Ford Mustang 依然是美國最暢銷的跑車 記者：haya 2026-01-07

跑車向來不是銷量導向的產品，它們屬於一個利基市場，吸引願意為了特定駕馭體驗而接受某些妥協（如舒適性）的消費者。不過，選擇這條路的人正變得愈來愈少，因為去年即使有少數車款逆勢成長，美國整體跑車市場銷量依然大幅下滑。

Ford Mustang 依舊以明顯差距穩坐美國最暢銷跑車寶座。「野馬」去年銷量年增 3.0%。相較之下，Chevrolet Corvette 的表現就沒那麼亮眼，過去 12 個月銷量大跌 26.4%。

Dodge 已於 2023 年 12 月停產雙門 Challenger，並以全新 Charger 的雙門與四門版本取而代之，使得 2024 年的銷量僅剩過去的一小部分。Charger／Challenger 去年合計銷量年減超過 80%。

Nissan Z 的銷量幾乎是 Toyota Supra 的兩倍，儘管 Supra 去年仍繳出 12.9% 的成長幅度。Z 的銷量同樣大幅提升，年增 73.4%，來到 5,487 輛。Mazda MX-5 Miata 則是 2025 年另一款銷量成長的跑車，年增 7.7%。

關稅與售價上漲傷害銷售表現

Volkswagen 旗下的人氣性能掀背如今已不再如以往親民，反映在銷量表現上也相當明顯。Golf GTI 與 Golf R 去年銷量分別下滑 24.4% 與 20.9%。關稅因素使 Golf R 的售價突破 50,000 美元，而 Golf GTI 現在的售價也接近 36,000 美元，較 2020 年增加約 6,000 美元。

Subaru WRX 去年銷量同樣大幅下探，年減 41.1%。Subaru 表示，因日本群馬工廠將產能優先配置給 Forester 與 Forester Hybrid，導致 WRX 產量受限，而這項策略顯然至今未改變。此外，Subaru 也在沒有明確理由的情況下，將 2025 年式 BRZ 的入門售價調漲近 1,000 美元，儘管手排車型新增了 Sport 模式。BRZ 去年銷量下滑 13.8%，僅剩 2,881 輛，約為 GR86 的三分之一。

儘管 Toyota Supra 在 2025 年迎來銷量成長，與其機械結構相近的 BMW Z4 則大致持平，年減幅不到 1.0%。Toyota 的 Supra 銷量約比 BMW Z4 多出 500 輛。

2025 年跑車市場呈現兩極化表現。Ford Mustang 終於止跌回升，但其他車款就沒那麼幸運。入門跑車如 BRZ 與 GR86 出現雙位數下滑，而 Volkswagen 的性能掀背因新車價格持續走高，跌幅更為明顯，讓「有樂趣的車」對許多消費者來說變得愈來愈遙不可及。

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