LAMBORGHINI 再度改寫銷售紀錄！ 未來新車則將以油電為主力 記者：haya 2026-01-21

雖然超跑是屬於小眾的級距，但是有大眾（VOLKSWAGEN）當靠山的狂牛LAMBORGHINI現在卻生意正夯。即便為了因應更嚴格的排放法規而轉向油電化，買家也絲毫沒有停下腳步，因為 2025 年再度寫下銷售歷史新高。

LAMBORGHINI 在 2023 年首度賣破 10,000 輛，全年交車 10,112 輛給客戶；隔年又成長 6%。到了 2025 年，上升趨勢延續，交車量來到 10,747 輛。作為對照，與 2017 年僅 3,815 輛的規模相比，如今的量能已是當年的兩倍以上。若拉長到十年範圍，考量 2015 年這家義大利超跑品牌賣出 3,245 輛、在當時已創紀錄，現在的出貨幾乎可說接近三倍成長。

去年這波增長並不是靠 Temerario 撐起來的，因為這款全新超跑的交車其實才剛從本月開始。真正的關鍵車款是他們首款 V12 HPEV 高性能電動化車款「Revuelto」與 Urus SE。LAMBORGHINI 新世代電動化 V8 開局相當強勢，訂單已大致覆蓋約 12 個月的產能。

LAMBORGHINI 並不會按車系拆分銷售數據，但可以合理推測 Urus 扛下了大部分的量。可以確定的是，歐洲、中東與非洲（EMEA）仍是品牌最大市場，去年售出 4,650 輛；美洲以 3,347 輛居次；亞太（APAC）則以 2,750 輛位居第三。

Revuelto Roadster 要來只是時間問題

至於接下來會發生什麼，LAMBORGHINI 沒有透露太多，不過可以確定的是Revuelto Roadster 一定會上。去年 8 月亮相的 Fenomeno 特仕版已經暗示油電 V12 還有更高輸出空間。在那款限量車上，綜效輸出提升到 1,065 hp，但只有 29 位買家能體驗那多出的 64 匹馬力。

執行長 Rouven Mohr 也曾暗示，Temerario 有機會推出後驅版本，不過若今年就上市其實不太合理。畢竟工廠產線目前已是滿載運轉，我們預期衍生車型最快也要等到明年才有可能登場。就像大哥一樣，Temerario 早晚也很可能會迎來敞篷 Roadster 版本。 次世代 Urus 將在 2029 年登場

Urus 是 LAMBORGHINI 現行產品線中資歷最老的一員，早在 2017 年就已發表。這款 SUV 如今已全面改以插電式油電單一動力販售，並將在 2029 年由第二代車型接替。原本規劃為純電的次世代 Urus，現在改為保留內燃機並搭配電動馬達的配置。

LAMBORGHINI 的第四款車型 Lanzador，最初同樣定位為純電，但執行長 Stephan Winkelmann 也不排除轉向 PHEV 的可能。這款四座 GT 原定 2028 年上市，然而在部分市場高端 EV 需求轉弱的背景下，時程已延後到 2029 年。

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