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或許是流出過多的間諜照早已透露太多新車的秘密，PORSCHE這家德國跑車專業廠乾脆選擇主動提早曝光旗下SUV新作Cayenne的一些細節。在過去甚至從來沒有生產過四個車門的產品，Cayenne的出現對於PORSCHE來說絕對是個關鍵性的轉捩點，我們不妨來看看，該廠如何造出一輛擁有車廠傳統性能與操控，但是卻又能用來作越野使用的高性能SUV。
 ▲PORSCHE Cayenne TurboCayenne（車名原意為『紅辣椒』）是PORSCHE與素來就一直有高度合作關係的VW合作開發的最新產品，其與對等車款VW Touareg同樣、對於車廠本身而言都是前所未有的第一輛SUV類作品。兩輛車共用其底盤結構與四輪驅動系統這方面的資源，但卻擁有獨立的車輛外觀設計與鈑件結構，以及不同的動力單元設定。在車型上，初期上市的Cayenne將有兩個版本，頂級車款為搭載一具雙渦輪增壓4.5升V8引擎的Cayenne Turbo，以及同引擎但採自然進氣設定的Cayenne S，相對之下，Touareg主要是採用3.2升的V6、4.2升V8與柴油雙渦輪增壓的V10 TDI引擎，可明顯看出動力系統方面的差異。除此之外，PORSCHE也有可能在車系正式上市後追加3.2升動力的入門款式。
 ▲車尾的四方管狀排氣尾段，再加上車頭前氣壩巨大的進氣口與引擎蓋壟起，是外觀上分辨Turbo與S車型的重點。在Cayenne S車款上這具4.5升的V8引擎擁有340hp的最大馬力與31.6kgm的最大扭力輸出，而Turbo車款的輸出則更進一步提升到450hp、46.6kgm的水準，兩個車款都標準搭載一具六速的Tiptronic S手自排變速箱，其中S車款的0-100km/h加速與極速成績為7.2秒與242km/h，Turbo則擁有5.6秒的0-100km/h加速與266km/h的極速。為了凸顯與一般車款的不同，Turbo擁有加大的前氣壩進氣口，引擎蓋上的壟起，以及車尾的四方管造型排氣尾段（S為雙管型式）。全車系標準搭載全時四驅系統，利用電子控制的可鎖定中差機構，也配有額外的低速加力終傳，由於比較起VW來說PORSCHE在設定這套系統時採用較偏向後輪的起始驅動（前30/後70），因此Cayenne會擁有較注重運動風格的驅動特性是可以期待的，除此之外，新車也將搭載PORSCHE的車身動態穩定系統PSM（Porsche Stability Management）。
 ▲以Cayenne S為基礎入門的新車系是PORSCHE認為，自從1985年時的959之後，該廠第一輛具有越野傳承的新車。在初步發表了基本資料之後，PORSCHE將會在秋季時的巴黎車展中正式參展上市，新車款將由該廠在德國萊比錫新設立的專屬生產線製造，年產25000輛，但引擎組件仍會是由位於Zuffenhausen的母廠供應。關於新車款的售價，預期整個車系將會從65,000美元起跳！
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