Volvo旗下小型電動車EX30，近日因為電池可能會因為充電過程中溫度升高，導致過熱導致起火，全球已有多國發出正式召回令。這批EX30皆為搭載中國製造的電池模組，不過據了解，電池品質不良可能與Volvo母公司吉利控股所成立的合資公司有關。

▲EX30因為電池可能會因為充電過程中溫度升高，導致過熱而起火，全球已有多國發出正式召回令。

Volvo EX30此次召回的理由，是電池充電超過70%就可能發生過熱而導致起火。此次召回包括多達40,323輛EX30單馬達增程型與雙馬達性能型車型，原廠已通知車主回廠免費更換新的電池模組，在此之前，Volvo呼籲車主暫時將車輛停放在戶外，並將充電量限制在70%以下，以避免可能的火災風險。

Volvo雖然是中國吉利汽車旗下品牌，不過和其他主要車廠一樣，在全球市場上同樣必須與中國低價電動車競爭，除了推出更多入門電動車，也藉由電池模組向中國電池公司採購來壓低製造成本。以這批受到波及的EX30為例，電池組就是由吉利汽車與中國的欣旺達公司合資成立的「山東吉利欣旺達公司」所製造。

欣旺達的名氣雖然比不上寧德時代、比亞迪和中創新航，不過所生產的電池產量在中國電動車市場排名第六，在全球手機電池市場的佔有率更超過三分之一，位居業界首位，同時生產的筆電與平板電腦電池產量也是全球排名第二位。然而這家公司製造的電動車電池在品質聲譽方面並非完美，譬如在爆發EX30電池芯瑕疵事件之前，欣旺達才剛剛因為電池「電壓平台不一致」和「內阻差異過大」等問題，遭到吉利旗下的威睿電動汽車技術公司索賠23.14億人民幣。

至於EX30這次召回也不僅限於歐洲市場，包括美國、墨西哥、巴西、英國、澳洲和新加坡都已先後發出正式召回通知，其中美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)更確認出問題的就是山東吉利欣旺達製造的電池芯。

有意思的是，被指控品質控管不良的欣旺達公開喊冤，表示電池是合資公司而非欣旺達直接供應的，而且他們在合資公司中僅持股30%，而吉利控股持股則多達70%；欣旺達並指出，電池組的設計、BMS和散熱結構件都是由吉利威睿一手包辦，似乎暗指導致EX30電池出問題的真正元兇，其實根本就是Volvo母公司的事業群。