NISSAN AURA NISMO RS Concept東京改裝車展亮相
記者：haya 2026-01-09 | |
在介紹 Aura Nismo RS Concept 這部概念車前先提一下Aura這部車，它是Note 的高級化版本。Note 是 Nissan 自 2004 年起在日本販售的小型掀背車，現行為第三代車型於 2020 年推出，並在 2024 年進行小改款，同步更新了 Nismo 版本。而在這次東京改裝車展中首度公開的RS 車型更加火辣，不僅換上寬體套件，還搭載大型尾翼與侵略感十足的空力套件。
外型與底盤升級
Aura Nismo RS Concept 的車身高度降低了 20 mm，葉子板寬度則加大 145 mm，視覺張力大幅提升。整體車長也比標準 Aura 多出 142 mm，車重增加約100 公斤來到 1,490 公斤。空力設計方面，包含施以 NISMO 紅色點綴的前下擾流、側裙與後擴散器，加上能將輪拱內氣流導出的前葉子板造型、提升整流效果的側邊導流翼，以及專屬後擾流尾翼，成功兼顧 下壓力提升與風阻降低。車身塗裝則以 NISMO Stealth Gray（隱匿灰） 為基調，並採用專屬的 「Dark Matte NISMO Stealth Gray」，即使在不同光源環境下，也能凸顯更為紮實、純粹的車體質感。
底盤部分，車輛配置 Nismo 專屬 18 吋黑色鋁圈，並升級更大尺碼的煞車系統，但後懸吊仍採用結構相對簡單的扭力樑設計。透過加寬輪距、高抓地力輪胎的配置，並在四輪驅動控制系統中導入 「NISMO tuned e-4ORCE」，創造優異的循跡性與過彎性能。同時，為因應相較 AURA NISMO 增加約 100 公斤 的車重，煞車系統也同步強化，前輪採用 對向四活塞大型卡鉗，後輪則為 對向二活塞卡鉗。
引擎不驅動車輪的性能掀背？與非 RS 版本相同，這輛更性能化的概念車依舊採用一套「引擎不直接驅動車輪」的設定。Nissan 的 e-Power系統 以一具1.5 升汽油引擎 作為發電機負責為電池充電，再由前、後軸的電動馬達驅動車輛。沒錯，這是一輛 四輪驅動的熱血掀背車；而一般 Aura Nismo 標配 前驅，四驅則為選配。
動力數據這具三缸汽油引擎本身輸出為 142 匹馬力、25.0 kg-m扭力。
前軸電動馬達最大輸出 201 匹馬力、33.6 kg-m，
後軸電動馬達則為 134 匹馬力、19.9 kg-m。
值得一提的是，Aura Nismo RS Concept 的整套動力系統，其實是沿用自 去年推出、尺碼更大的 X-Trail / Rogue Nismo。
是否量產？仍未定案目前 Nissan 尚未確認 Aura Nismo RS 是否會投入量產，但表示計畫先進行升級與賽事測試，再評估是否上市。考量到這一代 Aura已推出 5 年，若 RS成真，極可能會成為此世代的最終紀念作。不過，對於性能車迷來說，它的吸引力可能有限。原因不在於引擎排氣量小，畢竟 Toyota GR Yaris 也是三缸設定，而是因為 引擎並未直接驅動車輪。Aura Nismo RS 的駕駛感受更接近一輛電動性能掀背車，與當年 Nissan 大膽將 GT-R 引擎塞進 Juke 的瘋狂年代已是截然不同的風格。
「AURA NISMO RS Concept」主要規格（括號內為相較 AURA NISMO 之差異）
車身尺碼
全長：4,260 mm（+140 mm）
全寬：1,880 mm（+145 mm）
全高：1,485 mm（−20 mm）
車重：1,490 kg（+100 kg）
軸距：2,580 mm（±0 mm）
前軸電動馬達
型式：BM46
最大輸出／最大扭力：150 kW ／ 330 Nm
後軸電動馬達
型式：MM48
最大輸出／最大扭力：100 kW ／ 195 Nm
發電用引擎
型式：KR15DDT
排氣量：1,497 c.c.
最大輸出／最大扭力：106 kW ／ 250 Nm
懸吊系統
前：獨立麥花臣式
後：扭力樑式
輪圈
NISMO LM GT4
18 吋 × 9.0J
輪胎
Michelin Pilot Sport 4
尺寸：245/45R18
