英國百年車廠BENTLEY，最近在總廠Crewe公開了該公司即將發表的GT雙門跑車資料，這輛新設計的產品尚未定名，動力單元是使用自VAG集團擁有的一具6.0升雙渦輪W12引擎，最大馬力輸出可達500bhp。根據瞭解這具引擎未來將唯一使用在Bentley車廠，不會開放給其他VAG集團車款使用。

還記得在2001年底特律車展中，VW(福斯)攤位所展出的Microbus嗎？這款由加州VW研發中心誕生的概念作品，高科技包裝下的小型廂型車似乎擄獲不少買家芳心，受到各界正面迴響下，日前VW對外宣布，將開始實施正式量產的計畫，地點就選定於德國的漢諾威市。之所以選定這裡的原因，VW表示該公司第一部迷你巴士就是五十年前從這邊誕生，因此回到這邊推展Microbus是有歷史性的意義。

福特德意志駕馭新動力---Ford RS MONDEO於本月十日正式登台亮相！Ford RS MONDEO是由福特六和與福特歐洲工程中心合作，共同打造出的唯一國產2500c.c. 級距性能跑車，更是全國首部擁有5速手自排的國產房車，其豐沛的動力、酷炫的外型、精準的操控與個性內裝廣為國內車迷期待。上個月一開放網路預購，隨即造成搶購風潮，限量的50台的RS MONDEO在33小時內全被消費者搶購一空，

在長達48個月的開發期，投注了超過20億歐元的資金之後，備受矚目、號稱最新世代高科技房車的MERCEDES-BENZ全新中級房車E-Class（車系代號W211），選擇了同時也是新歐洲共同體首都的比利時布魯塞爾作為全球首度登場的舞台。用以取代95年時登場的上一代E-Class（W210），新一代的車款擁有全新的底盤系統跟齊備的舒適、安全相關配備，初期上市時動力系統部分的改變主要集中在柴油引擎款式上

在車系初登場時，暫時只有五款動力可以選擇，其中包括三具全都採V型配置的六缸與八缸汽油引擎，與兩具直列的柴油引擎，但相信在日後將會陸續加入更多的選擇。至於動力系統的變革，則主要都集中在柴油引擎部分，全新開發的第二代高壓共管（Common-Rail）柴油引擎系列有嶄新的渦輪增壓結構與細部設定，追求更優異的輸出、油耗、環保與耐用表現。

相對於看似改變不大的動力單元，W211在底盤方面的改良可以說是非常大幅度的。除了包括前後懸的幾何結構與材質都不同了外，全新的AIRMATIC DC主動式氣壓懸吊系統與SBC電子液壓煞車系統，都是E-Class在底盤方面非常值得注目的改良重點。

上市不久，率先搭載在SL豪華場篷跑車、只用在較高級車型的全新電子液壓式煞車系統、SBC（Sensotronic Brake Control），隨著新E的全車系標準搭載而成為大量生產的設備。SBC說穿了其實就是時下最流行的『線傳』系統，只是截至目前為止像SBC這樣的線傳制動系統仍然是較少見的豪華設計，也堪稱是這次新E的大改款中，最重要的戲碼之一。

車體是一輛車的靈魂，好的車體剛性不只直接能顯示在車輛的安全表現上，它也是懸吊系統最基本的穩固基礎。然而，要避免車身結構一再加強而造成累贅車重的弊端，MERCEDES的工程師必須在材料的選擇與應用點上，用下很大的功夫。

除了車輛的車體剛性表現之考究外，新E在車身設計上的改變也沒有忽略空氣動力學這方面，再加上諸多加強實用性與環保概念的措施，讓新E無論是內是外，都有符合其產品定位的高質感表現。

安全性方面的考量，素來是MERCEDES-BENZ旗下的產品不可或缺的。在新E上，安全方面的概念主要是透過撞擊潰縮區、ABS、氣囊、ESP、氣簾、SBC煞車系統、安全帶預縮器與BAS煞車輔助系統的運作來落實。不過在這次的改款中，較以往更進一步的重點是著眼在、車輛於更接近現實生活的撞擊情況下的防護表現。新E目前已通過的測試項目，包括40%面積正向偏撞彈性物體，歐盟標準側向撞擊，柱狀物側向撞擊等歐洲N

上一代的E-Class（W210）是MERC在90年代時嘗試材料成本降低、工時減少的概念下所開發出來的產品，但也因此，一直承受著製作品質不佳、用料不符消費者對高級車要求水準的批評。因此到了新E上，MERC放棄了先前的作法，重新思考高級車應該有的設定方式，而營造出一個無論是設計還是質感都讓人驚豔的嶄新車室。而根據歐洲95百分比男性作為上限、5百分比女性作為下限所開發出的車室配置，讓新E不只擁有充裕的

日本馬自達日前發表了全新車款Atenza。這款車型計推出四門和五門運動旅行車型兩種，正確推出時間是在五月二十日，至於進駐展示間的時間原廠表示為六月二十四日。

自從七代Civic問世以後，多方猜測何時會推出性能版本，以往Civic擁有刁鑽的操控性能和無限延伸的改裝空間，加上便宜的價位，始終是年輕買家進階四輪族的第一首選。在第七代問世後，車輛進行了多項改變，包括懸吊結構、底盤到引擎甚至空間，都和以往的運動走向相去甚遠，儘管七代推出至今已經兩年了，但是大家對性能版的引頸期盼卻不曾退燒。

EXUS車系中的GS300於'97年首度引進，獨特的4圓燈式頭燈造型，搭配圓潤流暢的車身設計，強勁的動力性能、優異底盤的操控性能，多年來深受無數國內企業成功人士的喜愛與肯定。

豐田(TOYOTA)在五月份發表了新款小型車「ist」，這是以Vitz為平台基礎所開發的小型車，目標直指年輕單身貴族。車身外型上，車身長度多了245mm，車寬則多了35mm，車名的由來是以英文字尾加ist來冠以人稱代表，例如：stylist、optimist、artist等。全車系提供八種顏色供消費者選擇，其中還包括了最流行的粉彩系列，目的是強調這輛車賦予了時尚風格，專門提供給年輕人擁有不同於常態

日本最大汽車製造廠豐田汽車，日前在日本地區發表了一款全新的minivan，名稱依照銷售體系區別，為Alphard G、Alphard V...

NISSAN在五月份發表了新改的迷你廂形車Elgrand。自從1997年五月開始， Elgrand在日本就是最暢銷的Minivan，其舒適和寬敞的空間設計，始終是中上層買家在選購Minivan的第一首選。而歷經了時代的轉變，NISSAN為了加強產品競爭性，對於這次改款的推出自是十分重視。

根據英國汽車期刊報導，義大利跑車廠LAMBORGHINI正在研發一輛尺寸較小的超級跑車，預定推出時間是在明年的日內瓦車展。儘管消息指出是一輛小型超跑，但據了解除尺寸稍小外，其他包括引擎並不迷你，例如動力系統將使用一具輸出500匹馬力的V型10缸引擎，據稱這款雙座跑車的開發靈感，是從VAG集團旗下的AUDI RSR啟發。

日本著名汽車用品生產商安托華（Autobacs），於去年年底公佈了公司隸屬的汽車研發部門ASL（Autobacs Sportscar labortary），同時發表一部自行開發的超級輕量化跑車，名稱非常奇特，叫作「我來也」(該車名源出於明朝的怪盜「我來也」，他習慣在作案得手後留下此一外號於作案處)（Garaiya）。