本屆（第七十屆）日內瓦車展中，OPEL攤位上秀出了第一部搭載V8引擎的房車-「Omega V8」，照原廠的說法Omega V8將會成為該廠最快的速度傳說。而在近年來各個車廠陸續開發高性能豪華房車的當兒，OPEL這家具有百年歷史的德國車廠，亦不干示弱的展現其在引擎科技上的本領，開發出一部追求速度快感的高級車。
如同車名所述，這部Omega裝載了一具排氣量5.7升的全鋁合金V型八缸OHV引擎，最大馬力輸出高達310匹，有趣的是，這具八缸引擎同時也裝在隸屬GM集團旗下的澳洲HOLDEN Commodore HSV身上，不僅於此，這顆引擎也曾經出現在Corvette、Firebird、Camaro…甚至部份GM產製的卡車上，至於動力傳輸部份，因應各地對於車輛廢氣排放的要求標準，像澳洲地區的Commodore HSV，官方公佈數據為340hp，到了歐洲地區馬力調降後馬力為310匹，扭力為45.9kgm。雖說如此，這具有GM主導開發的OHV引擎，在成熟度和耐用度方面，都已經達到近乎完美的水準。原廠對外宣稱Omega在裝入這具V8引擎後，0-100km/h加速可在七秒內完成，最高極速也可輕鬆地達到250km/h以上，據了解，該引擎不但擁有強大的動力輸出，且在低轉速域如1800轉即輸出41.0kg-m扭力，可以瞬間爆發推力使車輛移動得更為輕盈，當然因應歐洲普遍的休閒取向，原廠的市場策略相當有意思，強調該車因為擁有強大的動力，所以可以輕易拖動重達2100公斤的重物，包括小型遊艇或車屋之類的大型物體，相當適合買家進行長程旅行。Omega V8傳動系統使用的是自排變速箱，且為FR（前置引擎後輪驅動）配置，這在車輛的便利性與靈活性方面皆取得一平衡點。
另外Omega V8也使用了OPEL著名的DSA（Dynamic SAfety）底盤，該車擁有完美的車身前後比重（51：49），使Omega兼具了敏捷、操控和安全，使駕駛者充分體驗到優渥的行車樂趣和乘坐品質。為了增加車輛的高速穩定力和抓地力，原廠特別重新設定了該車的懸吊阻尼，即便煞車系統也針對高性能訴求而強化，包括前330mm、後300mm的通風碟盤，依照測試結果，從100km/h-0的煞車距離僅需38公尺。
這部高性能版的Omega配備項目，也與Omega的一般車型略有差異，包括車尾的V8徽飾、不鏽鋼雙排氣管、十七吋六輻式鋁圈、「Michelin pilot sport」系列 235/45 ZR 17寬胎、石墨灰色的煞車卡鉗、暗化的尾燈組、偏運動性的懸吊設定等，以強調其個性化的風格訴求。至於內裝座艙中，則遵循高級房車的格局，仿鋁合金的車門飾板、中控台，座椅亦採用高級車慣用的真皮內裝，買家另可選配行車導航系統、整合行動電話和音響的視聽系統、並可選用BOSE名廠喇叭，以符合身為OPEL旗艦的基本條件。另外在安全系統上，則加裝了前座雙氣囊以及側邊氣囊，還有OPEL獨家的主動式防護頭枕（Active Head Restraints）保障前座乘員的安全。原廠在參展後即迅速展開銷售的籌備工作，最快在今年（公元2000年）搭載V8引擎的Omega房車、旅行車，就會在歐陸的各個OPEL展示間出現。（按圖可下載桌布） |
