LAMBORGHINI發表Temerario GT3賽車 2026年開始投入賽事
記者：haya 2025-07-22 | |
LAMBORGHINI七月推出以「新小牛」Temerario 市售版本為基礎的賽車Temerario GT3，準備投入全球各地賽事。Temerario GT3是LAMBORGHINI首款完全在義大利聖亞加塔．波隆尼工廠設計、開發和製造的車款。
Temerario GT3採用了改進版的鋁製空間桁架底盤，並經過專門修改以滿足賽車的結構和可維修性要求。 動力上搭載與Temerario 量產車型相同的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎搭配六速橫向變速箱並對渦輪增壓組件進行重新設計以符合 GT3 賽事規範，因為不允許使用混合動力系統所以將馬力輸出從道路版引擎的 800 匹調整為 550 匹（視性能平衡調整）。
Lamborghini 技術長 Rouven Mohr 表示。「從空氣力學效率到動力曲線，再到車隊操作車輛的方式，所有環節都經過深思熟慮。 我們有信心它在單圈時間上將具有競爭力，同時在各種條件下，包括夜間和雨中，都能提供令人滿意的駕駛體驗。」
鋁製空間桁架取自 Temerario 生產線，並透過廣泛的輕量化和精簡化改裝為賽車用途。特別是，車架經過簡化，以便在賽事期間快速拆卸和重新安裝前後副車架。 可拆卸的後副車架由 Squadra Corse 特別開發以容納引擎和新變速箱。鋁製車架的中央部分整合了符合 FIA GT3 安全標準的防滾籠。 前副車架也經過修改，移除了量產車款所配備的電動馬達。
車身設計也考量到在比賽週末能快速拆卸和重新組裝以減少維修時在維修區停留的時間。車身的前端和後端均由單一組件構成。後下擾流板、引擎蓋和引擎護蓋也設計成可快速拆卸。甚至前燈也採用快速連接系統，以便迅速拆卸。 底板分為四個獨立部分，包括前軸前的兩個區塊、車輛中央的一個區塊，以及一個強大的後分流版。中央區塊的設計考量是，如果需要，可以在車輛停在維修區的氣壓千斤頂上時進行更換。
與前代相比Temerario GT3軸距更長，前後輪距更寬以提高過彎時的穩定性。懸吊系統首次採用 KW 提供的全新六向減震筒。輪胎安裝在由 Ronal AG 提供的 18 吋輪圈上。
