比亞迪發表 2.0 升水平對臥引擎！ 未來將作為旗下電動車的增程用引擎。
記者：haya 2025-12-02 | |
比亞迪（BYD）過去大家多半聯想到純電車品牌，不過近來重心其實已大幅轉向自家的 DM-i 插電式油電動力技術。這套系統透過電動馬達搭配汽油引擎，可以在維持低油耗的前提下，提供超過1,000 公里的綜合續航里程。
現在，這家中國車廠準備再往前跨一步，把純電與燃油世界重新「融合」，打造一套帶有懷舊味的新世代增程式電動系統。沒錯，這次擔任發電機角色負責幫驅動電池充電的，居然是一具水平對臥引擎。
如果這種設定出現在 Porsche 或 Subaru 身上，大概不會讓人太意外；但當主角換成比亞迪時，難免就讓人多看兩眼。不過，品牌會選擇在電動車上使用水平對臥引擎，其實背後有相當務實的理由。
和傳統直列引擎相比，水平對臥的扁平結構可以把重心壓得更低，對操控動態有明顯幫助。這具引擎同時搭載了乾式油底殼潤滑系統，藉此縮小整體體積並降低噪音，再配合專門設計的機油循環路徑與冷卻系統，完整針對對臥佈局做優化。根據比亞迪表示，在怠速與低負載狀態下，這具引擎只比電動馬達多出 1 分貝的噪音，也就是說，在車內幾乎感覺不到它的存在。
這具全新的 2.0 升渦輪增壓水平對臥引擎是從零開始開發、專門為電動車增程用途所設計—更精確地說，是為「串聯式」油電架構而生，並會搭載在 e4 平台上。它的主要工作就是作為發電機替電池充電。不過比亞迪也強調，在某些特定行駛條件下，這具對臥引擎仍可直接驅動後軸，輸出高達 272 匹最大馬力與 280磅呎扭力。
這具引擎首波會搭載在比亞迪高端品牌旗下、車長超過 17 呎的仰望U7 豪華房車上。這款車已在 2025 年初於中國發表，插電式油電車型當地售價從人民幣 62.8 萬元起跳。
