新車試駕

五月開始正式進入夏天，屬於陽光的季節，所以各位翻開本期雜誌，新車也是敞篷，試車也是敞篷，從超跑、頂級跑車到豪華跑車任你選，LEXUS IS250C雖然也不算是便宜，不過以它的價格在這些豪華品牌的敞篷陣營中只能算是入門。從車名看來，應該很清楚就知道這款敞篷車與IS250之間的血緣關係，不過在實車開到面前時，一時還是很難讓人和轎車版的IS聯想在一起，主要是敞篷車外觀幾乎全部翻新，就像原廠人員告訴我們的

現在大家都在談節能減碳，而且錢又很難賺，所以給人吃油兇印象的中大型SUV就越來越難生存，但是車廠似乎仍然不放棄SUV車型，只是把尺碼做小，讓它開起來像房車，但還是有比較好的實用性可以應付出遊的需求。不過，開著這部Q5，筆者真的不會去想到什麼實用不實用或休旅不休旅的...。

三月起，從各車廠都喊出庫存不足看來，國內車市看起來似乎真有緩步回溫的跡象，不少車廠即使來不及推出新車，也為原本的產品加碼上市。FORD i-Max這種家庭休旅車，國人一向都有比SUV高的接受度，特別是轎旅車這種除了能夠滿足家庭全員使用，也可作為個人創業用車，論及油耗、購置成本和停車空間，實用性硬是比其他休旅車種高。FORD i-Max上市以來的市占率已經有10%，本次新推出的2009年式新車，配備

LEXUS的油電複合動力車一直都是讓這家車廠保有綠色形象的招牌，特別是各車型普遍應用Hybrid動力後，早已讓車壇捲起一陣藍色旋風。隨著第三代RX的上市，最新RX450h也取代了RX400h進入了國門。[STOP]在前次試駕新RX350時，LEXUS已經讓我們見識它們無視景氣低迷，只管追求車系更大、更豪華、更強悍的堅定目標。在LEXUS的Hybrid Drive大軍中，目前國內引進的已有RX、GS

提到所謂的小車大家心中會想到哪些名字？在國人記憶中比較熟悉的大概有Fit、Yaris、Swift以及已經停產的March等等，如果還要再小一點呢？我知道你會說Smart，但不好意思，我們這裡討論的是四座車，所以這部聰明車先略過不談；其他像Polo這類的歐系進口小車[STOP]，車長大概也都在3米8左右。我們這次的主角i10，車長則在3米6以下，所以就算不像Smart屬於「微」字輩，至少也可以用迷你

AUDI國內總代理太古利奔去年傳出即將結束代理權消息，以致去年八月在國外小改款的中型豪華房車A6入台時程一直延到台灣奧迪成立一個月後的四月份才與國內消費者見面。 不過，稍微的等待也是值得的，特別是在M-BENZ E-Class[STOP]這樣的頭號勁敵都已經有令人眼睛一亮的大改款動作，A6能否在原本就比較受到肯定的地方再做加強，繼續獲得原有，甚至是新客層族群青睞也相當令人關心。

向來大家似乎只知道AMG是M.Benz專屬的賽車改裝部門、BMW選擇其子公司BMW M GmbH做專業的賽車改裝、VGA車系最有名的賽事改裝就屬ABT了，但你知道VOLVO車系的御用改裝廠是Steffansson Automotive AB嗎？且最近還推出S.A.M. Power Box動力[STOP]升級專案，讓你花費不多卻有更充分的飽滿動力感受。

俗語說醜媳婦終究得要見公婆，搞神秘許久的二代NISSAN TEANA不管之前是如何的保密到家，終究還是要完整的呈現在大家面前。看起來雖然形體上有著前代TEANA的神韻，不過骨子裡卻是不折不扣的大改車款。二代TEANA在大幅提升自身的車輛競爭力後[STOP]，正以歐化的風格上演一齣王子復仇的戲碼。 先前的報導見證NISSAN TEANA看不見的真功夫內容中至裕隆三義廠區裡所做的「核子潛艇級安全

SKYLINE--NISSAN一款傳奇性的車款，自從’06年終代Skyline GTR R34停產之後，NISSAN決定另闢GTR為獨立的競技跑車車系，而Skyline則回復原本大型跑房車的身份，INFINITI G37 Coupe正是Skyline回復大型跑房車GT身份之G35 Coupe的改款作品。

