經典回顧

曾經在1963和1964連續兩度贏得利曼24小時耐久賽冠軍的Ferrari 275 P，近期傳出擁有者有意出讓，不過一般車迷不但沒辦法在拍賣會場上看到這輛賽車的真面目，也無從得知買家是誰，甚至可能永遠知道這輛車實際交易價格為何，因為整個交易過程會在蘇富比私人銷售部門進行，然而這不禁讓我們想要回顧Ferrari 275 P往日的榮耀時刻。

今年是Citroen著名的2CV誕生70週年，這款在1948年10月於巴黎車展上首度亮相的小車，與其他汽車最大不同，就是它的一切設計都是為了符合當時的農務需求而生。2CV獨特的外觀、精緻的結構、極致的經濟性和多功能性，種種充分彰顯出法國的合理主義，最終不僅讓它成為Citroen車系外銷先鋒[STOP]，即使年邁古稀，迄今也沒有被人遺忘，鮮明的特色早已註定它會成為車壇經典。

Lamborghini旗下的經典車修復部門Polo Storico，日前接受一位客戶的委託，將一部Miura SVR進行復原，以便這位客戶能夠在日本的一場古董賽車走行會出場亮相。這部將近50年前橫空出世的跑車，被許多車迷認定為世界上第一輛「超級跑車」，而它珍貴之處也不只在於稀有性，隱藏在背後的傳奇故事，以及Miura超越當代的先進技術，對於Lamborghini品牌所象徵的意義都不是21世紀的新潮

G的名號源於德文「Gelandewagen」(越野車)，擁有淵遠流長的熱血基因與賽場驕傲，自上世紀70年代在伊朗末代國王巴勒維的催生下誕生後，G-Class隨即從軍事功能導向轉而成為消費市場搶手的越野車，方正的線條刻劃結合強悍的越野性能，從此成為這個車系最引以為豪的註冊商標。而今正當世人已逐漸淡忘SUV實為越野而生，在各家車廠屈服潮流不再製造硬派越野車，Mercedes-Benz卻依然堅持保留G-

保時捷最著名的911系列聞名車壇數十載，早已是車迷心目最經典的跑車象徵，然而位於德國司徒加特的保時捷博物館，半世紀以來遍尋全球一直找不到第一代911更名為901之前的車型，長久以來引以為憾。三年前他們意外發現一部車況奇差的車，立刻決定購回並展開漫長的復原過程。去年底，這部生產序號57的901終於宣告成功復原，除了正式進駐博物館[STOP]提供車迷觀賞，當然也立刻成為館內年代最久遠且最重要的保時捷9

S-Class早從1903年開始，就以Mercedes-Simplex 60 hp奠定豪華旗艦至高地位，歷經百年發展，如今已經為當前全球車壇中最具知名度、最成功的豪華旗艦代表。從1972年啟用「S-Class」之名以來，45個年頭中S-Class已於全球累積近400萬銷售量，當前W222/V222世代更從2013年問世後，於第一年就於全球累積突破10萬輛銷售數字，迄今更已累積超過30萬輛成績，至2

在德系三大豪華品牌中，Audi是唯一特別強調運用quattro智慧型恆時四輪傳動科技優勢的車廠，實際上這不僅只是基於差異化行銷上的考量，在近代賽車運動最為瘋狂的80年代，Audi Sport憑藉quattro在WRC B組連續制霸的驚人紀錄，就曾讓所有當時質疑四驅難以超越後驅的人從此閉嘴，也讓Audi成為四輪驅動的代名詞，而賽車更從此成為四環品牌血統中永遠不滅的DNA。

轉子引擎技術不是MAZDA所發明，但MAZDA卻是世界上運用轉子引擎最成功的唯一車廠。1967年5月30日，MAZDA推出第一款搭載轉子引擎的汽車：Cosmo Sport，而今已經邁入50週年！年代似乎久遠，傳奇仍在續寫。

保時捷 911 是一輛適合日常駕駛的原型跑車，也是一輛由內至外彰顯保時捷品牌精髓的設計典範。第一百萬輛 911 已在祖文豪森廠區隆重下線：這輛採用 Irish Green 特殊車身色的 911 Carrera S，保有著 1963 年版 911 的多項專屬設計元素。這款雙門跑車始終是保時捷產品陣容中最具意義的重要車系，為保時捷穩居全球盈利能力最強跑車製造商之列做出莫大的貢獻。

1998 年 6 月 3 日，當保時捷宣布它將打造一部 SUV 跑車時，許多人認為這個想法絕對不會成功。然而，這家公司始終堅守打造一部真正 SUV 跑車的理念，並決心將它實現。大約 15 個月之後，保時捷宣布將在萊比錫建造一座最先進的全新工廠生產 Cayenne。接著在 2002 年 9 月，被命名為 Cayenne 的保時捷第一部 SUV 終於從萊比錫工廠下線，讓夢想變為現實。它不僅向輿論者證明

