LANCIA Thesis
繼主題之後的理論
記者：sutl 2002-03-23 | |
很久以前，當三信商事雄霸國內進口車壇時，義大利車很常見，FIAT、LANCIA當時在台灣都是隨便賣的，其中LANCIA Thema在當時跟SAAB 9000並稱當時的高速公路殺手。兩部車除了驚人的加極速之外，從外觀看不出來的超大室內空間也是一絕。
但好景不常的是，除了在94車展驚鴻一撇的Thema後繼車Kappa之外，LANCIA退出了台灣市場，究其原因除了三信商事退出車壇外，沒再進手排車更是一大致命傷，因為我在車展聽到很多人沒手排可買的嘆息聲。
從94年到02年，又是一個八年過去，Kappa的後繼車又誕生了，名喚Thesis，有呼應之前Thema的味道，因為Kappa只是一個希臘字母，而Thema是主題﹙拉丁文﹚，Thesis是理論，頗有重新再出發的意思，而英國的汽車媒體也紛紛以New Theme來介紹這部LANCIA新旗艦Thesis。﹙Thema這部車在英日等地叫Theme﹚
e化是一股擋不住的潮流
雖然LANCIA Thesis 4888mm的車長只不過長M-BENZ E系列、BMW 5系列一點點而已，但LANCIA卻將其定位在M-BENZ S、E與BMW 7、5中間，較以前的Kappa定位提升不少，所以除了大型化的車內空間、真皮原木的內裝之外，各式各樣媲美雙B的配備也是少不了的，畢竟這是頂級旗艦之戰。
所以，LANCIA在配備上極盡奢華之能事，全車配備以”High tech”為理念，首先看到的是中控台上的7吋TFT液晶螢幕，它整合了語音控制、手機免持、衛星導航、電視音響等車上娛樂通訊系統。在其他”High tech”系統方面，分別有附雷達偵測的定速巡航系統、在停車時發電控制空調的太陽能天窗、四座獨立恆溫空調系統、前後停車雷達、自動感應雨刷頭燈、高亮度不刺眼的LED尾燈、動力可調方向盤、可動態改變投射角度的雙氙氣頭燈等配備。
與M-BENZ S系列相同的，LANCIA Thesis也使用了口袋鑰匙，當你靠近車門時，車門會自動開鎖並伸出一些以方便開門，座位方向盤也會移到最後最上以方便上車，然後便可按鈕啟動。要開車了，要如何釋放手煞車呢？排入檔位就可以了，若要拉手煞車，按下排檔座後的EPB按鈕就是。
完備的主被動性安全
既然定位為高級旗艦，被動安全配備一定不可少，全車配備8顆氣囊，包括兩階段出力的前雙氣囊、四座側氣囊、及從A柱連接到C柱的氣簾，再加上自動緊縮式安全帶、可調式頭枕、ISOFIX標準規格的兒童椅固定點、火災防止系統、及精心設計的撞擊潰縮區和高剛性車門，使得Thesis的安全性無異於其他高級房車。
在主動性安全方面，有ESP、ASR、ABS、EBD等電子車身穩定、循跡控制等輔助系統。懸吊系統方面，前後都是雙A臂變化而來的多連桿懸吊系統，前五連桿、後五連桿﹙還有一支連桿是A臂！﹚，所有的連桿因需求不同，各使用了鋁、鋼、鑄鐵等不同的材質。再加上Mannesmann-Sachs所開發出的”Skyhook”半主動式避震系統，利用眾多的感應器，適時的調整各避震器的阻尼，以達成最佳的舒適性與操控性。
讓人驚艷的造型 讓人遺憾的動力
在外型方面，我想不用多說，LANCIA Thesis自有其優雅的格調，而且，與其說Thesis是Kappa的後代，不如說是Thema的後代。連FIAT都是這麼講的。
在動力系統方面就有點尷尬了，排氣量只有2.0~3.0，就是Kappa的橫置直列五缸引擎、與ALFA ROMEO的3.0 V6引擎﹙跟LANCIA V6有不同嗎？﹚，馬力148~212hp而已，這方面就遜很多了，看來只有配備可以與雙B競爭而已。但2.0 turbo版的Soft字樣是什麼意思？會有Hard的版本嗎？在變速箱方面，全車系都配備6速手排，當然也有5速手自排可以選擇。
真能再創Thema炫風？
LANCIA Thesis這款Thema的後繼旗艦，將在今年中上市，堅負者提升LANCIA品牌定位的重責大任，但在現今歐洲眾多汽車品牌提升之際，只有外觀、內裝、配備的Thesis要勝出將極為困難，Thesis真的能再創Thema炫風嗎？
