日產主力中型房車「Primera」第三代日本隆重登場 記者：HAYABUSA 2001-02-07

日本日產(NISSAN)汽車旗下主力的中型房車車款「Primera」，四門房車與五門旅行車款同時在1月30日於日本東京現代美術館正式發表，也象徵日產汽車的重生與國際化時代的來臨。

Primera是日產汽車旗下非常重要的主力中型房車，同時也是日產針對全球市場所開發的「世界戰略車種」。相信對於國內不少的消費者來說，對於這部在國內市場曾經奔馳過一段不算短時間的「霹靂馬」都應該相當熟悉。在新世紀初臨之際，日產汽車也對這部已經擁有多年歷史的主力車款進行全新大改款的動作，推出了堂堂第三代的Primera最新車款，繼續擔負日產權求市場新世紀主力中型房車的重責大任。

進入新時代，原本造型方正保守，給人老舊落伍印象的Primera，在第三代的全新車款推出之下便煥然一新，呈現出流行現代的活潑新氣象。在需符合全球市場需求的指導原則之下，新一代Primera是由日本與歐洲的設計中心所共同研發設計而成。車身尺碼為全長：4565mm×全寬：1760mm×全高：1480mm，整個車身造型在連lash;多弧線與車身切線的雕塑之下，顯得頗為動感時髦，腰線的部分隱約地有幾分ALFA 156的味道；車頭部分，原來的長方形頭燈被換上了新的多邊形造型，水箱護罩造型的基本上仍是沿襲自上一代，不過已被加大凸顯化，與頭燈連成一氣，顯得十分搶眼。

除了外裝搶時髦，Primera的內裝部分設計更是走在現代設計主流的最前端，各類儀表和操控開關集中於中控台中央；在三連式圓形儀表的下方，就是七吋大型彩色液晶螢幕，其下則是各項操作開關，由於採用視覺化操控設計，因此駕駛者在行駛中可以很輕易地讀取及操作各種叫lash;能開關，此外CD一體式FM/AM電子調諧器也被列為全車系標準配備；在座椅方面，則加強了座墊的支撐厚度，以提升乘坐舒適性。

在動力與機構方面，第三代Primera所搭載的引擎包括了新的「QR25DD」型2.5升直噴引擎與和用在X-Trail上相同的那具「QR20DE」2.0升引擎，至於原來的1.8升引擎設定則在考慮到市場對於中型家庭房車需求而擴大車身的策略因素之下遭到廢止的命運。其中「QR25DD」2.5升引擎，是引將搭載於 Bluebird Sylphy上的那具「QR20DD」2.0升引擎直接延長汽缸行程（內徑維持不變）而來，因此在機構上與QR20DD大致相同，擁有同樣的冷卻性與運轉精緻度。在動力輸出方面，2.5升引擎的最大馬力為170hp/5600rpm，最大扭力為25.0kg-m/4000rpm，2.0升引擎的最大馬力為150hp/6000rpm，最大扭力為20.4kg-m/4000rpm。在傳動系統方面，2.5升車款搭配「Hyper CVT-M6」、2.0升車款則搭配「Hyper CVT」變速箱，而2.0升的旅行車型則仍然採用原來的「E-ATx」四速自排變速箱。懸吊為前後多連桿式設定，驅動方式則為前輪驅動設定，旅行車款則另有四驅版本可供選擇。

根據日產汽車表示，新一代Primera已鎖定AUDI A4及BMW 3系列等車款做為市場上的主要競爭對手。而在全球市場的生產與銷售上，美規與歐規版本車款目前都正在最後的檢討階段，其中美規版將有可能成為Altima（NISSAN Bluebird在美國的兄弟車）的後繼車，而不是掛上INFINITY的品牌；在歐規版方面，則預定在日產位於英國的歐洲工廠進行生產，而為了符合歐洲市場的喜好，五門掀背車型、手排車款及柴油引擎車款等都被列入歐規車系陣容的考慮之列。

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