Maranello的懷舊新章：FERRARI SC40登場
記者：haya 2025-10-20 | |
在Maranello，經典再現的新篇章正式展開。繼為SF90 Stradale後繼車重新啟用「Testarossa」這個傳奇名稱後，FERRARI再度向輝煌的歷史致敬。這次登場的「SC40」雖非傳奇車款F40的直接繼任者，但它汲取了那款由恩佐‧法拉利親自批准的最後一部超跑的多項設計靈感。
SC40的基礎來自296 GTB，不過若只看外觀你並不會馬上察覺，因為整個車身已徹底重塑。不同於當年由Pininfarina操刀的F40，SC40出自FERRARI自家的設計中心（FERRARI Styling Centre），由設計總監Flavio Manzoni領軍。順帶一提，自2017年812 Superfast取代F12berlinetta以來，FERRARI已不再推出Pininfarina設計的車型。雖然SC40與恩佐時代的最後巨作在外觀上並非完全雷同，但細節之處仍可見致敬的巧思。
例如，尾翼側面壓印的「SC40」字樣，正是向八〇年代經典F40致意；車側進氣口則呼應了當年那辨識度極高的NACA導風槽。原本296 GTB的流線曲面也被轉換為更銳利的稜角線條，延續了Leonardo Fioravanti團隊當年的設計語彙。
不過，FERRARI並非要複製F40。官方將SC40形容為「一款擁有獨特個性的車型」。若真要完全復刻，它應該配備隱藏彈出式頭燈、格柵狀手排變速箱與雙渦輪V8引擎。如今，它仍保留了296 GTB的底盤與動力架構，因此在駕駛座後方的鋁製油箱蓋上可見醒目的「Charge」字樣，象徵其PHEV身份。
除了專屬外觀設計，這部車的白色車漆與輪圈也為獨有配置。雖然少了兩個汽缸，但那具V6引擎仍置於燻黑處理的百葉窗下方，強化與F40之間的視覺連結。整體「白武士」風格或許並非人人喜愛，但相較標準296 GTB其改造幅度令人驚豔。
座艙部分變動雖不大，卻頗有深意。大量採用Kevlar材質，從方向盤、儀表台、腳踏區到座椅皆覆以此材質，完美呼應F40當年的輕量化精神。
FERRARI並未公布售價，但可以肯定的是，SC40的造價遠高於標準版296 GTB的美金346950元起價。透過FERRARI Special Projects特製部門打造的專案車，通常需時約兩年完成，車主會全程參與設計與驗證流程。
動力系統
型式：V6 雙渦輪增壓引擎，夾角 120°
總排氣量：2992 立方公分
缸徑 × 行程：88 mm × 82 mm
最大馬力（汽油引擎）：663 匹（cv）
綜效最大馬力（混合動力系統）：830 匹/ 8000 rpm
最大扭力：740 牛頓米 / 6250 rpm
車身尺寸與重量
車長：4700 mm
車寬：1975 mm
車高：1198 mm
軸距：2600 mm
前輪距：1665 mm
後輪距：1642 mm
乾重：1550 kg
重量分配：前軸 41.5% / 後軸 58.5%
油箱容量：65 公升
輪胎與輪圈
前輪：245/35 ZR20 J9.0
後輪：305/35 ZR20 J11.0
煞車系統
前煞車碟：398 x 223 x 38 mm
後煞車碟：360 x 233 x 32 mm
變速系統
8 速 F1 雙離合自手排變速箱（DCT）
性能表現
極速：超過 330 km/h
0–100 km/h 加速：2.9 秒
0–200 km/h 加速：7.3 秒
200–0 km/h 制動距離：107 公尺
