本屆日內瓦車展規模依舊盛大，但是多部預期應該出現的新車卻意外沒有發表，如市場傳言甚囂塵土的新一代C-Class，各界議論紛紛這部全新的作品勢必出現，未料實際發表時間延到了五月份，原廠打算在德國當地舉辦發表，相形之下，今年日內瓦Mercedes的攤位，與公佈全新M3（E46）的BMW比較，就略微失色些，不過幾部創新的展示車種，仍然吸引了不少的Mercedes擁護者。

Vision SLA：新世代小型敞篷概念車款  SLK：小改款車型搭載全新3.2升引擎  SL：珍藏版正式推出，designo車色及列為標準配備的18吋輕合金輪圈。  Pullman：以S系列車型研發的頂級加長版豪華禮車  CLK DTM2000賽車：符合德國DTM房車賽標準的車款  MP4-15：企圖蟬連2000年一級方程式賽車年度總冠軍的F-1賽車 德國的Mercedes-benz車廠在今年第七十屆的日內瓦國際車展中，展出了多款敞篷車種，其中包括有以朋馳A系列為基礎研發的Vision SLA概念車款、全新動感設計、搭載數款全新引擎的小改款SLK系列、及SL系列限量珍藏車款等，向世人展現原廠在全球敞篷車款研發界的領導地位。另一特色則是賽車車款的展示，包括為2000年F1賽季全新研發的MP4-15車款、及DTM德國房車賽CLK DTM2000賽車等，都藉此次國際車展呈現在世人眼前。至於備受矚目的C系列全新大改款車型，意外地沒有出現在會場中，據了解原廠打算在五月份再對全世界舉辦一全球發表活動，以彰顯其車廠聲勢，創造車壇話題。 源自A系列概念的Vision SLA概念車款 這部以A系列為基礎所發展的車款，全長僅3.77公尺，其敞篷式的雙座設計迎合了年輕、追求駕駛樂趣訴求。Vision SLA講究完整、簡潔並強調駕乘樂趣的設計理念，在整體外型的曲線設計上，帶出了雙門敞篷車款所訴求的動感，其所散發出的年輕活力深具感染性。而配置於其引擎製lash;下的是A190所搭載的1.9公升引擎，其輸出動力可達125 hp，極速可達209 km/h，油耗量則為每百公里約7.1公升(NEDC油耗量)。Vision SLA的前、後軸也是源自A系列FF的設計。 在Vision SLA的車體設計上，大量使用鋁及塑膠兩種輕量化材質。因此其車體總重僅950公斤，更加強性能及環保、油耗上的表現。以A系列為基礎的Vision SLA延續了A系列的斜置式引擎置放設計，在撞擊發生時可確保引擎往底盤下方潰縮，配合強化的乘客安全車廂更加確保人員存活空間。同時安全帶上的自動緊縮裝置、束力限制器及氣囊均能提供車內乘員額外的安全保障。 朋馳SLKV6引擎發表2000年小改款 敞篷跑車SLK以更具跑車化的外型設計、新型2.0升機械增壓引擎、V6 3.2升引擎及增設ESP電子操控系統、六速手排變速箱、電子式5速手自排變速箱及速度控制及限制裝置等各項配備，於日內瓦國際車展中亮相。 小改款後的SLK更換了設計，並附有整流叫lash;能線條的前後保險桿及整流側裙，同時車身護條及車門把手皆修改為與車身同色。在內裝設計則是將視覺及叫lash;能性提昇，中央控台面板更換為高品質鋁合金材質，以及全新設計之皮製或木製方向盤及排檔桿頭。而「calyptus linea」或黑色鳥眼紋楓木的木質內裝飾板及電動調整式座椅則新增為選用配備 搭載新機械增壓引擎的SLK200 Kompressor車款，馬力輸出可達163 hp，其最大扭力為230牛頓，極速可達220 km/h，而每100公里的油耗為9.6公升； SLK230 KOMPRESSOR車款的最大馬力輸出則可達 197 hp，在2,500轉時便可達到最大扭力280牛頓米。最大的創新則是SLK320搭載六汽缸引擎，其特色為每缸三汽門、雙點火系統、低摩擦汽缸內壁及運用先進輕量化材質。該引擎可產生218 hp的最大馬力，3000轉時可達310牛頓米的最大扭力，極速可達245 km/h，由0至100公里加速僅需6.9秒。 SL珍藏版限量發行 SL敞篷車款再次在2000年日內瓦車展中出現，原廠首度公開這款將於今年五月正式發行的SL限量版車款 (Edition SL)。此車型有排氣量3.2公升的V6、及排氣量5.0公升的V8兩款引擎可供選擇。其特色則在於designo車色及列為標準配備的18吋輕合金輪圈。 在內裝設計上，則選用了nappa皮革、鋁鉻面板等材質，前後座的座椅椅面則採用黑色皮革，搭配以鋁鉻金屬材質裝飾的中控台、車門內飾版及駕駛艙各按鈕開關等。 　 　 CLK DTM2000賽車 朋馳原廠正式推出CLK DTM2000車款，率先為即將於今年復賽的DTM德國房車賽點燃戰火。這部新車款的發表吸引了DTM賽事的車迷目光，依據DTM賽車規則而研發出的此型車款具有低開發費用及維護成本之主要特色。DTM參賽車長度限制在4.30 ~ 4.70公尺內，車重則不可低於1050公斤，所有電子控制及液壓控制等主動式循跡控制輔助系統則不允連lash;使用，輪胎直徑則限制為650公釐，最大輪圈直徑則不能超過18吋。前後胎寬則分別限制為10吋及12吋。所有的DTM房車都是搭載排氣量4公升， 90度夾角的V型8汽缸引擎，同時為了限制車隊營運成本，在整個賽季進行期間將不允連lash;更換引擎。引擎馬力輸出則限制不可超過450hp，且依據大會規定，唯有後輪驅動的車輛擁有參賽資格。 2000年一級方程式賽車MP4-15 McLaren車隊2000年一級方程式賽車MP4-15，也於日內瓦車展內首度亮相。自1999 年期間，即為因應2000年賽季規則的修正，而以 MP4-14 為藍圖進行各項研發改良。其中新一代 Mercedes-Benz 引擎的整體設計以及成品早於1999夏季末期就已經完成，其名稱為Mercedes-Benz FO110J V10，排氣量為2990cc。 整個 12 月和 1 月，研發團隊即以 MP4-14 的車體，測試連lash;多用於 MP4-15 車上的組件，以確定組件在來年新賽季的耐用性。在 1 月中旬，所有主要性能項目都已經在風洞內設計成形，並且建立起賽車的整體機械設計。在此階段，此團隊加快速度製造出所有必要的零件以及車身，並且在完成之後立即送至細部組裝部門進行賽車的最後組裝。