【新車試駕】2026年式Mazda CX-60 33T AWD Premium Sport
規格表上看不到的全面進化
記者：Alegna 2025-07-17 | |
Mazda以新世代縱置後驅平台打造的CX-60，向來以其豪華質感和駕馭樂趣，成為高階中型SUV最獨特的產品。如今這款車問世才短短不過三年，原廠卻已經等不及為它進行幅度不小的改良。雖然這次不是一般的小改款，在配備的調整只是點到為止，造型更是原封不動，不過升級的幅度可不小，而且重點幾乎全數集中在操控駕馭的改善，或許也是為了讓標榜駕駛樂趣的CX-60更有說服力。
▲2026年式Mazda CX-60 33T AWD Premium Sport正式售價171.9萬元，新年式在底盤面向的進化升級不小，換來了更富豪華體驗的行車質感。
一般來說，無論是消費者或媒體評測，對於SUV的操控性通常不會有太高期待。不過依照Mazda內部調查的結果，CX-60新車車主竟然有43%是為了“操控性”而決定購買，這顯示出CX-60在這方面確實已經成為產品的一大賣點。
▲CX-60具有同類型產品罕見的直六引擎和後驅底盤，標榜操控性的特色的確也吸引不少車主因此決定購買。
不過，與其說為了操控，我們認為CX-60的行路質感更吸引人。原本CX-60就已經具備能與二線豪華品牌媲美的行路質感，而根據我們過去試駕的經驗，也發現這款車在操駕時有一些細節仍需改進，譬如低速時換檔的頓挫感，以及動力銜接不夠完美等缺憾。
▲3.3升六缸車型必須背負較為沈重的稅賦，不過甜潤聲浪及強大動力則是無可取代。
這些狀況相信原廠都已經接獲不少車主的反應，這也是為什麼Mazda會這麼急著在新年式大舉操刀，讓還在保鮮期的CX-60直接更換關鍵性的底盤零件，從裡到外重新檢討可能影響操駕品質的大小細節，為了就是讓那些為了追求完美的消費者不會感到失望。
▲除了內裝質感、安全性和配備水準，車主更愛的是CX-60的操控性和駕乘舒適感。
首先我們注意到，CX-60的底盤懸吊堪稱是這次新年式升級的重中之重。在懸吊硬體的更動方面，首先是把前懸吊的轉向節點下移，使得前軸重心更低，希望可以提升穩定性。為了減緩路面衝擊感，前後輪如今都已更換為拉伸阻尼更高的減震筒，同時減少了彈簧硬度20%，並且縮短緩衝墊長度。
▲HUD顯示的資訊相當豐富，其中導航的路徑指示更是詳盡，在新年式25S Elite Plus上面已經成為標配。
另外，為了避免加減速過程中，重心轉移造成後軸前後移動而影響輪胎的循跡性，新年式CX-60特別換上新設計的後橫樑襯套，藉由調整襯套角度的作法，控制後軸移動的程度。在更換或調整底盤組件的同時，對應的AWD、ESP和KPC控制軟體當然也經過重新調校。在我們這次試駕時，也清楚察覺到懸吊的彈跳程度變小，抑制震動的能力更好，更為舒適，通過不平路面也較為穩定，似乎已經達到預期的效果。
▲方向盤經過調整輔助力道，操作更為靈活及輕鬆。
新年式CX-60的方向盤，在這次升級也調整了輔助力道，也因為如此，我們發現在需要大幅度轉動方向盤的時候，方向盤操作起來似乎變得更靈活、更滑順。
▲駕駛輔助畫面能夠顯示三個車道每一輛車的所在位置，左右車道如有車輛接近也會提醒。
CX-60的最小迴轉半徑才5.4m，轉動方向盤又是如此輕鬆，在我們拍攝過程中，無論是遇到窄巷迴轉或是路邊停車，都發現它不像一般休旅車那樣需要高度仰賴環景攝影機，大致預判空間很容易就能輕鬆完成掉頭。
▲全面更新的減震筒和彈簧配置，提供穩定而舒適的行路表現。
除了底盤以外，變速箱也是升級的重點之一。原廠將既有的八速手自排重新調校，使得引擎、馬達和離合器的協同表現更好，同時離合器控制也進行最佳化，並藉由強化液壓閥體準確性減少震動的產生。
▲八速手自排的軟體控制經過重新調校，明顯減少換檔的頓挫，動力銜接品質更好。
這些措施雖然都是透過軟體更新來完成，不過實際體驗則是非常有感，尤其是前面提到的低速換檔頓挫，已經變得非常不明顯，同時升級也讓車輛起步換檔更明確，操控反應更敏捷。
▲33T AWD Premium Sport標配的棕黑雙色內裝，呈現出年輕活潑又有質感的特色。
NVH工程的進化還包括了為中控台換上用料更緊密的隔音綿，行李廂兩側的隔音棉覆蓋面積加大，並且在雨刷蓋板的接縫加上制震阻尼膠，甚至座椅的靜肅性也比過去更好。而為了抑制行駛時震動傳遞，原廠還調整了方向機柱十字接頭角度。另外，據說原廠還針對六缸車型提供的ASE主動模擬聲浪功能進行優化，依據引擎轉速、扭力、檔位、油門踏板角度，車內喇叭提供更適切的聲浪效果，不過這一點我們倒是無法比較。
▲Mazda不愧是真正貫徹日本職人對細節的極致講究精神的代表車廠，即使一般人根本看不到他們的努力，也要讓顧客體驗到最完美的產品。
以上的種種升級，一般即使是小改款也很難看得到這樣的規模，更不用說這只不過是新年式的改良而已。表面上看起來，Mazda似乎一直在做這種吃力不討好的事，因為拿出規格表，絕大部分都很難向顧客說明還升級了什麼，不過這也顯示出Mazda不愧是真正貫徹日本職人對細節的極致講究精神的代表車廠，即使一般人根本看不到他們的努力，也要讓顧客體驗到最完美的產品。
▲不只配備佳，內裝的豪華質感也相當到位，在細節上的處理匹配高階車的身份。
其實除了操控性和駕乘舒適感，CX-60的安全性、內裝質感、配備水準，一直以來都是吸引消費者的原因。因此，這次Mazda也針對車系最暢銷的25S Elite Plus和25S AWD Exclusive，導入多項實用的配備，讓它在市場上的競爭力可以獲得強化。
▲新年式的25S AWD Exclusive標配雙前座電動調整Nappa真皮通風椅，豪華舒適同步升級。
這兩款25S車型升級的部份，包含抬頭顯示器、雙前座電動調整Nappa真皮通風椅、月光白車室氣氛燈等高階配備；除此之外，全車系更升級標配9具安全氣囊，同時增加i-Size兒童安全座椅固定裝置，搭配更有誠意的價格設定，相信無論是追求動力駕控或是期待豪華質感的買家都可以得到滿足。
▲Mazda CX-60將一些看不到的地方進行升級，以實質的進化讓車主感受到駕乘質感的提升。
