新車試駕

有人說，從喝咖啡的習慣可以看出來一個人的生活品味。對某些人來說，咖啡不單單只是提神的黑色飲品。從豆子的選擇到烘培、磨豆的粗細乃至於烹煮的時間處處是學問。但很遺憾的，我是個沒啥品味的人！我的很多朋友對我的形容詞都會選擇使用上「台客」這兩個字！[STOP]沒辦法，我始終分辨不出來千圓一杯的麝香貓咖啡和我在小七買的咖啡到底差在那？更不明白明明五分鐘可以喝到的咖啡現在得花上個把小時並拿出一整桌的器材到底值

323i搭載的是BMW引以為傲的2.5升直列六缸動力，雖然並非追求極端性能的設計，但有著與其他六缸系列同樣的配置與技術，仍能讓人輕易地從中獲取樂趣；即使你認為323i的190hp馬力實在能登性能車之列，卻無法否認令人著迷的操控特性在這款車上一點也沒有縮水。

「窈窕淑女，君子好求」是古人說得一句經典名言，在車界中，也有一款車有窈窕淑女之稱，那就是在1969年NISSAN所推出代號S30的經典跑車，也是全世界第一款「Z」跑車，優美的線條搭配強勁性能讓它經過將近半個世紀的洗滌還是非常受歡迎，10月份，日本NISSAN在官方網站才公佈370Z的玉照，隔不到半年裕隆日產就提供實車讓媒體試駕，動作出奇的快讓人意外，一定代表370Z有過人之處，大家拭目以待以下的報

景氣不好，不只車市冷，連試駕的心情都顯得懶洋洋地提不起勁！難道2009年的開始都沒令人熱血的車要上市？！回憶起上次熱血的試駕經驗，居然還停留在去年3月所試的Impreza WRX STi！沒道理啊！春天應該是萬物復甦，處處生機的好時節啊！就在此時，一通神秘的電話已將這不安份的靈魂給喚醒了…

在2008年10月份，日本NISSAN在官方網站公佈了370Z的玉照，隔不到半年，裕隆日產就將這台擁有獨特外觀造型的370Z引進台灣，想必日產一定對370Z各方面信心滿滿，所以才會快速的引進台灣，不過光是看它動感的外觀就已經想掏錢來促進經濟了！

鮮少有車輛真正讓我覺得可以有如仕紳般優雅的那麼自然，同時又散發出驚人的暴戾性能；Cayenne Turbo在性能上是有到達暴戾的程度，不過卻少了點優雅的仕紳品味，Land Rover的Range Rover Sport或許會更為適合「暴戾仕紳」封號。

SUBARU Impreza在台灣算是一款家喻戶曉的經典性能房車，從最早期97年進口的GC8車型到後來改為國產化，不到幾年GC車型停產又改為進口Impreza GD、GG車型，Impreza一直不斷的研發改進，之前國產GC車型除了性能款的GT之外[STOP]，還有推出1.8升與1.6升自然進氣車款給消費者做選擇，不過GC停產之後到後來的GD、GG車型都只推出性能款，可以做的選擇也變少了！Impre

小車配小排氣量引擎，大車配大排氣量引擎室很天經地義的事，但『小排氣量擁有小馬力，大排氣量擁有大馬力』這句話就不是那麼一定！以一顆1.4升排氣量壓炸出的馬力頂多100匹左右，但是VW Golf GT利用雙增壓系統一舉把馬力推向140匹，這樣的馬力輸出可以算是相當夠用，不過ABT打破這個侷限，利用晶片程式更改硬把140匹的馬力推向210匹馬力怪獸！

在台灣smart一直深受國人所愛戴，不外乎它的方便、輕巧性，適合在台北市區中穿梭自如，1000cc汽油動力搭配好停車又輕巧的車身，讓smart在台灣的銷售數字都有一定的水準，這次smart推出合乎環保、節能的smart fortwo mhd微型油電混合動力車款，將把smart推向另一個高峰。

