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FORD六和集團（加上MAZDA國產車）04年奮發圖強，首先是Escape、Tribute 2.3車型上市，車價僅小幅調漲一萬元，但2.0車型花一萬元改裝也買不到這種動力，更何況稅金不變，在此利多促進下，Escape目前銷售成績較03年成長1成6，雖然看似小漲而已，但此成績是在對手環伺下之突圍成果，而且買氣持續至04年底依然旺盛，和NISSAN情況一樣，Escape銷售成績比當家旗艦轎車亮眼得多。
 ▲有人說MAZDA 3「目光足以致命」您信嗎？結果遭「目殺」者竟是Sentra 200和Virage。MAZDA 3在造型優勢下，一上市就有供不應求的「窘境」，為何不說是「熱潮」，因為2.0車型銷售狀況超乎預期，才剛上市，2.0的訂單就排到04年底去了！堪稱「年度最具說服力車型」。但3的市場屬性偏重年輕、性能買家為主，加上缺乏排氣量1.8車款，因此對銷售第一的TOYOTA不具威脅，反倒是殺得Virage、Sentra叫苦連天！由此可見TOYOTA車型設定穩抓大眾市場需求，其他1.6∼2.0房車在都會用車考量並不是這麼令人滿意，無怪乎MAZDA 3一上市，V車、S車就兵敗如山倒，因為論特色，3更為傑出。
 ▲Focus是福特六和集團「畢其功於一役」的重要產品，也是六年來市場摸索後的新思維，能否成功非常關鍵，因為之前Mondeo、Tierra、Metrostar等重要產品上市初期都慘遭滑鐵盧，目前振興FORD品牌目前就靠這一戰。目前唯三針對主流市場推出的新國產車款當屬NISSAN Teana、TOYOTA Wish和FORD Focus。Wish月銷售絕對是輕易破千，因為MINI VAN市場還有不小的發展空間。Teana雖然對手很多，但新2.3車型和市場主流Camry 2.0有所區隔，論動力、引擎運轉精緻度，2.3都有高級車架勢，這是個潛在市場，要不是國內2.0以上車款貨物稅高，不然許多2.4車型早就上市了，畢竟許多車主覺得2.0引擎放在大車上，動力不夠充沛，油耗表現也不理想。其他車廠會不會投入這個戰局？基本上這個高價市場很容易飽和，所以各車廠都在審慎評估，投入的意願其實不高。
 ▲Escape推出2.3車型對於銷售量有相當大的幫助，也是FORD目前的主力車型，今年可望擠入國產車型銷售前十大排行，但距離銷售第一的TOYOTA Altis掛牌數不只兩倍之遙，台灣目前依然是轎車市場為主。為何說新Focus是主流？因為1.8引擎、車身厚實、空間不差的緣故，整體設定和目前國產車銷售冠軍的Altis正面衝突，雖然短時間不會對TOYOTA造成大威脅，但一定會讓NISSAN Sentra 1.8銷售量下挫，所以說FORD04年真的是絕地反攻，但是沒砍到第一名的TOYOTA，卻傷了2、3名的MITSUBISHI和NISSAN。目前FORD和MAZDA名列國產車銷售排行4、5位，但兩者的總量已經威脅到NISSAN，若MITSUBISHI扣除商用車市場，其實銷售成績也有隱憂，目前這兩大車廠正處於被上下夾殺的命運。很關鍵的新Focus 1.8如果能有FORD預期的每月1500台銷售量，那Altis 1.8銷售成績勢必微幅下滑，眾1.6房車將落入50萬以下的交易市場，而Sentra 1.8將面臨跌停板，掉至韓國車銷售量的慘狀，流血促銷戰是必然手段。
 ▲TOYOTA穩坐04年國產車銷售冠軍，05年呢？FORD已經將彈藥打完了嗎？其實不然。FORD積極拓展柴油轎車市場，這是日本車廠短時間難以達成的目標，而MAZDA積極將×××國產化（保密中），FORD也意識到零件公差、組裝品質等重要關鍵，台灣乃亞太地區Focus生產基地，許多零件是要外銷的（估計每年將出口18萬輛份的零件），品質沒做好絕對無法向FORD總廠交代，福特六和能否藉此機會一改本質，跳脫2266代表號，這還有待觀察。
第九講 暌違已久的五十萬 ▲各種休旅車型熱賣是提昇年度掛牌數逼近50萬的重要關鍵50萬對各車廠來說是個相當有意義的數字，這讓人聯想到車價50萬有啥麼意義？其實這是指台灣地區乘用車年度總銷售量，大約從1995年以來經濟持續走下坡，不景氣一直籠罩全球，台灣汽車市場哀嚎至今，一度總銷售成績跌至3開頭，連40萬輛都不到，去年總算突破40萬輛大關，但2004年十月止已經創下40萬7的成績，預估11、12月掛牌數會較其他月份更佳，突破50萬大關並非難事。這看似代表市場景氣復甦，但實質意義並非各車型交易熱絡，而是休旅車款越來越多樣、越來越熱門，因此能吸引消費者上門。雖然傳統轎車今年仍有不錯的銷售成績，但真正成長迅速者非休旅車莫屬。 相關訊息： 從勞力士腕錶的不敗神話 看TOYOTA年度銷售冠軍（上） [ 01-28-2005 ] 從勞力士腕錶的不敗神話 看TOYOTA年度銷售冠軍（中） [ 01-28-2005 ] 從勞力士腕錶的不敗神話 看TOYOTA年度銷售冠軍（下） [ 01-28-2005 ]
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