前擋風玻璃 60 秒快速解冰！ VICTOR 電源模組導入 EV 解冰技術 記者：haya 2026-01-27

美國電源模組製造商 VICTOR 宣布，其電源模組已被加拿大 BetterFrost Technologies 所開發的創新解冰系統所採用。傳統前擋風玻璃除霜，多半仰賴內燃機運轉時所產生的大量廢熱。然而，由於熱能難以均勻傳遞至玻璃表面，整體能源效率並不理想。隨著電動車普及，空調系統改為由電池供電，但在除霜方式上仍沿用過去燃油車的思維。

此外，為了提升靜肅性，EV 車室氣密性更高，使得車窗「起霧」成為更嚴重的問題。特別是在零度以下環境中，行駛途中前擋風玻璃可能在短時間內結冰，嚴重影響行車視野與安全。由於現行 HVAC 系統能效不足，難以有效因應，因此 EV 的除霜技術亟需從根本重新檢視。

BetterFrost 為了解決上述問題，開發出一套突破性的解決方案。透過自家演算法搭配高功率密度的電力轉換模組，採用脈衝電力供應技術，可在 60 秒內清除乘用車與卡車車窗上的霜冰，能源消耗僅為現行 HVAC 系統的 1/20。更關鍵的是，隨著乘用車與商用車加速電動化，過去可「免費」利用的引擎廢熱不復存在，除霜與除霧所需能量勢必得由主電池供應，進而壓縮可用於行駛的電力。

BetterFrost 成立於 2015 年，其技術源自美國達特茅斯學院 ICE（Ice, Climate and Environment，冰・氣候・環境）研究室的一項關鍵發現：在前擋風玻璃除霜時，其實不需要將冰完全融化，只要削弱冰與玻璃之間「界面層」的結合即可。基於此概念，BetterFrost 透過對玻璃表面施加受控、短時間的脈衝電力，在冰層下方形成一層極薄的「類液態層」，使冰層能在不加熱整片玻璃的情況下迅速剝離。

目前多數前擋風玻璃與天窗皆鍍有銀或氧化銦錫（ITO）等低放射導電薄膜。BetterFrost 獨家的電力控制演算法，正是將這層鍍膜視為電路的一部分來加以利用。藉此，原本 HVAC 系統需約 25 分鐘才能完成的除冰作業，如今不到 1 分鐘即可完成，與內燃機車款相比，能源消耗更大幅降低 95%。 由於加熱更為均勻，這項技術也能降低玻璃因熱不均而產生裂痕的風險。同時，在零下 20°C 的極寒環境中，暖房所需能源最多可減少 27%，直接有助於延長電動車續航里程。此外，該系統可省去噪音來源之一的鼓風馬達，以及體積龐大的空調風管，不僅提升車室靜肅與舒適性，也讓釋放出的車內空間能被更有效地運用。

BetterFrost 的技術亦適用於其他產業領域，例如取代飛機機翼上昂貴的除冰材料、防止風力發電機葉片結冰，或提升冷凍倉庫除霜效率，進而降低整體冷卻成本。

在 BetterFrost 的解決方案中，以 48V 為核心的電力供應架構是關鍵要素。為了安全、高效率地將高速脈衝電力施加於玻璃表面，系統採用了具高功率密度、符合車用等級的 VICTOR 固定變比匯流排轉換器（BCM），可將 800V 或 400V 轉換為 48V。

其中，VICTOR BCM6135 作為 DC-DC 轉換器運作，功率密度高達 3.4kW/in³，屬於業界頂尖水準。高壓側輸入電壓會依模組的轉換比（K factor）轉換為低壓輸出，例如當 K factor 為 1/16 時，800V 輸入即可得到 50V 輸出。同時，VICTOR 的 BCM 電源模組相較傳統 DC-DC 轉換器，體積最多可縮小 90%，並且仍能符合嚴格的沿面距離與空間距離安全規範。

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