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LEXUS的2+2座豪華GT跑車LC車系在今年五月原廠推出2024年式車型後和泰汽車也很快地在六月份宣布引進。這次新年式車型外觀上沒什麼更動，最大的不同還是在鋁圈造型對比更為強烈，更能吸引視覺。另外每次的年式更迭也少不了追加新車色與頂篷色來滿足車主的喜好同時在路上避免與其他同款車撞色，展現車主自我的個性。
 次24年式車型在車身色部分增加了這次試駕車的光焰銅（需要加價三萬元）與極焰藍兩款新色，讓可選車色總數達到十款，而在頂篷部分也增加了紅色與藍色，連同原本的黑色與棕色共有四色。  ▲21吋鍛造圈造型與2023年式類似但是對比感更強烈
坐進車內，前方控台上最大的變化就是改為配置12.3吋觸控式螢幕的多功能資訊整合系統以符合潮流（這樣就對了嘛！別再Remote Touch了），這套資訊整合系統的邏輯很單純，左側為功能欄，列出導航、音樂播放、電話、車輛相關與系統設定等五大功能，進入某項功能後之後再切換成該功能的設定項目，執行一項功能也不用太多步驟或在層層選單中繞來繞去，算是蠻直覺。Apple CarPlay與Android Auto功能自然還是保有，且Apple CarPlay還增加無線連接功能。系統內建的導航系統不錯用，語音搜尋目的地的辨識力也高，單純導航的話其實也不用把智慧手機拿出來。360度環景影像輔助系統也是新年式車新增的功能，讓駕駛者在移車/倒車時更能掌握環境，避免事故發生。 
 ▲8吋數位儀錶板中間一大圓錶的設計很跑車風 ▲12.3吋觸控螢幕的多功能資訊整合系統內建衛星導航，並支援無線Apple Caplay與有線Android Auto連結功能 ▲360度環景輔助顯示也是新年式車型新增的功能 ▲雙區恆溫空調具nanoe空氣清淨系統，智慧空調管家也會自動調整出風量與冷熱通風座椅的溫度 ▲音響為具13支揚聲器的Mark Levision Reference Sound系統 ▲方向盤左側功能鍵可操作音響、電話與行車資訊顯示，右側則可操作定速與駕駛輔助相關功能 ▲排檔桿後方改為配置音響播放介面與環景影像輔助及座椅加熱功能按鈕 ▲頂篷開關按鈕與車窗升降按鈕 ▲按鈕開啟的手套箱開啟動作平緩（有阻尼緩衝），給人優雅的印象 ▲中控台下方的小型置杯座 ▲排檔桿後方的小置物格 ▲中央肘枕下方置物空間，提供USB-C與USB-A插孔各一 ▲雙前座跑車座椅以Semi-Aniline真皮搭配QUOLE豪華皮革包覆 ▲後座基本上只是聊備一格，只能坐小小孩，放行李的頻率應該比較高 ▲後方行李廂約可放一具高爾夫球袋或是兩個背包動力上維持搭載5.0升V8自然進氣引擎，可輸出464hp/7100rpm最大馬力與54kgm/4000rpm最大扭力，搭配十速手自排變速箱。在低速時表現不算突出，加速線性感也不突出，油門需踩深些轉速拉到二千多轉以上加速力道才會明顯湧現，但中高車速之後不論再加速的豐沛性與車速上拉的延伸感到很優，果然是非常符合GT跑車調性的中高轉速動力輸出取向設定。  ▲動力心臟仍然為464匹馬力的5.0升V8自然進氣引擎 ▲十速手自排變速系統
新年式LC 500 Convertible除了內外裝與頂篷增添了新色的選擇外，比較值得注意的就是中控台換上12.3吋觸控螢幕，跟上時代，又有環景影像輔助系統加上LSS+升級至2.0版本，對於用車的安全性上也有不少提升。以其650萬元的價位來看，老實說你必須對於它的定位與屬性有相當程度的支持才行：講究豪華與拉風、華麗的中大型雙門跑車型屬性，重視舒適感而不是那麼強烈的運動化取向，也就是輕鬆享受跑高速與長途時的樂趣而非追求斯巴達般的速度極致與刺激。否則價位低上過百萬的PORSCHE 718 Boxster或JAGUAR F-Type甚至自家的RC F都會是更值得考慮的選項，願意把範圍拉到追求運動化駕駛樂趣四門（性能轎跑）的話價位低上許多對手就更多了。 
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