從勞力士腕錶的不敗神話 看TOYOTA年度銷售冠軍（上） 品牌形象宛如強力春藥 想不被牛頭牌催眠也難 記者：Vincent 2005-01-28

喜歡機械工藝者，尤其是男生，很少不研究汽車、機車和機械錶的，當然還有其他玩物，如個人喜歡研究天文儀器和濃縮咖啡機改裝、機械相機、各種武器、揚聲器製作等，參加天文社、大學主攻攝影等等，但終究還是踏上「試車」這條不歸路，而且不小心又墜入機械腕錶的世界。雖然說汽車和機械錶都是高工藝結晶，但是「勞力士」和「TOYOTA」兩位主角到底有什麼關係？雖然這不比「牛肉麵與國產車市場間的關係」那麼生活化，相反的很多人沒見過勞力士，也很多人沒開過TOYOTA。不過這兩品牌卻是台灣雄霸一方的龍頭代表，如同中型相機界的「哈蘇」一般強勢。TOYOTA從前年開始拿下國產車年度銷售第一寶座，連續三年下來依然不讓座，且銷售成績逐年遞增，漸漸拉開與第二名MITSUBISHI間的差距，目前TOYOTA旗下各乘用車型銷售成績也都穩居榜首，給予對手群的震撼力只能用「殺無赦」來形容。

ROLEX推出許多限量錶款，造型沒有大改，唯外環、錶盤、錶帶等變個樣，至今依然經典，且不乏收藏家大舉「搜刮」，歐洲對於這種簡單的設計相當熱愛。（圖為防水300m，具有自動排氦氣功能的潛水家系列，曾出現於史恩康那萊主演的007系列、機飛總動員2等多部電影中） 本文章為AOL雜誌2005-2月號內容，原文長達12頁、80張圖，網路內容僅節錄刊登僅請見諒。

而ROLEX是台灣知名度最高的瑞士機械錶品牌，也是一般社會大眾認知下「有錢人」的象徵，但事實上ROLEX在瑞士腕錶界的定位如同德國的VW汽車一樣屬於「國民錶」。目前ROLEX腕錶款式不多、功能不複雜、造型變化不大，並且沒有生產高價超複雜功能機械錶（鑽錶及限量錶不算），量產最貴者當屬DAYTONA系列三環計時錶，但實際售價也沒有超過40萬台幣，和同為瑞士錶的AP、GP、PP、江詩丹頓等高價位腕錶比起來算是「平易近人」！但台幣十萬∼二十萬等級的腕錶沒有其他品牌如同ROLEX一樣具有抗跌性，買ROLEX新錶只要保養得當，日後還會增值！比買金子更具投資價值。目前台灣除了ROLEX具有這等中古行情外，其他品牌大概只有瑞士錶最高指標PP「百達斐麗」具有絕對保值能力，但PP的入門等級腕錶動輒三十萬，稍具機能性者都逼近百萬關卡，限量者不乏千萬名錶，最貴者有拍賣價超過「五百萬美金」的超級複雜功能懷錶。PP的身價如同汽車界的勞斯萊斯、F1賽車一般遙不可及，ROLEX何德何能，竟能在中古腕錶市場佔有重要地位？

以個人的實際情況，我開國產車，但絕不優先考慮TOYOTA，我戴瑞士錶，但絕不優先考量勞力士！很諷刺的是，別人有百萬內預算問我買什麼車？我會建議TOYOTA！有十萬以上預算問我買什麼錶？我會推薦勞力士，這不是很矛盾嗎？不過您只要知道TOYOTA、ROLEX穩居龍頭的秘訣，那您就不難釐清品牌到底是不是一種迷思。

共同命運之一 耐用

ROLEX能在中古腕錶市場行情中立於不敗之地，首要決勝關鍵絕對是「耐用」，凡是容易壞的東西，絕對會在中古市場中敗陣下來。ROLEX可以作為傳家之寶，這一點並不為過，傳下去不只是一件飾品，而是一只會動的高精確度計時工具，只要五∼十年做定期保養，ROLEX足以陪伴一個人一輩子（這不知道是幸還是不幸）。通常會讓ROLEX從手腕上消失的理由很少是故障或待料，而是另一支手錶取代了它，罕有男生戴同一支手錶十年還不會膩的，而取代ROLEX者不是更貴的、就是更有樂趣的錶款。ROLEX在全球有著完善的保修服務，加上每支腕錶都使用ROLEX自家研發的機芯，原設計精確、紮實、精緻、可靠，沿用多年並無重大改革，使用者不必擔心四十年後手錶會找不到零件可供維修，也不需要擔心四十年後手錶賣不出去！只要你的ROLEX是「會動的」，而且不是一支仿冒品，中古行情都很好，而且交易熱絡。

TOYOTA的耐用也是出了名的，雖然沒有像ROLEX一樣能夠當傳家之寶，但是從國產車上市開始，TOYOTA確實締造低故障率口碑，連帶中古行情水漲船高，雖然之前TOYOTA新車定價比同級車高，實際售價也很硬，但考慮日後車體殘存價值，買TOYOTA新車還是划算，而且脫手容易。而一堆中古車買主，車型、排氣量、年份都不太確定，只要是TOYOTA就等於附帶保證書一般，只要全車乾淨無傷痕，罕有TOYOTA在中古賣場生灰塵。所以我會推薦別人買TOYOTA、買ROLEX，就是因為低故障率、保值、中古行情好，如果推薦一部FORD或OMEGA腕錶，當他們想脫手的時候可能會怨我。

「耐用」其實不算高科技或高難度，所以不論是ROLEX或TOYOTA的「耐用性」絕非神話，其他廠商抓到訣竅後也將迎頭趕上。越來越多機械錶品牌的機芯也和ROLEX一樣採用鍍銠處理降低機件磨損，紅寶石軸承使用量及機件打磨技術、加工精度也不輸ROLEX，連日本SEIKO製造的六千元台幣潛水機械錶都可以用上幾十年不會故障，且劇烈震盪下依然維持正常運轉，量產的平價SEIKO機械錶都有此品質，更遑論手工打造的GRAND SEIKO，工藝表現甚至超越ROLEX。至於瑞士錶其他中低價位品牌及德國機械錶工藝近年來表現也越來越佳，諸多瑞士錶精緻度都被比下去，不禁讓人質疑ROLEX的價值。（是收藏品牌，還是一支錶？）

今日「低故障率」也非TOYOTA車系的專利，目前日系車的故障率都不高，連韓國車品質也大幅躍進，國產新車型已罕見拋錨顧路，許多國產車主也有信心愛車可以開10年以上不會出現大毛病。所以說主編個人買車或買錶不先考慮TOYOTA或ROLEX，因為這兩者今日的產品價值已經沒有這麼可觀了。

但也別以為其他廠牌車型有著TOYOTA的耐用度，品牌形象就可以齊頭並進，畢竟TOYOTA已經打開中古市場，品牌神話一旦建立，後起之秀「不是品質追上了」就能平起平坐，不然GRAND SEIKO早就將ROLEX趕出日本腕錶市場，相反的，ROLEX的市場行情依然比GRAND SEIKO強勢。在台灣，儘管HONDA的品質、服務調查成績勝過TOYOTA，但豐田王朝依然不為所動，今年拿下27﹪的市場佔有率，明年能否達成三分之一的目標？且看後續分析。

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