會選擇M-BENZ E-Class的品味人士，會覺得C-Class∼小家碧玉，S-Class∼都會行車不便利，折衷之下，E-Class是兼具豪華氣派與市區便利性的選擇。但總是有種「不滿足」，在外觀氣勢上就是不如S-Class，車重偏高，加速性就是不如C-Class。此題無解嗎？交給百宣B&H Motor Club去傷腦筋吧。

去年在台上市的BMW X5相信至今也累積數百台了，相信車主皆為BMW的死忠車迷，但既為BMW之死忠車迷，焉有不改車之理，所以各大BMW改裝廠皆火速趕工，推出各式X5改裝套件，以饗眾BMW X5車主，身為BMW車主真是幸福。

JGTC CUSCO車隊GT300組賽車手小林且雄在台北改裝車展之後，在龍潭TIS駕駛CUSCO Impreza GT山道賽改裝車表演甩尾特技，當然這只是表演並非比賽，不然TIS跑兩圈輪胎就壽終正寢。

FORD Tierra Life 1.6有什麼好？懸吊設計好、車室空間好、引擎低轉速扭力好（與其他1.6車系相比較）、操控感覺好、車體剛性好、經濟省油好，現在還可以再加上一點：售價好，便宜大碗！

2001年Impreza GT盃挑戰賽弟一站即將於3月11日展開廝殺，A組超人汽車手李之冕找到新武器：RG避震器，並於TIS展開先期測試，贊助商為RG改裝部品台灣總代理∼極限國際，日本原廠方面也派出專責人員協助測試及調校工作，期望能創出佳績。

SSR車隊車手兼翔展實業總經理簡俊祥於2000年12月31日於TIS台塑石油盃房車菁英賽中，駕駛全新設定的HONDA CV3拿下決賽第三名，僅次於TTCC A組冠軍車手，同樣是駕駛HONDA CV3的趙敦雄，且兩者最佳單圈成績不相上下（都有1分02秒5的實力，只差0.4秒就打破TIS房車賽的紀錄）。究竟是下了何種猛葯？除了那具B18C引擎助陣外，重點是翔展實業所開發的一系列改裝部品發揮功效，才能調

M-BENZ C320外型曲線有如小一號的S-Class，除了一樣具有優雅的外觀設計，較小的車身尺碼更利於運動性能訴求，對年輕人的吸引力更甚於S-Class。車頭雙圓連接造型頭燈帶來多變的氣息，車主可以選擇原本典雅的外觀現身，或是在CARLSSON的全車空力套件及鋁圈襯托下，彰顯其不凡的性能本色，將與BMW E46 330i一較長短。

許多年輕人夢寐以求的M-BENZ SLK 230 Komressor擁有優異的性能、實用的設計又不失舒適性等三重優勢。但是在230萬元的身價中似乎又缺少些優越感－那就是性能上及外觀氣勢上的絕對優勢。在路上遇到一部「硬皮鯊」挑釁，SLK的車主您有本錢放手一搏嗎？

為了減少油料消耗、有效降低排放污染並通過相關法令，在七零年代能源危機中汽車工業面臨了相當的考驗，為了適應這些新標準，PORSCHE將原廠911的水平對臥引擎排氣量，施工調降到3.0升、180匹的馬力。而為了滿足其他性能車主需求，PORSCHE也同時推出一部928。

1977年RUF集合技術部門資源，打造了第一款3.3升水平對臥六缸、最大馬力輸出303匹馬力的PORSCHE車款，該車動力單元是使用PORSCHE原廠2994c.c；輸出260hp的引擎，純熟的施工和完成度，為其打開了知名度，過四年後RUF獲得專家承認為一汽車專業製造廠，於是第一款RUF的改裝力作就在1983年正式推出。

在一九九三年德國PORSCHE原廠正慶祝911三十歲的生日，特別推出一款限量版的964 C4渦輪增壓版，同年RUF也誕生了一部965 BTR車款，搶攻市場的新話題。拿掉所有跟舒適有關的配備，依循RS競技傳統車重僅1260公斤，全車以輕量化材質打造，內裝換上了RUF流派的硬派內裝，包括那張RUF桶型賽車椅。

在PORSCHE風風光光推出993的渦輪增壓車款，以突破400匹馬力輸出引以自豪之際，還有什麼樣的車子可以覆蓋它的光芒呢？當然是RUF BTR，該廠採用PORSCHE基礎款Carrera 2，打造出一部令993 T汗顏的超級怪獸，馬力輸出直達420hp！！

一九九一年PORSCHE推出了第一款搭載渦輪增壓的964，原廠排氣量3.3升水平對臥引擎，加上渦輪增壓後較原Carrera車型多出70匹馬力，最大輸出達到320匹，引起性能車界的震撼話題，兩年後PORSCHE換上了3.6升引擎，此時的馬力已經壓榨到360匹馬力，成為PORSCHE旗下車系中的性能霸主， 964 TURBO誇張的巨型輪拱、五速手排、水平對臥的聲浪和後輪驅動，成為每個保時捷男人夢寐以求

如同1987年發表的黃鳥，CTR2 Sports搭載了多項RUF新科技，堪稱為RUF當代經典作品，也算是RUF至今性能至上的旗艦。與過去產品不同的，CTR2除了因大量使用輕量化材質，造就了1380公斤的車重外，也破天荒使用了碳纖維煞車碟盤和十九吋鎂合金輪圈，這使它也成為第一部搭載這兩項高科技產品的道路用車。

很多性能車迷都知道，八零年代後期959堪稱為PORSCHE代表作，該車算是911的高科技版本，操控性除了擁有四輪驅動系統外，可調式底盤設定以及450匹輸出的渦輪引擎，均算得上是PORSCHE一時之選。不過更多車迷對於「黃鳥」興趣更高，只因為該車締造了「最高極速量產車」世界記錄。

談到RUF這家著名的改裝廠，我們必須要瞭解一下其代表作993 Turbo R，雖說993在996車型推出前，該車系就正式與車壇先行告別，不過在現行RUF產品陣線中，除了CTR 2外Turbo R還是數一數二的RUF霸主。該車發表於996推出一段時日的1998年，眼看著六缸變成水冷的設計，許多車迷開始對993著迷，只因為它成為PORSCHE車系中動力強大的「氣冷渦輪4WD跑車」，而1998年的Tur

專幫德國黑神駒PORSCHE變裝的RUF最近又有新作出現，繼1997年德國法蘭克福車展推出新改款的996車型後，該車的重裝版就令人相當期待，縱使PORSCHE 911衍生車型如911 Carrera 4、911 GT3、911 Turbo陸續出爐，但真正玩家的焦點都放在RUF的身上，期待RUF版的996車型會有什麼驚人之舉。終於趕在公元兩千年RUF發表了這款以GT3車型基礎研發的RUF 996 R

RUF加持PORSCHE 993 Twinturbo 銀色四驅雙渦輪增壓六速手排，0到60英哩四秒餘，某誌測試0-1000公里第一名，這是993T，稱霸時刻到996T抵港為止。 沒錯，這可能是全島加速排行榜最快的車之一，PORSCHE 993 Twinturbo，車主是伯慧的莫老闆。

　 搭配原廠調校72hp馬力提昇版本 根據監理機關的統計，台灣的Smart截至7月中旬為止，大約有兩千兩百輛，絕大多數都是55bhp的馬力，另外，有一小部份的人，大約是15/2200的比例，願