【新車試駕】LAND ROVER Range Rover Sport D300 優雅與野性的完美結合 記者：Dean 2023-04-07

從Range Rover衍伸而來的Range Rover Sport有著更帥氣的扮相，奢華的內裝氛圍也未因為運動而有所妥協。來到原廠代號L461第三代車型，以極簡就是美的設計理念，讓整體看起來簡潔有力，散發著低調又有自信的特殊氛圍。台灣所導入的第三代Range Rover Sport有D300柴油動力與P400汽油動力，售價分別為459萬元與471萬元。

Range Rover Sport近代由Range Rover平台演化而來，所以至今才進入第三代車型，Range Rover則已來到第五代車型。當時推出Range Rover是以實用性為主，後來才慢慢升級至品牌中最奢華高階車型，Range Rover Sport的理念則是要在豪華與樂趣中取得平衡；第一代與Discovery 3共用平台，來到第二代車型才改使用與Range Rover (L405)、Discovery (L462)相同平台，第三代車型則是與Range Rover (L460)相同底盤。

第三代Range Rover Sport承襲著與Range Rover相同的外觀極簡風格，簡化不必要的車身鈑件線條，用俐落且大面積的平面來加深視覺張力。修長的頭燈組結合乾淨的車頭鈑件，營造出特殊的美感；車側使用隱藏式門把手，B柱和C柱盡可能與玻璃在同一平面，達到降低阻力得到優異風阻係數。全新的尾燈造型結合動態方向指示燈，並沒有用上貫穿式尾燈，但藉由飾板連結左右尾燈。如果是柴油版本排氣管隱藏於保桿內，如果是汽油則與保桿整合在一起。 車內設計以駕駛者為導向，相當符合Sport該有的運動氣息，居高臨下的駕駛座視野，利用掌控車身接近五米的龐然大物。駕駛者前方儀錶板和中控台娛樂螢幕使用13.7吋和13.1吋螢幕，儀錶板能切換多種呈現介面，娛樂螢幕搭載最新 Pivi Pro 資訊娛樂系統並支援行動裝置無線連結功能。寬闊的懸浮式中央鞍座集成冷氣介面、Terrain Response 2 進階全地形反應系統和排檔等重要車輛控制元件。Range Rover Sport價格比起老大哥Range Rover相對便宜，但是在內裝用料一點也不馬虎，幾乎使用相同等級的皮革、飾板作為鋪成，只是在Range Rover Sport更多了幾分的運動氣息。 後座乘坐空間表現相當舒適，座椅可以適度的調整椅背角度，柔軟又親膚的皮革就像坐在自家沙發上，接近三米的軸距，讓車室內不會顯得壓迫。後座有專屬的雙區恆溫空調，下方還有兩的USB-C的充電孔，能感受到車廠對於車內每位乘坐者的用心。行李廂空間在標準尺寸下有647公升，座椅支援40：20：40分離傾倒功能，能隨著乘載物品做靈活運用。

此次試駕車型為D300的柴油動力，使用一具3.0升直列六缸柴油渦輪增壓引擎，並搭載48V MHEV輕油電系統，最大馬力為300匹、最大扭力則有66.3公斤米，再加上驅動皮帶式整合發電機(BiSG)提供最多14.5公斤米的扭力輔助加速，7kw電子機械增壓器(eSuperCharger)則減少引擎2,000轉以下的動力遲滯，搭配八速ZF手自排變速系統，使車重高達2.3噸的Range Rover Sport D300能在6.6秒完成0-100公里/小時加速，完全符合Sport銘牌該有的表現。

除了動力強悍外，Range Rover Sport針對底盤下足功夫，使用最先進整合式底盤控制系統，透過即時路面回饋監測主動調整懸吊設定，iAWD 智慧四輪傳動系統透過即時分配扭力至所需的輪軸，煞車控制扭力轉換系統調整四輪煞車力度，達成在鋪裝路面上的性能表現。另外，標配最新 Terrain Response 2 進階全地形反應系統，提供多項地形與自動模式可供選擇，並可選配全新的進階 ATPC 全地形行進控制系統，透過偵測地形自動微調車速與煞車，最佳化車輛循跡性，使車主大幅減少駕駛負擔，從容面對各種險惡地貌。 主被動安全方面，搭載全新的 MLA-FLEX 車體，混合金屬結構與尖端工程技術使車身剛性提升 50%；搭載多項主被動防護科技，ACC 主動巡航控制系統含方向盤輔助、AEB 自動煞車輔助系統、BSA 盲點偵測輔助系統、DSC 循跡動態穩定控制系統、EBA 緊急煞車強度輔助系統、HDC 陡坡緩降控制系統與上坡起步輔助系統、LKA 車道維持輔助系統、TPMS 胎壓偵測系統、雙前座正面與側面氣囊、車側全尺寸氣簾等，享受樂趣過程中又得到最完整的安全保障。 Range Rover Sport與先前試駕過的Range Rover或者Discovery有著鮮明的產品定位，在豪華的車內布局彰顯Sport該有的運動感，對於操控性能方面，也透過高科技電子配備的輔佐，盡可能挑戰物理原理，讓這輛龐然大物可以接近跑車該有的駕控感。就向原廠所公布的一項水壩溢洪道挑戰影片，透過強悍動力與電子系統輔助，直衝陡峭斜坡挑戰每分鐘750噸的水流攻頂，達成這項不可能的任務。當場景轉換到台灣，Range Rover Sport足以應付各種不同路況，不管是鋪裝路面或者非鋪裝路面，都能完美的處理每個彎道、路況，享受駕駛樂趣中又兼顧越野性能，這就是Land Rover品牌打造Range Rover Sport所賦予的使命。

Range Rover Sport D300
引擎型式	六缸柴油渦輪增壓(MHEV)
排氣量（cc）	2,997
最大馬力（hp/rpm）	300/4,000
最大扭力（kgm/rpm）	66.3/2,500
驅動方式	AWD
變速箱型式	8速手自排
懸吊系統	前：雙A臂 後：五連桿
長ｘ寬ｘ高（mm）	4,946ｘ2,209ｘ1,820
軸距（mm）	2,997
煞車系統	四輪碟煞
車重（kg）	2,315
輪胎尺寸	275/50 R21
原廠公佈極速（km/h）	218
原廠公佈0-100kph加速（秒）	6.6
進入角(度)	27.7
穿越角(度)	26.9
離去角(度)	30
最大涉水深度(mm)	900
售價（新台幣/萬元）	459

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