自去年第三季迄今，歐元匯率不斷飆升，為了因應國際匯率波動間接造成的成本變化，歐系絕大多數知名車商已先後宣告調高正2004年份的車價。台灣通用汽車昨天表示，在此波調漲聲中，GMT旗下的車系報價，仍然堅守去年底的歐元匯率，並未隨之起舞，不過，在強勢歐元壓力下，台灣通用汽車強調，在今年第三季前後，旗下歐洲原裝進口的OPEL車系，特別是大改款的新車，勢將大幅調漲，目前內部已針對漲價幅度研擬因應方案，初步預估漲幅約在5%-10%左右。

根據匯銀人士指出，強勢歐元自去年中旬至今漲幅已高達25%以上。雖然近期歐元升值壓力趨緩，但多數車商還是選在2004新車陸續到港的第一季，全面反映以數月前為報價基準的匯差成本上揚現象。

事實上，這一波車價漲風非僅限於歐系車；連日、韓進口車，甚至國產車都紛紛捲入這股漲價風潮當中。市場人士預估，受到歐、日圓漲價壓力影響，連帶使得國際鋼材等原物料價格上揚，加上台灣進入WTO後，部分國產車商原享有的貨物稅減免措施，將在今年底前陸續取消，使得造車成本受到波及，汽車市場的漲價風將持續到今年第三、第四季。

台灣通用汽車總裁王大鈞表示，面對國內車市的激烈競爭，台灣通用汽車已盡最大的誠意，吸收因成本上漲所造成消費者的負擔，然而在歐元強大走勢的壓迫之下，台灣通用汽車為反應成本，今年六、七月前後，勢必調動旗下車款價格。不過，綜觀歐元近30﹪的漲幅，台灣通用汽車強調，考量在不損及消費者購車利益的前提下，僅約略調漲5%-10%的車價，適時反映成本。