HONDA Taiwan正式出招 NEW CR-V泰國相見歡(上)
記者：文/攝影 Kevin 2003-01-08 | |
短短的七個月內，一個車廠可以從零開始到建廠完成並製造新車，這種紀錄恐怕只有HONDA才創造得出來！本田台灣從去年(2002)六月正式運作，七月開始招募經銷商，同時安排生產線準備於2003年元月生產New CR-V，截稿之前已經完成試製車，全國各地預定20家經銷商的目標也將完成，HONDA終於用自己的腳踏入了台灣這個競爭激烈的汽車市場。
從2002年元月HONDA宣布中止與三陽工業的合作，等待了整整一年，HONDA Taiwan終於要向國內的車迷們交出第一張成績單了，雖然截稿為止，新的CR-V以及各地區的經銷據點都還沒有正式開始營業，蓄勢待發的HONDA Taiwan仍提早邀請媒體到泰國的HONDA分公司(HATC, Honda Automobile Thailand Co.,Ltd.)參觀，讓我們了解未來HONDA在台灣的經銷體系將呈現何種面貌，同時讓我們體驗一下泰國生產的HONDA CR-V以及當地剛剛發表的全新City。
全新CI、全功能營運據點
▲HONDA全功能中心包括了銷售、交車、保養、維修等等所有的服務，各地區的設計特色有所不同，但整體的CI會整合為銀灰底色加上閃亮的HONDA標誌。
目前已經有許多HONDA各地的經銷據點正在如火如荼地動工之中，但還沒有開幕之前，消費者還無法一窺究竟，為何HONDA Taiwan「只」設置20個經銷據點？以HONDA的品牌實力，要一口氣設立上百個銷售據點並不困難，難道HONDA只想銷售CR-V而已嗎？未來的市場策略到底如何呢？Accord、Civic、City甚至高性能車款如Integra、S2000…未來是否有引進的打算呢？
HONDA當然不會只打算銷售CR-V而已，在停止與三陽工業的合作關係之後，HONDA只能仰賴目前消費者對HONDA品牌的支持度以及現有的HONDA汽車使用者，一步步地重建市場。初期HONDA最希望做到的事情，就是讓現有的使用者受到最妥善的照顧，以維持品牌的良好形象，同時引進目前最適當的車款銷售。因此第一批的經銷據點，必須符合多方面的需求，從銷售、交車、保養、維修等等功能必須完全具備，而這樣的全功能據點設計，已經在泰國成功地實施，未來在台灣的每個HONDA據點，都將是功能齊備的「HONDA中心」。
負責規劃與設置據點的本田台灣助理協理魏國志表示，HONDA在全世界的經銷體系規劃上都非常重視符合當地的生活習慣與實際需求，無論在客戶車輛的動線規劃、接待人員的服務品質、客戶休息區等都經過細心的規劃，例如客戶在休息室等待維修時，可以隔著玻璃窗看到自己的車輛保養過程。為了因應龐大的現有車輛保養需求，台灣的HONDA據點也將有所謂的「快速保養」區域，一般保養將可在三十分鐘內完成，節省車主的等待時間。為了便利銷售，每個據點一定有顧客停車區，以目前設置好的19個據點中而言，每個據點至少都有1000坪以上的空間，其中台中的據點最大，佔地超過兩千坪，總之未來的HONDA據點將令人耳目一新。
▲站在路邊的HONDA招牌，未來台灣地區的HONDA據點也將長這個樣。
此外，為了重新塑造HONDA的新形象，各據點將有一致性的外觀設計以及一個高高的HONDA企業招牌，據點名稱不再使用中文，以免重蹈以往「喜美雅歌」的覆轍：HONDA就是HONDA，不是「喜美牌」，當然也不再是「三陽汽車」。以後我們看到的HONDA經銷據點，招牌上就是清清楚楚的HONDA字樣與Logo，沒有任何其他的中文經銷商名稱。
事實上，由於法規問題，HONDA的經銷據點設立得相當謹慎，要具備上述所有條件，勢必要有足夠的土地，並且得符合國內的建築法規，因此在熱鬧的都會區內恐怕很難看到HONDA據點，以台北市而言，目前也只在內湖地區遴選初設立符合標準的據點。當然，HONDA Taiwan不會只有20個經銷商，今年度的20個據點完成後，仍將繼續遴選，但條件會一樣地嚴苛，同時也顧慮到經銷據點過度密集，經銷商之間互相惡性競爭的可能，嚴格的審核是必要的。
話雖如此，僅僅20個經銷據點，一款新CR-V，能夠幫HONDA創造多少銷售業績呢？HONDA Taiwan公關部經理陳俊亮表示，HONDA Taiwan第一步要做到的，不是急著賣很多的車子，而是照顧現有的客戶。而且HONDA Taiwan在台灣的投資是長遠的，車迷很急，但HONDA急不得，先把經銷基礎打好，第一款CR-V順利地上市，讓長久以來支持HONDA的客戶滿意，是HONDA Taiwan首先要完成的事情。等到一切順利，HONDA Taiwan自然會有第二、第三款新車引進國內銷售。
先看看CR-V吧!!
