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BMW 針對 6系列車款推出GRAN COUPE車型，外觀與內裝的設計與原本的COUPE車型大同小異，最主要是在車門數以及軸距上做了調整。BMW 6 GRAN COUPE多了後門的設計，透過軸距的增加，提升後座的乘坐品質以及空間的實用度。[STOP] 動力方面搭載一具3.0L 直列六缸雙渦輪增壓引擎，最大馬力及扭力分別為320匹與45.91公斤米。仔細看會發現其實使用的是與6 COUPE相同的動力

2013/1/6大台北駕訓班舉行發表會與試騎活動 HARTFORD 650Fi將可在全省哈特佛經銷商銷售，價格約28萬元台幣。 但...這部車還沒正式量產，試騎的這台是認證車，很多論壇網友都看過騎過。 (function (e, t, n, r) { setTimeout(function () {

歷經百般波折之後，終於試駕到FORD 第三代 FOCUS五門版本。比較可惜的是，我們試駕到的並不是五門車型中的柴油版，而是2.0汽油版的最頂規-五門汽油運動型[STOP]。 FOCUS 2.0S在動力上搭載一具2.0升自然進氣引擎，採用雙可變汽門正時與缸內直噴技術，最大馬力來到170匹的水準，最大扭力則是20.6公斤米，配合PowerShift六速自手排變速系統，加速流暢且有動力源源不絕的感受。

NISSAN 於今日下午正式發表NISSAN BIG TIIDA，全車系65.9萬起。此次發表的BIG TIIDA全車系皆為五門1.6掀背車款，分為自然進氣及渦輪增壓兩種動力共六種車型。其中渦輪增壓版本最大馬力可達185匹，最大扭力更達到24.5公斤米，是一部動力十足的小型掀背車款[STOP]；而以節能取向的消費者，則可考慮具有定速巡航裝置的自然進氣版本，高達18.5km/L平均油耗表現，相信能夠

還記得「TIIDA」這句什麼都能變大的廣告詞吧，這個令人產生各種幻想的台詞，如今再度呈現在全新TIIDA身上。 NISSAN即將在本月19日推出大改款的BIG TIIDA，並將全新改款的BIG TIIDA定位為五門掀背車型。[STOP] BIG TIIDA除了車身稍微加長外，動力及內裝的部分也做了新的升級與調整。動力方面將原本1.6升及1.8升的兩種選擇，改為1.6升自然進氣及1.6升渦輪增壓兩種

BMW的M系列，始終是具有熱血操駕因子的跑車。不論車型如何，只要是經過調校後所生產的M系列，都有一定的跑車特性。 這次阿德與Austen為大家試駕到M6車款，各位看官如果有跟隨著我們的腳步，那你一定對於M6這部車的身影並不陌生，因為在我們為大家呈現的BMW精英駕駛訓練全紀錄的影片中，就有那麼一[STOP]小段M6的身影。BMW M6這部車，在性能上具有560匹的強悍馬力，扭力更是來到69.3公斤米

在陰雨綿綿的秋冬之際，我們試駕了LEXUS LS 600hL，經歷了一趟搭乘大老闆坐駕的感受。 全新上市的LS車型，外觀上導入了家族特色的紡錘試水箱護罩，並且將燈系改為LED燈系統，配合車身的折線以及鍍鉻飾條的點綴，讓車體看起來更加霸氣[STOP]。 從價位上看來LS 600hL真的是相當高貴，但當我進到車內後，不禁為LEXUS的造車工藝讚嘆一番。內裝的高質感材質、優異的組裝品質，再搭配上LEXU

Honda Taiwan今天針對旗下兩款擁有年輕個性及實用魅力的車款，以免費升級總值超過5萬元的「Modulo Power Style領航空力套件組」，推出Power Fit及Power Civic特仕車款，配合試乘抽萬元悠遊卡的好禮，在年底前進行今年最後衝刺。[STOP] 這次推出的特仕車除了外型加裝空力套件組，內裝更配備數位影音及車用衛星導航系統，由於費用全免，對於近期有意購車的消費者將是一大

NISSAN日本原廠於今年11月19日開始在日本當地上市銷售2013年式GT-R，台灣總代理裕隆日產便於最短的時間內迅速以2014年式之名引進，於屏東大鵬灣國際賽車場舉行發表活動。[STOP] 在活動中特別邀請GT-R之父─水野先生由日本帶來NISSAN GT-R賽道車來台，並由首席試車手鈴木先生親自在大鵬灣駕馭馳騁，挑戰大鵬灣國際賽道最新記錄，最終測得單圈成績為1分50秒表現相當亮眼。

