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俗語說得好：「女人容易得SARS，其實得SARS的男人也不少。」這句話其實跟本篇報導沒什麼關連，只是純粹用來當作前言而已，大家也千萬別輕信。SARS全球疫情以中國大陸最為嚴重，但大陸汽車市場竟不受SARS影響，甚至出現買車需等待數月的熱絡情況，不過同樣被列為嚴重疫情地區的台灣，汽車業者可不敢掉以輕心，每家車廠已啟動防疫機制，各種絕招也紛紛出爐，令人嘆為觀止！
手套,口罩,勤洗手，測溫,填表,爬樓梯 ▲戶外通風的場合總比室內安全點，前往中華汽車的外賓開會地點就在這裡！車界因應SARS之道，基本的例如要求第一線人員戴口罩，每日量體溫是絕對少不了的，客戶當然也是得比照辦理，入廠車輛也藉冷氣健診活動消毒...。至於公司辦公地區也有對策，像是中華汽車公司就實行分區辦公的措施，希望別在爆發疫情被隔離時遭到“一網打盡”，並針對需至廠區洽公的員工設置「戶外會議室」、於員工常出入的公共場所入口設置感應式防菌洗手機、洗手間一律換置感應式水龍頭等，希望將防疫工作落實到每一個環節。
 ▲消毒水或酒精消毒是為了進一步預防，不少車廠都要求員工每日上班都得消毒一番為了怕密閉空間造成病菌傳染，業者也特別在廠區內增闢多個通風的戶外會議室供員工使用，不過臨時搭建的組合屋會議室，內裝可毫不含糊，舉凡空調、冷氣、電話線路、投影機等一應具全，公司大樓陽台也搭設戶外帳棚。開會時不但得佩戴口罩，洽公的來賓也不例外，更有號稱「總統府級」的消毒藥水洗手，紅外線體溫探測儀，“出入境”還得填寫SARS防治調查表。福特也開始以光觸媒和臭氧消毒領牌新車與試乘車，展示中心及服務廠也張貼確實執行防疫的告知海報，希望能夠爭取客戶回到展示間賞車。
 ▲紅外線體溫測量儀都出籠了，有什麼細微的生理反應一眼看透！中華汽車則有意將部分部門打分散到幼獅或新竹，這也是為了分攤風險。最棘手的應該是裕隆，早年為求降低成本增加效率而實施廠辦合一，在疫情肆虐下，員工集中在三義廠的作法反而成了最大的挑戰，不過以其廠房彼此相距甚遠的優勢，加上擁有新店舊廠房作為後備，並已擬妥電腦備份等應變方案下，務求冷靜面對萬一封房時能做到不中斷作業的程度。
「說撤僑太難聽，不過是回國述職罷了！」 ▲在新車發表會上，即使面對媒體們的鏡頭，口罩下還是露出了微笑的嘴形，這就是現階段業者活動中的標準場景，記者當然也是一視同仁日本外務省在得知台灣疫情持續發燒下，日前已下達在台日籍幹部的撤退令，台灣五十鈴則早在四月底就已開始動員撤退幹部。而台灣速霸陸的總經理水野育己和經理大和俊彥，也在富士重工要求下回國避險。倒是台灣本田暫時按兵不動，該公司所有日籍幹部目前仍全在台灣。回到日本的高級幹部其實還是得面臨日本政府居家隔離十天的規定，一點都不輕鬆。
新車改款之際活動紛紛取消，汽車雜誌業務哀嚎遍野 ▲天天喝綠豆湯，其實也是很...，網友如有意一解眾編輯之苦，可逕行e-mail至winnie@auto-online.com.tw給AOL雜誌之黃社長，告知PIZZA之類具防疫效果即可五、六月有多輛受人矚目的改款新車陸續會發表，包括 Tierra、Sentra、Lancer/Virage...等等，不過理應煙硝味極重的夏天，卻全因為SARS影響取消了原本計畫好的活動，甚至先前的上海車展也被迫提前結束，對車界影響可想而知。汽車業者紛紛取消活動，苦的卻是倚賴廣告業務生存的眾家汽車雜誌，個個叫苦連天。有家公司不巧位於疫情不單純的台北市萬華區附近的汽車雜誌，員工心理承受壓力之大可想而知，也有專走日系改裝路線的某雜誌業者，據說乾脆讓編輯們「居家上班」，每日電話遙控員工行蹤，美術編輯甚至被要求直接在主管家作業！種種措施令人回憶起當年九二一或全台大停電時，混亂中各家各有自己的一套算盤，不為其他，一切只求生存。
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