保時捷運輸物流車改採替代能源動力系統以降低排碳
記者：Alegna 2024-05-14 | |
保時捷正透過運輸物流管理實現其訂定的去碳目標，他們在祖文豪森、魏薩與萊比錫等地的工廠部署六部全新電動重型貨車（HGV），搭配現有的 22 部以生物氣體為燃料的重型貨車，共同負責運輸廠區內所需的材料。而另一部電動重型貨車則負責將剛出廠的新車從祖文豪森廠載運至瑞士。不僅如此，保時捷更在祖文豪森工廠周邊投入12部使用再生燃料驅動的重型貨車車隊進行測試。
▲保時捷展開合成燃料（HVO100）測試計畫，祖文豪森工廠周邊將有12部使用再生燃料驅動的重型貨車車隊投入測試。
在保時捷重型貨車運輸物流逐步去碳的期間，以生質燃氣（CNG 和 LNG）為動力來源的重型貨車早已在保時捷投入使用。如今，全新電動重型貨車將融入標準作業流程，進一步豐富車隊陣容。此外，保時捷物流合作夥伴 Keller Group、Müller – Die lila Logistik 和 Elflein 亦承諾以綠色電力應用電動重型貨車。 Galliker 物流公司亦使用全新電動重型貨車，從保時捷祖文豪森工廠將新車運送至瑞士市場。
▲保時捷重型貨車運輸物流將全新電動重型貨車融入標準作業流程，逐漸實現去碳目標。
除了擴大電動重型貨車車隊陣容外，保時捷自 2020 年起亦在既有重型貨車車隊中試用合成柴油燃料（HVO100）。這項為期四年的試驗計畫與卡爾斯魯厄理工學院（KIT）及 Müller – Die lila Logistik 物流公司攜手合作執行計劃，並部署12 部重型貨車。NESTE 的 HVO100 燃料由廢棄殘餘物製成，符合現行《Renewable Energy Directive II》（RED II）的規範。在實際使用狀況中，該燃料迄今表現出色。與傳統柴油相比，無論在油耗或引擎可靠性方面均未發現任何缺點。
▲『去碳』是保時捷永續發展策略不可或缺的一環，採用具備新能源技術與動力系統的貨車是實現其目標重要的一步。
