新 Mercedes-Benz S-Class 將換上更強勁動力心臟
品牌旗艦迎來史上最大幅度的小改款
記者：haya 2026-01-14 | |
Mercedes-Benz S-Class 在 2026 年一開始便展現強勢企圖，原廠釋出即將登場的小改款 S-Class 相關資訊。這次更新堪稱歷代最具規模的產品中期改款工程，車上約有 2,700 項零件為全新或經過改良，等同於超過一半的車輛結構都重新設計，為車系後半產品週期奠定全新基礎。
在一月底全球首演之前，原廠以薄型又漂亮的偽裝包覆車身，巧妙隱藏外觀細節。不過 Mercedes 特意在偽裝上開孔，提前曝光頭燈與尾燈內部的三芒星圖樣。這款來自斯圖加特的旗艦房車，延續品牌近來的新設計方向，將經典廠徽直接融入前後燈組之中，成為視覺辨識的一部分。
真正的重點變革則集中在引擎蓋之下。S450 與 S500 皆換上更新版本的直列六缸引擎「M256 Evo」，最大扭力提升至600 Nm，相較先前 S500 增加40 Nm。此外，透過 overboost 超增壓功能，扭力可短暫提升至 640 Nm。雖然馬力數據尚未公布，但現行 S500 的 3.0 升引擎輸出為 442 hp，改款後能否逼至500hp門檻也令人期待。
對於預算更充裕的買家，S580 車型則升級為「M177 Evo」平面曲軸 V8 引擎，其技術概念與 AMG GT Black Series 所使用的 M178 LS2 相同。這具引擎可輸出 530 hp、750 Nm，分別比前一代增加 34 hp 與 50 Nm。除了動力成長之外，透過全新點火順序與升級噴油系統，效率也同步提升，並搭配重新設計的進氣凸輪軸。工程團隊同時優化進、排氣道結構，不僅性能更好，也進一步降低油耗。
小改款 S-Class 同樣提供插電式油電選項 S580e，結合更新後的六缸引擎與電動馬達，綜效輸出提升達 74 hp。電池組在 WLTP 測試規範下，純電續航里程可望超過 100 公里，進一步強化日常零排放行駛能力。
Mercedes 也將為所有汽油動力 S-Class 配置汽油微粒過濾器與加壓式油箱以符合更嚴格的排放規範。柴油車型同樣未被忽略，S350d 與 S450d 將採用「OM 656 Evo」引擎。車廠更表示自己是首家在量產車上導入電加熱觸媒轉換器的車廠，可在冷車啟動後更快降低污染排放。
所有動力系統皆搭載 17 kW 啟動馬達發電機的輕油電系統，並結合 48V 電氣架構，以進一步降低油耗表現。V12缸動力則確認將持續保留在 Maybach S-Class 上；而採用電氣化 V8 的 AMG S63也極有可能回歸。
除了動力系統更新，小改款 S-Class 終於將後輪轉向列為標準配備，轉向角度為 4.5 度；完整的 10 度系統仍需選配，能讓長軸版本的迴轉半徑縮小近 2 公尺。
在底盤部分，標配氣壓懸吊也經過進一步調校，乘坐感受更加柔順細膩。系統可在車輛抵達減速丘前，預先以電子方式調整阻尼設定，降低座艙內的衝擊感。這套預判功能仰賴雲端資料，透過其他 Mercedes 車輛回傳的路況資訊來提前應對。
全新 S-Class 小改款將於 1 月 29 日正式亮相， Maybach 版本則預計於今年稍晚登場。值得一提的是，去年全球每賣出三輛 S-Class，就有一輛掛上雙 M 標誌；而在中國市場，超長軸距版本在 2025 年占了 S-Class 銷量的一半。
