全新 Toyota Hilux 正式登場 首度導入純電動力
柴油與汽油版本同步保留
記者：Dean 2025-11-10 | |
Toyota 旗下最具代表性的皮卡車款 Hilux，迎來睽違十年的大改款。自 2015 年推出現行世代以來，Hilux 雖經多次小改款，但核心結構並未大幅更新。如今，第九代 Hilux 正式亮相，不僅外觀與內裝全面革新，更首度推出純電版本（Hilux BEV），展現 Toyota 在皮卡電動化領域的重要布局。
全新 Hilux 採用全新車體設計語彙，整體風格更為方正厚實，與北美市場的 Tacoma 一脈相承。車頭捨棄傳統廠徽，以大型「TOYOTA」字樣取代，彰顯強烈品牌識別。純電版本因無須大量散熱，採封閉式格柵設計，並將充電孔設於前葉子板位置；燃油車型則維持傳統油箱蓋配置。尾門設計融入美式風格，中央壓印「TOYOTA」字樣，整體造型更具力量感，同時新增後保桿踏板與重新設計的側踏板，提升上下貨與進出便利性。
內裝部分，Hilux 的座艙設計全面革新，中控台造型取材自 Land Cruiser，以筆直線條與幾何結構塑造剛毅氣息。配備雙 12.3 吋螢幕，包括數位儀表與中控多媒體系統，並保留大面積實體按鍵，提供更直覺的操作體驗。Toyota 表示，Hilux 作為實用取向的工作車，操作便利與耐用性仍是首要考量。
動力系統方面，Hilux BEV 採用前後雙馬達配置，搭載 59.2 kWh 鋰電池組，WLTP 續航里程約 240 公里。前軸輸出 205 Nm、後軸輸出 269 Nm，最大載重能力達 715 公斤，拖曳能力可達 1,600 公斤。
除純電動力外，Toyota 仍保留燃油選項。2.8 升渦輪增壓柴油引擎結合輕油電系統，具備 1,000 公斤載重與 3,500 公斤拖曳能力，適合重度使用需求。另於部分市場提供非電氣化的 2.8 升柴油與 2.7 升汽油版本，滿足不同地區的使用條件。
Hilux 亦首度導入電子輔助轉向系統（EPS），將率先於西歐市場搭載；東歐版本則維持傳統液壓系統。主動安全部分，新增盲點偵測、駕駛監控攝影機與安全下車輔助（Safe Exit Assist），整體安全性與便利性皆有明顯提升。
在能源多元化策略上，Toyota 預告將於 2028 年推出氫燃料電池版本 Hilux，進一步擴展新能源皮卡的產品線。同時，Toyota 也與 BMW 合作開發燃料電池技術，雙方將分別推出 Hilux Fuel Cell 與 BMW iX5 Hydrogen，展現對氫能發展的長期承諾。
目前釋出的官方照片皆為雙廂（Double Cab）版本。Toyota 歐洲分公司表示，由於此為市場主要需求，未來歐洲市場將不再販售單廂與其他車身型式。不過，澳洲仍將提供單廂（Single Cab）版本，而泰國市場則推出後門反開設計的 Smart Cab（Access Cab）。
新世代 Hilux 的登場，不僅代表產品世代的更迭，更是 Toyota 在全球皮卡市場持續深化的關鍵一步。無論是純電、柴油或未來的氫能版本，Hilux 皆將以多元動力與更高科技水準，延續「最可靠皮卡」的經典地位。