有人說賽道是超級跑車的故鄉，AUDI R8的工廠賽車曾經贏得五次利曼大賽冠軍，還蠻符合這個說法，不過拉回到一般道路上，市售版R8給我們的感覺，更多了一些時尚精品的味道。就好像重金屬搖滾樂中，有本格派的硬式搖滾，也有玩弄華麗旋律的流行搖滾，如果要以此來形容R8，那它絕不會是Metallica，而是Bon Jovi。

OPEL在歐洲受到歡迎的程度，從銷售冠軍車Astra就能看得出來，長久以來一直都與Golf有瑜亮情結，而Astra也和Golf一樣擁有相當多的衍生車種，從大家熟悉的五門、三門的掀背車型，到四門、雙門房車，敞篷車以及旅行車都有，而這次來的，是噱頭十足的全景前檔版！也就是Astra Panorama。

提到所謂的小車大家心中會想到哪些名字？在國人記憶中比較熟悉的大概有Fit、Yaris、Swift以及已經停產的March等等，如果還要再小一點呢？我知道你會說Smart，但不好意思，我們這裡討論的是四座車，所以這部聰明車先略過不談[STOP] ；其他像Polo這類的歐系進口小車，車長大概也都在3米8左右。我們這次的主角i10，車長則在3米6以下，所以就算不像Smart屬於「微」字輩，至少也可以用迷

搞神秘許久的二代NISSAN TEANA終於完整呈現在眾家媒體面前，雖然在形體上與上代TEANA神似，不過卻是不折不扣的大改款車款。在大幅提升自身的車輛競爭力後，將以歐化的風格上演一齣王子復仇的戲碼。

有人說賽道是超級跑車的故鄉，AUDI R8的工廠賽車曾經贏得五次利曼大賽冠軍，算是符合這個說法了吧，不過拉回到一般道路上，市售版R8給我們的感覺，更多了一些時尚精品的味道。就好像重金屬搖滾樂中，有本格派的硬式搖滾，也有玩弄華麗旋律的流行搖滾，如果要以此形容R8，那它絕不會是Metallica，而是Bon Jovi。

曾經在電視中看到這麼一個廣告，一名小男孩費盡千興萬苦的把小車車推到花園的草坪上，然後把灑水頭佯裝成那個世界聞名的三星廠徽並盡情的徜徉於自己幻想的駕駛世界裡。看著這廣告的情節，我回億起小時候的家長座談會，記憶中車頭上有這個標誌下車的人多半穿著光鮮亮麗西裝筆挺。年幼單純的我便把這個這個三星標誌和尊貴劃上等號，我告訴媽媽，以後我也要讓妳做這種大車車來參加我的家長會。

原來看起來轎式車輛模樣的INFINITI G37 Sedan是可以這樣的熱血；古語說人不可貌相，這話可真一點都沒錯，千萬別因為G37 Sedan沉穩的扮相而輕忽他；也千萬別因G37四門的扮相而輕易挑釁，不然在他後面吃灰的機率是蠻高的。 INFINITI G37 Sedan，一輛為操駕樂趣孕育而生的轎式車輛，傳承自Skyline GT-R的性能風格。與NISSAN當家跑車370Z有著共同的底盤

豪華休旅車中佔有率相當高的TOYOTA Previa，在2009年再推出小改款新車，外觀變化雖然不大，不過內裝在質感以及配備上的提昇則可望再度鞏固它在這個級距上的領導地位。本次車型依舊區分為2.4L以及3.5L兩款，另有專為行動不便人士設計的福祉車型。就我們歷次試駕Previa的體驗，都是一種豪華休旅的享受，而本次試駕的Previa 3.5旗艦車型，更以宛如頭等艙的駕乘空間，與其前衛動感外觀，讓我

層峰人士要選擇怎樣的車才能彰顯自己的身份地位？750Li正是為這些少數人所打造的頂級座駕。氣派豪華的大器外型，就算不懂車也說得出牌子的經典車頭，再加上車尾那只給懂車的人看的「750Li」字樣，大老闆們不必掏出名片或信用卡證明實力，光是看到這款車就足以說明一切。

在台灣smart一直深受國人所愛戴，不外乎它的方便、輕巧性，適合在市區中穿梭自如，1000cc汽油動力搭配好停車及輕巧的車身，讓smart在台灣的銷售數字都有一定的水準，這次smart推出合乎環保、節能的smart fortwo mhd微型油電混合動力車款，將把smart推向另一個高峰。