車尾則相對內斂，導入新世代霧面廠徽設計，並換上更修長的尾燈組，視覺上已接近貫穿式設計，整體協調性明顯優於車頭。

內裝才是本次改款的重點。全新Panoramic iDrive系統首度導入，結合橫跨擋風玻璃下緣的「Panoramic Vision」投影顯示，以及17.9吋懸浮式中控螢幕，科技感大幅提升。同時，副駕駛前方新增14.6吋娛樂螢幕，支援串流影音與遊戲功能，並透過車內鏡頭偵測駕駛視線，自動降低亮度以避免分心。

後座娛樂系統亦同步升級，原本話題十足的31.3吋8K劇院螢幕如今支援觸控操作，並可進行Zoom視訊會議，搭配HDMI輸入與選配36支揚聲器、總輸出達1,925瓦的Bowers & Wilkins Diamond音響系統，豪華程度再上層樓。標配版本則提供18支揚聲器、575瓦輸出的音響配置。

在電子架構方面，新7系列導入源自Neue Klasse的全新電氣系統，運算效能提升達20倍，同時透過區域化線組設計，大幅減少約610公尺線材與30%重量。語音助理也升級整合Alexa+，可進行更自然的對話互動，並連動智慧家庭系統。

純電動版本BMW i7同樣迎來關鍵升級。新世代圓柱電池能量密度提升20%，可用電量增加至112.5 kWh以上，續航表現同步進步。i7 60 xDrive最大輸出維持536匹馬力，但續航里程提升至563公里（約350英里），並支援最高250kW快充，10至80%充電僅需約28分鐘。入門車型改由i7 50 xDrive取代過往後驅版本，擁有449匹馬力，0-100 km/h加速維持約5.3秒，產品定位更為均衡。

燃油與油電動力方面，740與740 xDrive搭載全新3.0升直列六缸引擎，輸出提升至394匹馬力，四驅版本0-100 km/h可望壓在5秒內。插電式油電750e xDrive則預計2027年初登場，綜效輸出483匹馬力，性能維持既有水準。

值得注意的是，本次改款未再提及Level 3自動駕駛功能，轉而主打名為「Symbiotic Drive」的Level 2駕駛輔助系統，透過眼球追蹤判斷駕駛意圖，並新增野生動物偵測功能。顯示在法規與責任歸屬尚未明朗前，車廠策略已轉向更成熟、實用的輔助系統發展。

新車預計2026年7月於德國丁格芬工廠投產，純電i7與740車型將率先上市，PHEV與V8性能版本則將於後續陸續補齊。整體而言，這次7系列小改款不僅是產品更新，更像是BMW邁向下一世代產品策略的重要起點。