信第一眼見到Yaris的人都會這麼認為！雖然流行事物過得總是特別快，對許多執迷於收集或收藏的人來說，即使只出現過短暫時光，在收藏迷眼裡依然是難得的經典。以上這段乍看下與Yaris沒什麼關連，卻是我見到Yaris第一眼時當下所產生的念頭，因為渾圓短小的車頭，感覺上就像不久前才流行過的大頭狗，雖然公仔收藏風氣持續延燒，商品也不斷推陳出新，但我們可以發現這些時下流行收集品幾乎都是過

「紅花開 紅的心 紅的好美麗...」，看到小改款後新Accord的電視廣告後，不由得令人在心中想起這首歌來。不過台灣本田本身當然沒有倒扁的意思，以「尊爵紅」的新車色作為主打其實主要用意還是為了訴求這次小改款的主要想傳達的重點「時尚感」，也就是車廠所打出的標語「Brand Of Style」。Accord在邁入第七世代之後，不僅改善了以往在組裝、用料品質上的缺點，持續保有HONDA一貫優異的動力與底

2007年式的Forester與去年底引進國內的車款，在外型上並沒有明顯差異，新年式在配備細節做了更改，同樣有2.5XT和2.0X兩種不同的排氣量，而電腦程式也順便進行了修改。這款車在國外獲得相當高的評價，除了耐用性佳的優點，SUBARU的造車工藝在撞擊測試成績也獲得高分後也備受肯定，前不久更傳來Forester 2.5XT車上所使用2500cc渦輪增壓引擎獲得2.0至2.5級距中的「2006年國

記得之前曾經在Discovery頻道上看過一個節目，報導一位從其他車廠跳到GM擔任CHEVROLET品牌的總設計師，且一開始就接下操刀設計新一代Corvette的故事。對於美國車迷來說，Corvette是一部相當經典且具有代表性的美式肌肉超跑(Muscle Car)，任何想要對它想要作些改變的嘗試都會受到極大的質疑與關注，也難怪當新Corvette正式發表之後，當車迷俱樂部的成員經過一番熱烈的討論

柴油小客車登陸雖然已有一段時間，非但受關切度未見減少，熱度在消費者心目中也絲毫未見退燒現象，看來柴油小客車所形成的潮流絕對還能再風靡好一陣子，而柴油小客車當紅，相對消費者也隨著逐漸增加的車款而有更多選擇，除了有進口柴油車以外，國產柴油休旅車也是相當不錯的選擇。 南陽實業是現階段唯一擁有國產化柴油車的車廠，Tucson VGT上市以後，便廣受消費者的好評，雖然日前小改款的Matrix才上市，可是從