VOLVO Amazon這款車對於國人來說應該相當陌生，不過實際上它不僅是最經典的VOLVO車型之一，也在汽車演進史中佔有一席之地，因為這款車是世界上第一款搭載三點式安全帶的汽車！Amazon早在1956年就已經問世，今年剛好滿60歲。令人不可思議的是，直到現在，在它的原產地瑞典，竟然還有2萬多輛還在繼續使用中，耐用的程度應該會讓最現代化的車廠也感到汗顏吧。

由於平順度和製造成本的緣故，在汽車上常見的內燃機引擎都是以偶數汽缸為主流，不過一直以來仍有不少車廠採用五缸設計，其中最著名的就是AUDI。早在1976年推出的第二代Audi 100車型上，就搭載了AUDI也是全世界第一款五汽缸汽油引擎，而後經由渦輪化、排放控制、四氣門、柴油引擎等技術的投入[STOP]，AUDI的五缸引擎成為它們立足於車壇另一項特色，直至今日，最新的RS 3 Sportback與T

因為戰爭而聞名的軍用越野車款相當多，譬如美國的MB和Humvee、德國Unimog和VW82，當然還有英國的Defender。這些大部分在戰後都化身成為民用車，如今更成為越野玩家的極品，而它們在戰場上的表現則是成就傳奇色彩的緣故。其中最具代表性的車款，首推Willys所製造的MB，它就是Jeep旗下最著名的車款Wrangler前身，也曾經是台灣裕隆汽車的第一部量產車款，如今將要慶祝誕生75週年，J

自1953年W120世代至今，E-Class家族演進已經歷經超過半個世紀、10個世代。當年為了瞄準全球頂級專業人士與社會中堅之中產階級為主要目標，M-BENZ特別創立出「Business Saloon」全新級距，除了就此開啟豪華中大型房車的歷史序章，也讓E-Class直到今日仍是全球最受歡迎的豪華中型主管房車。

福特以創新的汽車設計改變了人類交通的歷史，今年福特設計中心成立80週年，品牌從最初將用車生活大眾化，到不斷滿足消費者對於高品質車輛的渴望，這個成立上百年的汽車品牌重新定義對於車輛的需求、喜好與期待。細數福特走過的發展歷程，福特T型車為汽車製造業帶來革命變化；進入21世紀，Ford Fusion（Mondeo）為房車帶來全新視野；2015年全新F-150，福特為其配備此級距空前的鋁合金車身；最近世代

今年上海車展前夕的「福斯之夜」，壓軸的保時捷帶來一款造型相當特殊的展示車PORSCHE 935/78，令在場全球媒體大感驚喜！這是曾經在1978年世界跑車錦標賽中奪得英國銀石6小時耐力賽冠軍的賽車。由於採用了白色作為基本顏色且車尾較長，車迷習慣以「大白鯨」的暱稱來稱呼它。事實上，這款在1978年的英國大獎賽上，單圈速度幾乎媲美一級方程式的賽車，當初開發時也有段相當耐人尋味的背景歷程。

在日本和美國都被列為汽車史上最重要人物之一的美國日產汽車首任總裁片山豊，已經在2月19日逝世，享年105歲，他的兒子直至最近才公開這則消息。在片山豊近80載投身汽車產業的生涯中，最為之熟知的就是成功打造出歷史上最暢銷的跑車之一Fairlady Z，不僅從此扭轉了日本車粗製濫造的形象，也讓他獲得了「Z Car之父」的美稱。

MERCEDES旗下的越野車系G-Class已經誕生35週年，為此車廠特別推出G-Class Edition 35紀念版，而鞏特爾‧豪爾陶夫(Gunther Holtorf)毫無疑問是車系最佳的代言人；這位曾在四年前在台灣賓士協助下來到台灣進行環島之旅的著名探險家，僅用一部車以26年的時間，以及可來回月球兩趟有餘的行駛里程，證明了這款原廠G-Wagon的耐用及可靠，絲毫無愧其「地表上最強越野車」的

CITROEN著名的傳奇汽車當然不是只有2CV，在1934年的4月18日，它們發表一款名為7A的汽車，搭載的是當時全世界量產車未曾見過的革命性設計，成為「前輪驅動車」的始祖之一。這種創新設計，法國人直接以Traction Avant(法文的前軸傳動之意)稱呼，隨著車型暢銷全球，最後所有人都直接以Traction Avant稱呼這種車。80年過去了，前驅車早已成為世人習以為常的設計，然而CITROE