繼 AUDI A6 Hybrid推出之後，台灣AUDI即將再度推出Q5 Hybrid quattro車款，有別於A6的轎式車體，這次應用到的是Q5這款SUV車型上。 外觀上導入了AUDI的鑽石型水箱護罩，並將大燈造型做了些微的修改，而輪圈則是使用類似渦輪葉片的造型做搭配，整體來說並沒有太大的改變。[STOP] 內裝主要是方向盤造型的改變，儀表的左側配合混合動力改為動力輸出百分比，中控台的螢幕則導入

太古標達旗下引進Tiguan 1.4 TSI車款，有別於Tiguan 2.0 4WD車系，Tiguan 1.4 TSI屬於一步前輪驅動車款。動力上雖然僅搭載1.4升16V汽油引擎，但搭配上雙渦輪增壓及缸內直噴技術後，即使稱不上強悍，對於經常穿梭於都會間的消費者仍然相當足夠。[STOP] 由於屬於休旅車的定位，Tiguan在空間應用上相當多元，尤其是後座空間表現不俗，除了具有6/4傾倒功能外，同時也

一年一度的BMW精英駕駛訓練營是一個非常讓人期待的活動，因為可以在賽道內一次體驗全系列的M-Power車系，這次的陣容堅強有M3、M5、X6M以及才剛在台灣發表的全新M6，可以在大鵬灣賽車場內盡情體驗M-Power的魅力。

第三代FOCUS登場了，說他大改真的一點也不為過。搭載可變式進氣起閉系統的梯形氣壩搭配流線化頭燈設計，讓FOCUS光從車頭就有十足的動感。再來就是改變明顯的車尾燈，四門與五門的尾燈造型雖然不大一樣，但是兩者的出發點都是以大面積的燈系設計，更搶眼同時[STOP]大幅提升了車尾的可視性。 安全科技上也非等閒之輩，全車系導入斜坡起步輔助系統提升斜坡起步的安全性，搭配其他的主被動安全防護機制，讓行車安全

歷經13年的成長，第四代 HONDA SUPER CR-V，在外觀上有了更俐落的造型。透過前水箱護罩與頭燈的巧妙設計，讓車頭造型呈現展翅飛翔的動態感。車尾燈的造型也有所變動，保留前一代直列式車尾燈概念，並配合C柱之後的流線設計，呈現出大面積的尾燈造型。除了視覺上更為搶眼[STOP]外，同時也有增加行車安全的功能。 內裝具特色的是後座6/4分離式座椅，第四代CR-V採用 ONE-MOTION拉柄式設

這次小編 與 Dean 試駕到2012年式 LOTUS Evora IPS 車款，在外觀上有別與以往強硬的造型，Evora的線條變得更加圓潤。車身增加許多孔洞設計，以及加裝上GTN大型尾翼，除了外觀變得更加搶眼外，也讓行駛過程中更加穩定。內裝除了RECARO賽車椅最為搶[STOP]眼外，車內的排檔也改為按鍵式。最重要的是，新式的Evora將後座捨去，成為真正的兩座位跑車。動力表現除了馬力扭力增加外

在上期我們開著Caterham 7 Roadsport 120在溼地上盡情地甩尾玩到都爆胎了。但總代理德國歐馬汽車卻說好戲還在後頭。因為馬力更大、目前Caterham旗下性能一哥SUPERLIGHT R500也即將來台。而且為了迎接這位賽道悍將，發表會的場地特別選在目前國內等級最高的大鵬灣賽道舉辦。

Mercedes Benz GLK改款囉！！這次改款重點在於車輛外觀以及內裝設定，外觀上將3柵式水箱護罩改為雙柵，並且將LED燈設計融入頭尾燈中，下氣壩及後保險桿的造型也做了改變。[STOP] 內裝最大的改變在於排檔桿，位置上由中控台下方轉移至方向盤後方，這項設計讓中控台的空間變得更加寬闊。方向盤的設計也做了微調，還有一個明顯的改變在於冷氣出風口，Mercedes Benz將出風口設計改為十字星鍍

技術協力：恆典車業 這次特別邀請恆典車業加菲貓(陳琮閔)，為各位介紹DUCATI MONSTER 1100 EVO。這款車在動力上與國外的版本有些許的差距，馬力輸出上為50Kw / 5250轉，扭力輸出則為91.2Nm / 5250轉。車身配有CARBON套件，安全配備新增循跡防滑系統及ABS系統，是一部相當容易上手的重機車款。DUCATI MONSTER 1100 EVO 售價為：81.8萬(不

車輛協力/DUCATI總代理碩文　技術協力/恒典車業 如果試車經歷是一塊拼圖的話，那麼因為DUCATI，我們把心中夢幻的那一塊給放上去了。在台灣，我們有比較多的機會試駕到日系車款，而歐系車款由於單價高且數量少，因此如DUCATI般的夢幻車款試駕往往是可遇不可求。這次在DUCATI台灣總代[STOP]理碩文的大力支持下，我們終於向這傳奇的義大利車廠往前靠近了一步。