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Ram 工程團隊回應市場對於重型皮卡的需求，打造出一款不僅能拖、能載，也能投入追緝任務的車型。全新 2027 年式 Ram 2500 緊急應變車，專為政府單位與執法機關設計，結合可執行追緝任務的專屬硬體配置，以及 Ram 一向著稱的重型卡車實力，以因應最嚴苛的執勤需求。
 以既有的 Ram 2500 Special Service Vehicle 為基礎，Ram 2500 緊急應變車在開發過程中，針對執法單位需求進一步強化，涵蓋車內外人體工學、通訊設備整合、可支援追緝任務的車輛動態表現以及可反覆承受高強度使用的耐久性。
在 MSP 測試項目中，涵蓋 0～60 mph、0～80 mph 與 0～100 mph 加速測試、達到極速所需距離、從 60～0 mph 進行 20 次全力 ABS 煞停的平均減速度，以及在無主要零組件故障情況下完成 Grattan Raceway 動態測試 32 圈全程等內容。  為了符合 MSP 對加速性能的要求，2027 年式 Ram 2500 緊急應變車搭載 6.4 升 HEMI V8 引擎，可輸出 405 匹馬力與 429 lb.-ft. 扭力，搭配 TorqueFlite HD 八速自排變速箱與可選擇式雙速加力箱將動力傳送至車軸。此外，防滑差速器與強化後的 4.10 終傳比也進一步提升加速與動力傳遞表現，相較標準 Ram 2500 的 3.73 終傳比更具性能取向。
原廠公布該車在 0～100 mph 加速測試中成績僅比數款更輕、更小的 1/2 噸級卡車與 SUV 競品慢不到 2 秒，其中 0～60 mph 為 8.41 秒、0～80 mph 為 13.22 秒、0～100 mph 則為 20.5 秒；同時僅用 0.45 英里便達到受輪胎限制的 103 mph 極速，整體表現可與競品並駕齊驅。  除了速度表現之外，Ram 也強調其耐久性，因此車上配備加力箱下護板提供關鍵底盤防護，並採用 18 吋鋼圈以承受高強度現場使用需求。此外，雙發電機系統可提供總計 400 安培輸出，為高負載輔助設備帶來更充足的電力與更優異的充電能力。
座艙部分則導入 Vehicle System Interface Module、儀錶台輔助開關以及專屬配線迴路，讓車隊在安裝特殊裝備時更為便利。方向機柱排檔設計也進一步騰出中控區域空間方便配置通訊設備與其他執勤用電子系統。  雖然重型卡車一向以拖曳與載重能力見長，但 Ram 指出，這些特性同樣有助於應對追緝任務與緊急勤務中極端底盤負荷所需的煞車與操控表現。而 Ram 2500 之所以特別適合高性能追緝駕駛，關鍵之一就在於其同級唯一的五連桿螺旋彈簧後懸吊系統，在不犧牲 3/4 噸級卡車原有實用機能的前提下帶來更出色的操控表現。
這款 2500 緊急應變車將加入 STELLANTIS 旗下執法車輛陣容，與 DODGE Durango Pursuit、JEEP Grand Wagoneer Command Operations Vehicle，以及 Ram 1500、2500 與 3500 Special Service Vehicle 一同擴大品牌在公務與執法市場的產品布局。
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