▲泰國的HONDA產品線比台灣還快，新的CR-V已經賣了很久了，新City則發燒熱賣中。
新款的CR-V相信許多讀者都已經看過照片，對於新款的設計改變略有所悉，新CR-V於2002年在泰國上市，旋即成為最暢銷的小型SUV車款，每個月在泰國銷售量超過2000台，大受消費者的歡迎。筆者這次也是第一次親身接觸到新款CR-V，身為舊款CR-V車主，一定要好好地向大家報告一下新舊之間的差異。
新CR-V的造型保留了許多原始特色，但更為搶眼，水箱罩放大的Honda Logo飾以一條鍍鉻橫柵，再加上U型的邊框，邊緣向上延伸，引擎蓋拉出頗深的外開U型凹槽，簡潔而具顯眼的立體感。保險桿下緣沿著車身側面的輪弧，一直到後方保險桿下緣，都採用黑色塑料，以彰顯越野特質並且減少使用者擦撞的損失。車尾兩側的直立型尾燈組拉得更長，備胎仍然掛在車尾門中央，整體看來還是CR-V的印象，看起來更亮眼，更洗鍊了些。尾門的開啟方式則有大幅度的變更，從兩片式上掀左開的設計，改為比較符合一般習慣的左開式大門，只要中控鎖開啟就可以直接從後方從握把打開，尾窗則須從駕駛座門把下方的按鈕單獨開啟，這種設計同時兼具便利與安全性，雖然少了些特色，總算也從善如流。
內裝部分則轉變頗大：儀表的設計進步許多，圓形的指針表加上銀色的邊框之後頗有質感，原本柱排的設計很有創意地移到儀表旁的前方位置，操作起來好像吃角子老虎的拉BAR一樣，不知道多換幾次檔位會不會中大獎？手煞車的位置更是一絕，形狀就像是電腦用的遊戲搖桿，相對的另一側則設計為副手座乘客一個不知什麼情況下才會使用的握把，視覺印象上讓人感覺這是部隨時可能開到Off Road路段的車輛。
▲示範一下，這個叫做手煞車，不是飛行搖桿哦
2-DIN的音響系統移到中控台的最上方，冷氣出風口下方還有一個很大的洞，算是置物空間嗎？能放什麼呢？有點奇怪。下方則為三個空調用旋轉鈕，以及煙灰缸、點煙器，最下方還有一個置物箱，但副手座的前方竟然沒有手套箱，取而代之是一個不怎麼深的凹槽，下緣也沒有防滑設計，感覺上有點不知為何如此設計。希望台灣版本的CR-V會有所改善。
CR-V最大的設計特色之一，就是前雙座中央的可摺疊置物盤。新款的置物盤由於將手煞車移到中控台，可以設計為更大的長方形，並且延伸到前座椅前緣，比起舊款的L型設計，確實可以放置更多的東西，兩個大杯孔可以容納你想像得到的所有飲料，置物盤最前緣還貼心地設計了左右兩個可掛塑膠袋的凹槽，雖然這些特色與舊款相同，但確實更方便了。
後座的地板上則躺平得更徹底，這是HONDA從七代Civic開始的「果嶺式」空間概念，無形之中讓車室空間多了那點兒自由感，也讓後座座椅有更好的摺疊變化空間。後座與舊款CR-V一樣，只能稍微向後傾斜，左右六四分離可獨立向前方摺疊並且掀起，操作起來十分便利。泰國版本的CR-V甚至有第三排座椅，不過台灣的規格將不會有七人座車款。整體而言，空間的利用比舊款來得好些，但操作觀念則是一致的，包括行李廂下方有個摺疊的野餐桌，以及防水的置物凹槽設計等等。
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