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經過了半世紀之久的時光後，SKODA這家以捷克Mlada Boleslav為總部的東歐首屈一指車廠，終於要重回大型車市場了。早在去年的日內瓦車展中，SKODA就曾展出過一款名為Montreux的D級距概念房車，而在今年的法蘭克福車展中，則正式推出了量產的版本，並且確定新車將命名為Superb——一個雖然消失多年，但卻曾經在半個世紀前閃耀過的東歐豪華之星！
雖然今日的SKODA，根據一般車迷的認知，是個專門製造平價中小型車種的車廠，但其實早在上個世紀的前半段，這家車廠曾經有一度是專門製造中高級車種的。在該廠的歷史中，曾經有過十五輛搭載六缸引擎、三輛搭載八缸引擎的車型，排氣量從1.6到6.6升不等，曾一度在1920到30年代時活躍車壇。至於Superb這個車名，則一度曾經是SKODA最豪華旗艦的代名詞，這款1934年時登場的捷克旗艦，在生產過程中一直經過多次的修改，甚至一度搭載了一具4.0升、95hp的八缸引擎，而Superb一直生產到1947年時才停產。
 ▲在去年日內瓦車展中出展的Montreux概念車，基本上已經完全揭露Superb的設計細節。在隔了半世紀後，使用著同樣車名的新一代SKODA旗艦將重回市場。以去年的Montreux概念車為藍本實際量產的Superb，使用的是與VW Passat相同的底盤系統，這具由上代AUDI A4那個B5底盤拉長而來、廠內稱呼為B5.5的前驅基礎底盤，被一個同時融合精明、運動感但又有些許保守味道（這也是SKODA在整個VW集團體系底下的定位）的車體覆蓋著，唯一不同的是，Superb車頭那傳統SKODA造型的水箱護罩，在尺碼上絕對是前所未有的。車長4.8米，車寬1.7米，車高1.4米，Superb是一款能夠角逐D集距中型房車市場的產品，而其長達2.8米水準的軸距表現，則更是同級車中領先群雄的，也是乘坐空間的保證。
 ▲1940年時，搭載了4.0升八缸引擎的Superb 4000曾經一度是東歐汽車工業的象徵。Superb將搭載來自VW的2.0升SOHC 8V（115hp），與1.8升20氣門渦輪增壓（150hp）兩具直四，與頂級的2.8升、30氣門V-6（193hp）三具汽油，與兩具分別為1.9升、2.5升的TDI渦輪增壓柴油動力系統。
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