由於台灣因地理位置處於亞熱帶，全年幾乎沒有雪季可言，而唯一較有機會見到雪景的地方，似乎也只有像是玉山或合歡山之類的高海拔處；也正由於如此，每逢合歡山等地有機會飄雪時，全台各地山區便會突然湧入一堆賞雪人潮及車潮，而造成各飄雪風景區全面大塞車，最大原因除了車潮突然增多外，尚有一重要原因便是一般車輛輪胎並不適用於積雪或結冰路面，車輛因未裝著雪地專用胎或未加裝鍊條而在雪地溼滑路面上打滑失控，造成大塞車；因此橫濱輪胎在此要特別向各位網友介紹這款，日前由日本YOKOHAMA 輪胎研發推出的非金屬類鏈條，採用高強度橡膠材質製成、表面擁有超合金釘狀物設計的新型鏈條，具有安裝簡易、收納方便、行駛噪音安靜、耐用壽命更長、破冰效果更優異、售價經濟 … 等特性，目前在日本國內的高海拔、冬季降雪區域市場上，已掀起一陣銷售熱潮！

隨著海拔高度提昇，氣溫隨之下降，當路面上的雨水、露水遇上低溫便開始出現結冰現象，若海拔再持續升高、氣溫逐漸下降至零度以下，天候便開始出現白雪紛飛景象。此時一般車輛所穿載的橡膠輪胎，若欲繼續行駛在結冰或積雪路面上，就必須經由加裝雪鏈，利用車重來讓雪鏈破冰，嵌入雪地冰面以產生抓地力。

至於在加裝雪鏈方面，專家建議不論是傳統二輪驅動的家庭房車，或擁有四輪驅動系統的 RV、SUV 休旅車，最好都能夠一併將四輪裝上雪鏈，否則若僅在動力輸出 ( 驅動 ) 輪或負責轉向的前輪加裝雪鏈，將仍有可能造成另外二輪在雪地溼滑路面上打滑失控。

橫濱輪胎考量到傳統採用金屬材質製成的雪鏈，在設計與使用上具有重量過重、整理收納不易、行駛噪音過大、易生鏽腐蝕不耐用、易損壞車體…等缺陷，遂特別研發推出採用高強度 (高耐磨、內部尼龍芯材補強 ) 橡膠材質製成，鏈條表面另外還擁有類似 WRC 廠車雪地用「 釘胎 」設計的塑膠雪鏈 ( 高硬度超合金釘狀物可確保嵌入結冰路面獲得抓地力 ) ，同時這也是此款名為 AVANTAC 的非金屬型橡膠雪鏈，與目前市面上可買到的橡膠雪鏈最大不同之處。

AVANTAC 非金屬型雪鏈表面類似龜甲花紋的設計 ( 依車型屬性之差異擁有專門花紋 )，可有效吸收來自路面的衝擊力道，並且大幅改善了金屬雪鏈在行駛間所發出的巨幅滾動噪音；此外，在雪鏈的裝著固定步驟方面，AVANTAC非金屬型雪鏈考量到女性車主之操作需求，特別設計了可按產品操作步驟說明簡易獨立完成的 「 Super 皮帶固定鎖 」，台灣橫濱輪胎公司方面亦已將產品特色及使用說明書中文化，並會提供給購買顧客一簡易裝著說明光碟，讓未來欲上山賞雪之車主毋需再擔心輪胎問題，而能搶在第一時間登入山頂享受難得一見的雪景。

台灣橫濱輪胎網站網址：http://www.yokohamatire.com.tw