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2001年對台灣來說，經濟成長出現多年來僅見的負成長，加上不斷成長的失業率，使得許多產業面臨了嚴酷的經營考驗。但對國內的中古車產業而言，卻是蓬勃興盛，大有斬獲的一年。據公路監理機關統計，2001年國內的中古車過戶數達703,019輛，不只大幅超越新車約34萬輛的領牌數，更是連續8年的成長；而根據業者估計，2002年的市場規模更將上看75萬輛之譜。
 ▲裕隆集團執行長嚴凱泰與伊藤忠商事專務董事MitSuaki Fukuda攜手合作目前市場中，由製造廠經營的中古車品牌，有成立最久的賓陽/晉陽(Honda中古車)，福特的金標準/ValuCar，和泰的Toyota中古車，以及裕隆集團設立的行將企業。行將企業屬於裕隆集團所建構之週邊水平事業，裕隆希望能藉水平事業滿足消費者對移動便利性的需求；行將企業則在其中扮演開拓中古車市場的角色。 和其他製造廠直接經營中古車零售的模式不同，行將企業以車輛拍賣為營業中心；為達到成為“中古車輛流通平台”的宗旨，行將除了不斷研究如何提升服務品質，更研發能將車輛資訊揭露的“SAVE查定制度”，除了使到行將參與競拍的參拍人能更有效率的了解車況，也希望未來消費者在選購中古車時能藉由查定制度確保權益，打破以往車況資訊無法清楚呈現的景況。
 ▲行將企業與伊藤忠商事的合作預料將掀起中古車通路的革命行將企業自2001年3月開拍迄今，已躍升國內中古車拍賣場的第一位；除於今年4月設立高雄拍賣場外，更於今年6月與國內知名中古車業者－超值車城完成合併，將市佔率一舉推升至7成，穩居中古車拍賣龍頭地位；行將7月份拍賣成交756輛，8月份預計可突破900輛，並朝2002年拍賣成交7,200輛的目標邁進。
 行將表示，行將企業的努力及對產業的願景，亦獲得國外的認同。自行將企業成立，日本前三大商社之一的伊藤忠商事便不斷與行將接洽合資事宜。在日本，每年的中古車流通量約為820萬輛，而其中約570萬輛經由全日本150個拍賣場進行流通。所以對日本的中古車產業而言，到拍賣場競標，是整個營業運作中不可或缺的一部份；而在台灣，則將由行將企業引導中古車流通模式的革新。
行將企業接著表示，希望藉此機會，引進國際性的技術及資金，達到建制精準的車輛SAVE查定制度、建立資訊透明的交易環境、建構完善的網路資訊系統、成為車輛迅速流通的競拍平台等目的，進而引導一場國內中古車流通通路的革命，讓國內中古車產業的未來，有一番不同的發展及風貌。
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