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賽車運動是複雜的運動，從來沒有任何其他一種運動項目同時擁有那麼多不同的比賽規則，而且幾乎每年都要作不同程度的修改，原因很簡單，因為賽車有太多不同的車輛，從單座方程式賽車、跑車、房車到小型賽車，光是車種就有好多類，加上比賽的場地又有多種，從封閉道路賽車場、OVAL老車場、街道、沙土路到越野Off Rood等…，更要緊的是隨著汽車科技的發展，車輛的性能日新月異，因此為了要達到比賽的公平性、公正性和安全性，就不得不設計規則，並不斷的修訂。
 要推動這樣複雜的一項運動就必須有一個強而有力的監督認可組織不可，這就是(Sanctioning Body)產生的背景，有些認可組織只監管某一個地區的賽車，有些認可組織只監管某一種類賽車，而全世界最大規模的認可組織當然首推國際汽車聯盟Federation International de 1’Automobile簡稱(FIA)。 國際汽車聯盟創設於1904年，目前共有120個國家加盟，是世界上歷史最悠久的國際汽車組織，FIA基本上有兩大叫lash;能，其一是推廣並發展國際間的汽車交通及旅遊服務，其二是推廣及發展國際賽車運動，以及制定國際賽車運動規則，作為規範的依據。FIA的加盟會員可分為三大類，第一類為國家級汽車會(A.C.N)National Automobile Club or Association，每一國家只能有一個，它的叫lash;能必須包括該國內的道路交通旅遊及安全等服務外，並同時負責該國的汽車運動事務。因此FIA必定授權該CAN行使賽車運動管轄權Sporting Power。
 第二類為加盟汽車會(F.I.A)Affiliated Club or Association，其叫lash;能僅限於在該國內執行道路交通、旅遊、露營等服務，此類加盟會員在有必要的情況，一個國家可以有一個或以上之會藉。第三類為國家級賽車會(ASN)National Sporting Authority，每一個國家絕對只有一個ASN，它的叫lash;能只侷限在賽車運動事務，因此假若一個國家已經具有一個國家級汽車會A.C.N的情況下，則必須經由委員會的提議，世界賽車議會(World Motor Sport Council)附議，並經全體會員大會通過解除其運動管轄權Sporting Power並轉授予該國專門負責賽車運動之國家級賽車會ASN。
 由於FIA是全世界最大的賽車聯盟組織，對加盟為ASN的國家級車會有很嚴格的考核，假如一個國家有超過一個以上的團體同時申請加盟時，FIA會作非常仔細的評估，主要是針對申請團體的健全性及活動能力為依據，特別是在該國推動賽車運動的實績上考量，一旦被FIA承認之團體，就成為該國唯一的ASN，自此以後不管什麼類別的賽車活動均由該ASN管轄並直接向FIA負責，有關該國之任何賽車事務，該ASN將代表其所屬之國家向FIA負全責。相對的ASN亦代表FIA在該國監督行使FIA之國際賽車運動規則。
 FIA為了有效地推動世界性的各項賽車活動，特別設立世界賽車運動議會World Motor Coumcil及各單項委員會Sporting Commissions來執行各相關業務。只有ASN方有資格投票選舉上列之各種委員，而被選為WMSC代表的ASN更必須在上一年起碼舉辦過一場FIA認可之國際賽事。
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