中油今年10月1日在北市的中崙加油站舉行了一個名為「推動加油站提前供應超低硫柴油」的儀式，宣告中油開始提供含硫量從350ppm降至50ppm的低硫柴油，廠商稱之為超級柴油。這項動作似乎有意宣示中油在因應國內開放進口柴油小客車後，於國內柴油市場上的領先地位。

不過，據台塑石油表示，他們在今年七月就已全面提供含硫量50ppm以下的低硫柴油。同時台塑石油也進一步表示，柴油脫硫後潤滑性會降低，容易造成引擎內部機件磨損，所以他們在其中同時也添加了潤滑促進劑，將低硫柴油的潤滑度測試值控制在380微米以下，低於歐洲柴油規範要求的460微米，提供引擎運轉時內部機件所需要的潤滑性。

另外，在柴油引擎噴油嘴流量阻塞率方面，世界燃油協會所提出的阻塞率標準為85%以下，台塑石油則更進一步的將流量阻塞率控制在80%以下，除了超越世界燃油協會所訂出的標準外，更遠優於國內其他市售柴油的90%。

不管是誰先推出低硫柴油產品，重要的是國內主要的兩家汽/柴油供應廠對於柴油品質的重視，不僅在配合環保政策及維護空氣品質具有正面意義，也讓國內車廠或進口車商對於引進或導入國產柴油引擎車款進入市場有更大的信心。