去年底中華汽車與和泰為爭奪年度銷售冠軍的寶座，在短短一個月之下利用各種促銷手段，不息血本砸下重金爭取掛牌數，其中最引人爭議的就是“新古車”的手段。不過最近有經銷商已經收到“高層”指示，下令如賣出新古車者，每輛重罰20萬元！

▲所謂「新古車」，即是新車出廠後，在尚未正式賣出時，利用人頭掛牌成為車主，爾後再以此車尚未落地行駛的理由，吸引買家以低價賣出，當然，此時這輛車已算是二手的了

使用新古車的策略，是業務員或經銷商可藉由這種方式獲得較多的掛牌數，車廠統計單月總掛牌數時也能有更漂亮的數字，不過缺點就是侵蝕老本，準車主和消費者之間的口耳相傳，也因此常造成經銷商的困擾，其餘的副作用，也是落人口實，車廠蒙上假造業績「虛胖」的操作手段。

以中華汽車為例，就如同我們一月時報導過的，十二月為拼冠軍雜下五億元的廣告促銷，傳言這其中即有許多為新古車操作的差額。由於這樣的惡性競爭可能造成市場價格的全面破壞，不少車廠已經明令禁止新古車的銷售方式。例如裕隆汽車旗下經銷商即已被告知，不得以操作新古車方式換取獎金，如賣出一輛新古車即予以重罰20萬元！藉此來遏止歪風。

據了解，業務員每銷售一輛車均有一定的獎金可拿，數目或比例視經銷商與車廠的規定而不同，不過一般而言，銷售數字超過某門檻，甚至是該區最高者，會有另一筆高額獎金，因此不少業務員願意自己貼錢買配備吸引消費者上門，只求掛牌數的累積，這也是經銷商，甚至是車廠願意採用新古車手段降格求售的因素之一。

此外，由於國瑞汽車公司參與車身外型及內裝設計開發的1500CC Vios四門小型房車來勢洶洶，裕隆、中華、馬自達台灣總代理、太子及福特六和等競爭對手已感受極大威脅，多提前展開促銷行動，如本月Lancer 1.6即變相降價兩萬元，三月初更有Activa小改款，以及Isamu小改款的車型確定會推出，再加上X-Trail的一月掛牌數高達1904輛，新車市場大戰即將展開，車廠選在此時向下施壓意圖為何不言可喻。