Audi Q5打造都會輕越野體驗場 邀請車迷親臨感受冒險樂趣

記者:Alegna 2022-08-25

Audi Q5新年式起,改以40 TFSI作為銷售主力的動力引擎,這款車雖然主要是訴求都會取向的車款,不過身為一款SUV,Audi Q5作為車系標配的quattro ultra四驅系統,讓它依然保有通過輕度越野地形的能力,相當適合喜愛露營及戶外活動的消費者。為了讓更多民眾了解科技能夠帶來的便利與魅力,台灣奧迪在台北大直地區打造一處都會越野基地,透過涉水、側傾、單輪脫困、碎石路面及駝峰等多重情境關卡,讓參與者親身感受這款美型休旅的技能與樂趣。

涉水

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▲40公分的積水看似不深,速度控制不當還是可能讓積水湧進進氣口造成熄火。

越野場地藉由簡單的offroad越野關卡,讓民眾可以快速了解quattro ultra的優勢所在。首先挑戰的關卡是涉水路段,場地為此設置約40cm深度的積水區,藉以模擬一般產業道路或是通過淺流河道可能遇到的路況。


▲縱使Audi Q5並非專為通過深水設計的越野型SUV,這樣的考驗對它也只是小菜一碟。
縱使Audi Q5並非專為通過深水設計的越野型SUV,這樣的考驗對它也只是小菜一碟,在quattro ultra系統的輔助下,車輪在駛離積水時不會出現打滑,輕而易舉就能通過障礙。

▲在quattro ultra系統的輔助下,車輪在駛離積水時也沒有出現打滑,輕而易舉就能通過障礙。


陡坡

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▲15度的坡度設計,是汽車可通行的台灣林道常見的陡坡程度。

接下來車輛挑戰的是模擬陡坡的路況,15度的坡度設計,大約就是汽車可行駛的台灣林道最常見的坡度,很符合本地的實際用車狀況。


▲Audi Q5的前進角、離去角對應這樣的坡度完全沒問題。
Audi Q5的前進角、離去角對應這樣的坡度完全沒問題,雖說想要開上這樣的陡坡,稍有經驗的駕駛都能輕鬆應付,不過由於駕駛者看不到前方路面,欠缺這類駕駛經驗的的人,可能難免還是會有心理障礙。

▲透過360度全視角顯影系統,更容易掌握車輛判位以及行車路線。
這時可利用Audi Q5的10.1吋觸控螢幕,將360度全視角顯影系統切換到車輪視角,以攝影鏡頭即時監控前進路線,避免偏離滑落邊坡。

▲Audi Q5 40 TFSI quattro搭載2.0升渦輪增壓引擎,最大馬力204 hp,最大扭力320 Nm。
這具2.0升渦輪增壓引擎具備最大馬力204 hp及最大扭力320 Nm的輸出,完全不用重踩油門就能輕易登頂,下坡時放開煞車踏板,陡坡緩降系統就會主動介入,協助車輛慢速回到平地。

▲陡坡緩降系統在越野模式下處於待命狀態,必要時會自動偵測主動介入。


側傾

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▲遇到側傾路段,除了不要突然改變油門操駕方式,正確的路線也有助於避免翻車。

無論產業道路或林道,可能都會遇到左右路面高低落差較大的路段,民眾可以感受Audi Q5通過這樣的側傾關卡有多容易。簡單來講,對付側傾的要領就是維持原本轉速不變,不用刻意放或加速,配合適時調整轉向就能平安通過,同時路線選擇也要避免傾角過大造成翻車。


▲輪胎懸空時可能出現短暫空轉,這時不需刻意放開油門,維持原本操駕方式,系統就會在瞬間計算出最佳傳動設定,讓車輛繼續前進。


障礙路面

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▲透過高低差路面製造車輪浮舉效果,展示單輪脫困的功能。

接下來要通過的是單輪脫困和碎石關卡,在高低落差較大的地形,車輪往往會出現浮舉的現象,不過Audi Q5快速調整扭力分配比的特性,以穩定的速度通過就能順利穿越,完全不用任何多餘的操作。


▲穩定維持和緩的駕駛方式,聰明的電腦就會協助通過障礙地形。
這是因為它並非只是一部單純底盤加高的一般休旅車,而是搭載一套quattro ultra智慧型四輪傳動科技。
具有每秒100次偵測頻率,可持續依據駕駛特性、方向盤轉向、引擎輸出及車身動態與路面情況等參數,智慧判斷並提前0.5秒作動,而且前輪或四驅傳動模式的切換過程只有0.2秒,即使是越野生手也不會動輒受困。

▲在無鋪裝的碎石路段,需要夠聰明的傳動系統才能維持足夠的循跡性,才不會動輒打滑造成慌亂。


開放民眾報名

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▲前往台灣奧迪官網報名,就能免費參加8/26(五)-8/28(日)的都會輕越野冒險。

透過這次輕度越野體驗的駕駛,民眾有機會感受Audi Q5及Q5 Sportback先進科技與多元功能,相信這種兼具安全性與優異操控的智能設定,無論作為個人通勤或是家庭載運需求,抑或是週休假日時的戶外踏青,野外露營探索冒險,都能帶來更升級的駕馭樂趣。


▲進行都會越野體驗時,現場會有工作人員協助引導。
有興趣領略Audi Q5在豪華質感與科技機能以外的多元技能嗎?趁著假日不妨前往參加台灣奧迪8/26(五)-8/28(日)舉辦的都會輕越野關卡,親自體驗身在都會叢林裡的駕馭魅力。