改裝

已成立65年之久的美國百達石化集團是全球知名的石油化工公司。經歷將進70年的研發以及創新以獨步的C60磁吸機油、添加劑享譽全球，百達獨一無二的技術以及高科技的配方使得【無機油狀態下也能行駛】不再是神話。

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為了保障車主的愛車，Honda在所推出的每一部新車上，都貼心的配置了最新防盜科技---immobillizer智慧晶片防盜系統，以最新的防盜科技讓竊賊不易破解，形成Honda對車輛防盜的第一道防護關卡，造成竊車賊極大的不便。

3.2升V6引擎的Golf R32，原廠就已經有241匹的實力，輕點油門就有不錯的加速快感，如果還是不滿足，市面上要找到店家升級動力改裝晶片也不難，譬如位於重慶北路的飛翔汽車就有這樣的服務。倒是升級後，為了應付強大的動力輸出，通常這部車的底盤也最好一併升級，才不會讓原來的均衡性被破壞。

擅長搞怪的SCION，適逢盛會再度發表驚人之舉！一款由Five Axis所改裝的Speedster吸引不少群眾聚集。話說Five Axis這家改裝廠，先前改裝了xB DJ和tC Widebody獲得熱烈迴響，並因此拿下兩座大獎，此番再接再厲，將家族中的掀背小車xA改成拉風敞篷車，內建Xbox 360遊戲主機，玩家可在車內透過兩個19吋三星螢幕，以及隱藏引擎蓋下的卡西歐XJ-560超大螢幕，享受Fo

取材協力/順易汽車(02-27866085) SUZUKI Swift的外型夠殺，賣的是動感造型，內裝配備質感更不差，光賣相好已經讓它成功一半了，怪不得被坊間改裝店家認真看待它帶來的改裝商機，甚至已經傳出幾分CV3接班人的味道。前一陣子日本SUZUKI母廠才推出Swift Sport性能版，透過前後保桿總成及側裙、尾翼等配件將外型稍做修改，並在底盤設定重新調校，更讓這部車的小鋼砲本色完全顯露！只

改裝車展向來是改裝廠與車廠攜手合作的場合，SEMA秀的車型將此種精神發揮得淋漓盡致，儘管今年HKS攤位沒啥看頭，但MITSUBISHI上的那款概念車，可讓HKS再度登上版面。

HONDA在七代Civic喪失改裝龍頭地位後，今年信誓旦旦地打算討回顏面，八代Civic的Si不但性能媲美Type R，且出色的造型深獲北美車迷愛戴。為此，2005年SEMA秀爭取到主贊助商資格後，HONDA便以大動作宣傳新款Si，範圍遍及會場每個角落。

T6 Roadster是VOLVO另一個SEMA秀主角，代表這瑞典車廠優雅中蘊含的瘋狂構思。全車採用手工打造，搭配VOLVO元件開發的直列六缸引擎，成為一部極端類似賽車的概念作品。

在過去與Civic分庭抗禮的Golf/Jetta車系，隨著新改款尺碼擴增，一舉向中型房車挑戰，也失去了小鋼砲市場的版圖。在今年的SEMA秀上，許多人都質問：「Volkwagen還能變出啥麼把戲？」，沒有GTi的VW能如何吸引車迷？

SEMA秀的盛大揭幕，引起各車廠積極參與的效應，這可算是改裝迷每年最為期待的盛事，也是車廠曝光的大好時機。來自瑞典的VOLVO，便把握這次機會推出兩款新概念車，名為XC70 AT的車款借用XC70 cross over wagon平台，橙黃色塗裝相當搶眼，呈現類似沙漠夕陽的視覺感，也讓剛硬線條多幾分柔媚。XC70 AT之意，指的是全地形（All Terrain），重點便是強調其優越的地形征服能力。

今年度對美國FORD來說，是相當重要的一年，尤其該廠發表自Taurus以來最具代表性的作品「Fusion」。FORD方面針對這輛車已經砸下大筆銀兩宣傳，從NASCAR賽車場、各媒體廣告到改裝秀，幾乎都有Fusion的身影，號稱北美最大的賭城SEMA秀，也成為Fusion舞台之一。

以1966年贏得Sebring大獎賽的FORD GT X1 Roadster為靈感，FORD麾下的SVT研發部門主管Kip Ewing，在SEMA秀上發表了這款獨一無二的特裝跑車GT X1 Roadster，這是繼發表FORD GT後；第一款運用同基礎衍生的新車種。

位居美國三大車廠龍頭地位的General Motors，今年SEMA秀上出手仍舊不寒酸，祭出各款嶄新車型參展，由Solstice帶頭的陣容相當豪華。

聲明啟事

來自於飛達輪胎595競技系列的595，近期內在日本D1刮起一陣『台風』，595出色的表現，已經成為日本專業甩尾職業車手的最愛，也因此595在日本D1被重新定位為專業用甩尾性能胎，然而，受到日本職業車手的肯定也告訴了我們，595優異的表現不僅僅是一般的甩尾胎，而是具有更高性能表現的專業甩尾競技胎。