Ford八月公開了專為電動車設計的全新平台架構，同時宣布對電動車電池製造進行大規模投資，原本計畫在2027年於歐洲推出以該平台打造的全新中型皮卡，不過現在這項計畫已經宣告延期。Ford表示，新平台雖然具備彈性，可用於適合歐洲的較小級距車款，但在當地導入仍需龐大事前作業與資本投入，因此必須先在美國市場“做好準備”。

▲Ford執行長Jim Baumbick表示，未來仍不排除將UEV平台導入歐洲的可能性。

Ford Universal EV Platform(泛用電動車平台)是為了打造一系列可廣泛應用的經濟型車款而設計，可用於轎車、旅行車、SUV、廂型車、MPV、皮卡...等各式車型，原本Ford打算在兩年後在歐洲先行推出一款中型四門電動皮卡，希望以較小尺碼的產品，符合歐洲市場的需求。

由於Ford還沒真正把一套「完全自主設計、專為電動車打造」的架構從頭做到大規模量產上市。為了降低風險、提升競爭力，Ford在歐洲市場採取的作法是與當地車廠合作策略；先後他們已經與Volkswagen、Renault合作，利用MEB平台推出Explorer與Capri電動車，還打算在2028年由Renault使用其AmpR電動車平台為Ford打造兩款新型電動車。

然而隨著歐盟放棄了2035年全面禁止燃油車銷售的政策，Ford似乎也察覺產業現實正在改變，現階段沒有必要在電動車產品上投資太多，這可能是他們放緩為歐洲開發全新電動車的主要原因。雖然Ford延遲推出平台是根據市場需求、成本考量與內部策略做出的商業決策，不是直接受到歐盟政策調整的影響，不過部分原因應該也是希望產業更具彈性以面對全球競爭，尤其是來自中國品牌的壓力。Ford執行長Jim Baumbick表示，未來仍不排除將UEV平台導入歐洲的可能性，然而前提是，產品必須先在美國市場通過測試，換句話說，新平台第一款量產車未來恐怕不會先出現在歐洲。