【特稿】誰在乎 年度銷售冠軍？
記者：信華 2003-01-02 | |
年度總冠軍爭霸戰終於落幕了，最終的結果，和泰豐田終於以千把台的些微之差，粉碎中華三菱六連霸的美夢。這齣年度大戲雖然是歹戲拖棚，總算也是給它拖完了！和泰贏得不甚光彩，中華大意失荊州；兩強割喉惡鬥，低價促銷、0利率、新中古車等一切可能的手段，能使的都使出來了，結果最大的獲利者是檢了便宜的消費者，這當然是好事。只是，明年度，這樣的銷售冠軍還有誰在乎？
「年度銷售總冠軍」這個名詞能證明什麼？本來嘛，汽車這種複雜的東西不容易了解，消費者購買汽車這種商品的時候，購買行為也較諸其他商品來的複雜，每個人都想買部好車，不過，什麼是「好車」實在很難定義，於是慢慢的，賣得多的車就比較容易受到消費者的青睞，反正跟著別人買總沒錯的心態，是確實存在於汽車的消費市場之中的。因此，「年度銷售總冠軍」這樣的稱號，對於車廠來說絕對不是面子問題而已，在銷售上這樣的頭銜也有絕對的助益，今年兩強爭的除了面子之外，也就是這樣的利益。
2002年年初，由於和泰推出國產化新一代CAMRY，加上2001年推出就持續熱賣的Corolla Altis，市場觀察者一致認為和泰豐田理所當然會輕鬆贏得2002年車市的銷售總冠軍。
事與願違，01年推出的中華三菱Savrin，由於行銷策略的成功，02年Savrin銷售量猶如到吃甘蔗般，遠遠超出原本預定的月銷1000台，因為Savrin的熱賣，讓原本無心爭取六連霸的中華三菱燃起了一絲希望。反觀和泰豐田的New Camry在新車效應退燒之後，銷售量與預期的3000台有一段落差，因此，在第三季的時候中華三菱眼見落後的差距有限，展開動員全力爭取年度總冠軍。
於是，第三季以後中華三菱率先開打價格戰，動輒10﹪以上的折價雖不驚天地也足以泣鬼神。果然消費者對於價格是非常敏感的，雖然和泰豐田破天荒的為Camry這款新出祭出0利率與折扣促銷，但終究晚了一步，02年第四季的銷售數據，在11月結算之時，中華三菱僅僅落後給和泰豐田200多台了。
12月中旬結束，中華三菱發布新聞稿，宣布大勢底定，中華三菱當時以領先近500台的差距確定六連霸。不料，此新聞一發布和泰豐田立即有所回應，12月25日以後，和泰豐田的掛牌數出奇的高，終於辛苦的坐上冠軍寶座，如願以償。
2003年，和泰可以在展示間大辣辣的掛上「年度銷售總冠軍」以促進銷售。不過，對我來說，02年的「年度銷售總冠軍」所代表的意義，可能是「年度流血促銷總冠軍」（流血促銷贏來的），也許是「年度財務總冠軍」（財務不健全怎麼打這場促銷戰啊），或許是「年度通路總冠軍」（經銷通路的體質、財務不佳者，也沒辦法打這種總冠軍戰），反正，對我來說，「年度銷售總冠軍」這個名詞絕對不會等於年度「好車」總冠軍就是了。
不過，看到那麼多消費者用前所未有的便宜價格，在農曆過年之前開開心心把新車開回家，也許就是今年年度總冠軍爭霸戰所帶來的唯一好處。
03年年底我想要換車，不知道有沒有哪家進口車商想在03年底爭「進口車銷售總冠軍」？有的話記得提前通知我。
