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提起NISSAN的頂級跑車Skyline GT-R，首先令人聯想到的就是它強勁動力的來源-代號RB26DETT的雙渦輪增壓直列六缸引擎。然而日前在車廠專屬的測試道上出現的Skyline測試車，卻搭載了一具與NISSAN Le Mans賽車相同的3.5升V-8引擎，擁有更驚人的潛能，令人不禁懷疑是否是車廠準備將車款海外化的準備工作。
 ▲無論是在哪個國家，Skyline GT-R都擁有相當多的仰慕車迷，但令人惋惜的是迄今為止NISSAN仍未推出左駕的外銷車型。提到日本的跑車之王NISSAN Skyline GT-R，相信不用我們多說，大部份的車迷也都瞭解它是怎樣的一輛車。然而，令全球連lash;多熱愛Skyline GT-R的崇拜者來說最難以釋懷的，莫過於這輛車向來都只有右駕車型的生產，因此除了日本本土與少數如英國、香港與澳洲一類的右駕國家外，其他國家的車迷都只有乾瞪眼的份兒。雖然最近已經有美國地區的車商自行引進Skyline GT-R到美國銷售，但其實輸出到美國的Skyline仍然是右駕車款，因此對於禁止右駕車合法上路的台灣地區，Skyline GT-R仍然是個只能遠觀而不能褻玩的遙遠夢想。然而這樣的情況或連lash;也有改觀的機會，早在98年時代號R34的新一代Skyline車系上市後，各國專業媒體就一直在推測，NISSAN會不會在世界潮流的壓力下，將這款足以代表車廠技術結晶的王牌外放到海外。隨後Skyline敞篷型的偽裝車在測試曝光，更令人懷疑NISSAN是否會針對敞篷車銷售最重要的北美市場推出左駕車型。
 ▲測試中的V-8版Skyline GT-R，搭載與在利曼耐久賽上出場的C52原型車相同的3.5升雙渦輪增壓引擎。而和Skyline GT-R有關的最新消息是，日前在NISSAN專屬的測試跑道上出現了一輛急馳的GT-R。這輛GT-R與一般大家所熟悉的GT-R不同的是，車身上搭載的不再是我們所熟悉的直列六缸雙渦輪增壓引擎RB26DETT，而是一具排氣量達3.5升的雙渦輪增壓V-8引擎。這具原本搭載在NISSAN用來參賽Le Mans 24小時耐久賽事的R390 GT1及C52賽車上之3.5升引擎原廠代號VRH35L，以其賽車基礎的設計與更高的排氣量，相信要讓GT-R的輸出超過350hp並非難事。然而令人疑惑的是以日本本土的汽車市場而言，排氣量超過3.0以上的跑車可說是少之又少，令人不禁聯想到這輛V-8版Skyline GT-R的存在，到底是因為要在日本本土推出一款更高性能的車型，還是由於車款即將要進軍國際市場，需要一具更大排氣量的動力系統以便對抗一干歐美高性能跑車呢？
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