NISSAN 全新大改款March日本上市 21世紀彌生月的新小車神話 記者：HAYABUSA 2002-03-06

小饅頭變了!在日本頗受小車族群喜愛，經過國產化導入國內市場後也立刻帶領一股小車風潮的NISSAN March，在承繼了自1982年與1992年一、二代車款所累積的口碑與精神之下，於今年三月再次推出全新大改款的第三代車款，讓彌生月(「March」有三月之意，日本古時曆法上稱三月為彌生月）的神話在21世紀繼續流傳。

上一代March雖然因為造型在上市當時與一些同級對手相較之下稱得上可愛而被一些車迷冠上饅頭車等暱稱，但是進入第三代，新的March變得更為渾圓，線條也更為犀利。與過去完全不同的大膽設計風格首先展現於車頭，將位置拉高至很接近A柱，並且大型化採縱列配置的橢圓型頭燈；水箱護罩維持NISSAN家族一貫的的翼形設計，經過修改後顯得較為修長，來填補因為頭燈上移所形成的視覺空缺；下方的橫柵式氣壩與水箱罩互相呼應，不過霧燈部分則被取消，列為經銷商選購配備。

A柱部分比上一代更為傾斜，讓車頭圓潤可愛的視覺感更為突顯；車身側面明顯地從引擎蓋前緣一路向車尾切出一道腰線，在同級距各大廠的車款中都是極為罕見的設計。車尾部分則自腰線以下開始向外擴張，直列雙圓反射鏡外覆長型燈罩的尾燈組分置於兩側。承襲自前代的水平基調車身構型讓駕駛者同樣能夠保有充分的前、後方視野，而更為圓潤有型的外觀則讓這部日本小車散發出一股現代歐系小車般摩登氣息。

不僅外型更為可愛，新一代March用以招徠消費者的另一個重大賣點就是比前代更為寬敞的車室乘坐空間。新March 擁有在市場同級車種中最大的2430mm軸距，1525mm的車高與1680mm的車寬也分別比上一代增加了100mm、75mm，即使是4名180公分的乘員乘坐也還不會顯得太過侷促。 正如同NISSAN之前在「mm.e」、「mm」等車款所作的宣示預告一般，新一代March在內裝配備上追加了不少項目，而其中最受人注意的則莫過於列為選購配備的「Carwing車內通訊系統」。Carwing是一套與行動電話連結的多功能車內通訊系統，藉由主機、方向盤上的操控鍵或是聲控方式，即可操作收發e-mail、接收導航或交通狀況、新聞、天氣等資訊，以e-mail方式傳送車輛所在位置給他人，顯示時速、油耗等行車資訊，以及免持聽筒通話等等多樣化的功能。另外，「Intelligent key」智慧鑰匙系統，也讓擁有新March的車主不用手持鑰匙即可出入車子或發動/熄滅引擎，在使用上更為便利。

配合第三代大改款動作，新March在動力方面也換上了全新開發的直列四缸，具可變氣門正時控制機構的「CR」系列引擎，讓這部NISSAN的小車主力車種能夠趕上現代的潮流。這款與RENAULT共用的引擎共有1.0升、1.2升、1.4升三種排氣量版本，其動力輸出分別為1.0升最大馬力：68hp/5800、最大扭力：9.8kg-m/3600rpm，1.2升最大馬力：90hp/5600rpm、最大扭力：12.3kg-m/4000rpm，1.4升最大馬力：98hp/5600rpm、最大扭力：14.0kg-m/3200rpm；變速箱為四速自排設定，高轉速取向的1.2升車款則另外可以選擇RENAULT製的五速手排變速箱。值得注意的是，在今年秋天，還會再追加搭載混合式四驅系統的車款上市，所謂混合式四驅系統，基本上是以前輪驅動為主，在前輪發生打滑時，才會由位於後軸的馬達驅動後輪。

除了動力部分，新March也率先套用了與RENAULT共同開發的底盤（未來新一代的Clio也將使用這具底盤），懸吊部分為前支柱式加上雙防震副車架以及後扭力桿式設定，在震動噪音的抑制上比起前代有不小的進步。而在安全性配備上，ABS、EBD、BAS等電子輔助系統、HID大燈、包含正面、側面與側邊氣簾在內的六氣囊等，配備水準媲美歐系小車。

全新改款後的三代March雖然給人煥然一新的感覺，不過它在市場上不僅面臨了HONDA Fit、TOYOTA Vitz等等國內競爭對手，在歐美市場上，Micra（歐規版March車名）所屬的B級距更有RENAULT Clio、PEUGEOT 206、VW Polo、OPEL Corsa、FORD Fiesta等強敵環伺，因此新March這部NISSAN當家小車未來所將面臨的挑戰也著實不小。

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