D1 Grand Prix 2009 USA 第一站 美國安那罕戰況激烈 記者：文、圖/Ray、整理/Ero 2009-05-05

2009年的D1開幕站，於美國西岸時間5月2日在安那罕天使隊棒球場舉行。和以往於賽道上舉行的情況不同，今年主辦單位將場地移至天使隊棒球場的停車場舉辦，此別出心裁的創意讓所有車迷引頸期盼不同於以往的賽事精彩度。

比賽一共分為兩天進行，第一天為資格賽，第二天則有資格賽以及正賽一同進行。當天除了D1賽事之外，場邊也出現了許多替D1造勢的活動，如：從歐洲遠道而來的Gumball 3000 Rally賽事以及Extreme改裝車展，無一不是主辦單位的精心策畫。除了吸引高人氣之外，更可以見到D1所帶來的龐大商業效應。

今年的D1 Grand Prix USA裁判長是由大家所熟悉的土屋圭市（Tsuchiya Keiichi）以及神本壽（Hisashi Kamimoto）所擔任，美國當地也派出了Adam Andretti和Bryan Norris擔任裁判。

除此之外，為了避免爭議性，主辦單位還用上了Drift Box電子裁判，這是專門為了甩尾賽設計的精密儀器，可以測試在甩尾比賽中車輛的甩尾角度、側向G力、速度以及得分，如此便能更精確的計算比賽中得分的情況。

當天的比賽由前一天所進行的排位賽選出的A、B、C組做個別的評分，其後選出前16強進行最後的“超級16賽事（Super 16）“。

其中除了有來自美國本地以及日本的選手之外，今年更有來自芬蘭的選手：Janne Leinonen 、Harri Hokkanen和Juha Rintanen參加D1 Grand Prix USA的賽程。

這三位車手皆為芬蘭最頂尖的甩尾車手，其中Hari Hokkanen更順利的闖進“超級16“。可見D1的魅力已經不在限於日本以及美國地區，就連歐洲也都投入了這樣刺激的賽事。

然而進入到16強之後的正賽，就是大家最期待的“追走“賽。由兩部賽車同時出發，形成一前一後的“追走“畫面。當然可以進入“超級16”的選手，在技術上都可說是毋庸置疑，不過在面對“追走“的情況，難免會產生緊張的情緒，因此也可以看到選手們因為車速以及甩尾角度拿捏上的失誤而產生打滑。一旦打滑，也是向進軍“菁英八強“說再見。

今年的D1 Grand Prix USA有著一個相當有趣的現象，那就是年輕選手輩出。許多看起來相當年輕的生面孔，紛紛闖進“菁英八強“，其中不能不提到駕駛30號賽車、黑色NISSAN Silvia S13、來自美國的Forrest Wang。

這位年輕小夥子用精湛的技術，在最後四強當中與2007年冠軍熊久保信重（ Kumakubo Nobushige，Team Orage，駕駛Subaru Impreza）戰得難分難捨，還一度讓觀眾以及裁判做出“再一次殊死戰“（One More Time）的決定，最後雖然於四強賽中落敗，但也獲得第三名的佳績。

最後爭冠亞軍頭銜的都是來自日本的選手，分別為熊久保信重（Kumakubo Nobushige）和2008年冠軍齊藤太吾（Saito Daigo，Team 22，駕駛Toyota Mark II JZX90）。兩位日本選手展現了精湛的甩尾技巧和來自甩尾天國的驚人實力，給了觀眾一場不僅僅是冠軍賽的表演。最終2009年D1 Grand Prix USA安那罕的冠軍便由齊藤太吾（Saito Daigo）拿下。

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