MAZDA 3從2003年推出至今已經小改款多次，為了就是要在每次的銷售與客戶反應中求進步，不管是在車身外觀上多加修飾，或者從內裝飾板改變顏色來符合消費者的期望，為了就是不斷改變來滿足消費者的期望，就是因為MAZDA有這樣的心態，所以MAZDA 3在車市不景氣還有20％左右的市場佔有率，這次MAZDA 3將延續日式化風格推出最新「MAZDA 3 2.0極」。

是不是只要打著日本原裝進口的旗號，就可以在銷售上暢行無阻？是不是冠上四輪驅動，就保證擁有最好的偱跡性能呢？看著NISSAN ROGUE的進口，車市最近突然流行起日本原裝進口SUV來，似乎有著那麼一丁點進口日製SUV當家的味道。[STOP] 其實自數年前國內車市即已經開始這波的日製SUV風潮，君不見DAIHATSU Terios與SUZUKI Grand Vitara JP幾乎進

美國車在台灣一直以來都有一個封印存在，刻板印象中，美國車就是龐大、耗油、組裝品質差的象徵，但是經過了長時間的歷練，美國車早就拋開以往的成規邁入新的里程碑，只是台灣的消費者還是故步自封沒有辦法突破早期的成見接受外來的新事物，這次CHRYSLER總代理點頭答應引進掛著公羊頭的DODGE Caliber，讓在台灣的DODGE車迷一飽眼福。

產品風格越來越運動化的新一代A4車系在國內先由四門房車型向市場探路後似乎沒有引發太熱烈的迴響，那麼這部在歐洲中小型豪華旅行車級距中算是暢銷車款的A4旅行車型是否能夠扳回一成就很令人期待了。

Mercedes-Benz的4MATIC四驅系統賦予GLK-Class傑出的越野動力表現，自信能克服各種路況與地形。在ESP電子操控系統，含ASR防滑加速系統、4ETS四輪電子循跡控制系統等先進電子系統的結合下，GLK同時也能提供一般道路行駛時的完美循跡性、穩定度與優異的操控感。在Mercedes工程師統合各系統的專業設定下，GLK在駕乘舒適與越野能力上的均衡表現，已經是同級車之最了。

雖然GLK處處看似GL-Class的外觀造型，骨子裡卻是C-Class的結構設計，說GLK是GL與C的合體一點也不為過。以GL為外觀設計範本，將C的設計藍圖加以修改，即變成GLK這小號GL的模樣，事實上在德文中K也是小號的代名詞[STOP]，GLK便是小號的GL的意思。 若說年初發表的GL-Class是同等於S-Class的SUV車款，而ML-Class是E-Class的同級SUV車款，那麼

愈來愈多駕駛人懶得停車，甚至不會停車，有鑒於此，M-Benz特地推出一套主動停車輔助系統，搭配在這波小改款的B200T上。透過這主動停車輔助系統，自動偵測、找尋停車位置，再自動接管方向盤主動將車停入路邊停車位置，此後停車真的不須要技術，只須要動動手指了！

產品風格越來越運動化的新一代A4車系在國內先由四門房車型向市場探路後似乎沒有引發太熱烈的迴響，那麼這部在歐洲中小型豪華旅行車級距中算是暢銷車款的A4旅行車型是否能夠扳回一成就很令人期待了。

大家最近應該都有在電視上看到PEUGEOT 308的廣告，標榜可以達到31.95km/L的驚人省油數據，看過的消費者應該都覺得不可思議，在現行的燃油動力引擎很難達到這驚人的數字；308是PEUGEOT正式邁入「8」系列的車型，注入多項領先科技及不斷的品質提升[STOP]，多項科技的結合也造就了308的成就，在這就看看308會不會讓消費者失望！

自從上個世紀90年代以後，在國內已經很久不見SUBARU的小型車了，這次台灣速霸陸引進的車單中，出現了款僅有1.5升排氣量的Impreza，其中SUBARU傳統的水平對臥引擎、全時四輪傳動一樣不缺，再加上6只氣囊，似乎要將Impreza 1.5 4D當作超越同級的優質小型房車。