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歐洲排放法規再度收緊，也讓許多經典動力逐步走入歷史。繼 Mercedes-Benz 宣布在歐洲市場告別V12引擎之後，來自英戈爾施塔特的 Audi 也即將對其招牌直列五缸引擎說再見。不過，這具獨特動力並不會完全消失，而是將轉往歐洲以外市場延續生命。  根據官方向外媒透露的資訊，Audi 預計在 2027 年年中停止於歐洲市場供應搭載 2.5 TFSI 直列五缸引擎的車型，主因正是即將上路的 Euro 7 排放法規。面對更嚴苛的環保門檻，品牌評估後認為，針對這具引擎進行大幅改造以符合法規的投資報酬率過低，因此選擇讓其逐步退場。  不過好消息是，性能代表車款 Audi RS3 並不會立即走入歷史。未來在北美等排放規範相對寬鬆的市場，RS3仍將持續販售，並於匈牙利久爾（Győr）工廠生產，意味著這具經典五缸動力仍有機會繼續發光發熱。目前，RS3已是Audi產品線中最後搭載直列五缸引擎的車型。過去包括 Audi RS Q3、Audi TT RS Coupe 與 Audi TT RS Roadster 等車款皆已陸續停產，象徵這項經典動力配置逐漸走向終章。  回顧歷史，Audi 的直列五缸引擎可追溯至 1976 年問世的 Audi 100，至今已有將近半世紀歷史。其獨特的點火節奏與聲浪，長年來都是品牌性能車迷心中的標誌性象徵。如今隨著法規壓力提升，也難逃時代洪流的洗禮。  事實上，這並非個案。包括 BMW 也因應 Euro 7 法規，針對旗下 4.4 升 V8 雙渦輪引擎進行動力下修；而在主流市場中，Mazda 已調整 Mazda MX-5 Miata 動力配置，Honda 則在歐洲市場停售 Honda Civic Type R。此外，Toyota GR86 與 Subaru BRZ 也因法規因素退出歐洲市場。隨著歐盟規劃在 2035 年前，將整體車隊碳排放較 2021 年大幅降低 90%，可以預期類似情況只會愈來愈普遍。即便是如 Porsche Cayman 與 Porsche Boxster 這類純粹駕馭導向的車款，也因資安法規等因素提前退出歐洲市場。
整體而言，Audi 直列五缸引擎的退場，象徵一個時代的轉折。雖然短期內仍可在歐洲以外市場延續，但隨著現行 A3 世代逐步邁向產品週期尾聲，這具經典動力的最終謝幕，恐怕也只是時間早晚的問題。
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